l embrayage de mon gros est mort :'(

puce54 a écrit:

Pour la géométrie il me dit qu il y en a pas besoin, il a pas touché aux rotules,

arrête d'écouter ce gars, il a touché au carrossage donc il faut la régler point

non tu ne risque rien, juste de devoir changer tes pneu dans 500 ou 1000 km si il est vraiment déréglé fortement, et vu ton budget moi je dit ne te laisse pas faire !!

bon je vois qu'il a avancé, c'est déjà sa, espérons que tout marche comme il faut et ne te laisse pas faire pour le carrosage

maximus66 a écrit:

j'ai déjà démonte les 2 boulons sur la jambe de force pour retirer les cardan et sérieusement j'ai jamais eu a refaire une géométrie sur les voiture que j'ai déjà pratiqué car je n'ai pas toucher les rotules et la jambe est rentrer correctement et après peut être que sur les Chrysler ça change mais je doute fort mais si il faut faire une géométrie a chaque fois con retire c'est 2 écrous alors j’apprends quelque chose!

justement sur les Chrysler, sur la vis du bas il y a une rondelle excentrique pour justement régler cela

arrêté d'avancer de fausse idées !

TrocWeb a écrit:

puce54 a écrit:

Pour la géométrie il me dit qu il y en a pas besoin, il a pas touché aux rotules,

arrête d'écouter ce gars, il a touché au carrossage donc il faut la régler point

non tu ne risque rien, juste de devoir changer tes pneu dans 500 ou 1000 km si il est vraiment déréglé fortement, et vu ton budget moi je dit ne te laisse pas faire !!

bon je vois qu'il a avancé, c'est déjà sa, espérons que tout marche comme il faut et ne te laisse pas faire pour le carrosage

maximus66 a écrit:

j'ai déjà démonte les 2 boulons sur la jambe de force pour retirer les cardan et sérieusement j'ai jamais eu a refaire une géométrie sur les voiture que j'ai déjà pratiqué car je n'ai pas toucher les rotules et la jambe est rentrer correctement et après peut être que sur les Chrysler ça change mais je doute fort mais si il faut faire une géométrie a chaque fois con retire c'est 2 écrous alors j’apprends quelque chose!

justement sur les Chrysler, sur la vis du bas il y a une rondelle excentrique pour justement régler cela

arrêté d'avancer de fausse idées !

slt trocweb j'avance pas de fausse idée je dit simplement ce que j'ai déjà fais sur d'autre véhicule et j'ai bien préciser que pour le chrysler je savais pas et j'apprennait quelque chose mais je vais pas m'attarder sur point la bonne chance pour la suite
puce 54 je maintient que norauto boulevard lobeau si ta besoin pour la géométrie il l'on fait sur mon s2 et aucun soucie

voila j'ai trouver comme je dit j'aurais appris quelque chose sur le CHRYSLER si on démonte les deux écrous

https://www.minivanchrysler.com/t342-suite-de-mon-changement-de-soufflet-pb-parallelisme-resolu

Papy, merci pour cette précision qui conforte mes dires

Bon oui d apres le poste qu a mis maximus66, Etienne le dit lui même qu'il va falloir faire une géo après démontage de ces gros boulons. Pfff je serais vite fixé d ailleurs si ma voiture tire, elle tirait pas du tout et aucune usure extérieur de pneu avant.

Ma fois déja voir demain il a centré l embrayage, la boite est dessus, demain il remonte les cardans et le reste, après deja le premier diagnostique.

Au fait j y pense y a rien de spécial sur nos vans pour l antidémarrage de la pédale d embrayage ?

Ok donc si ils ont eu les côtes pour ton S2, ils devraient les avoir pour mon gros, merci pour l adresse Maximus66, effectivement c est pas loin de chez moi.

Non rien à faire sur la pédale d'embrayage, l'anti démarrage c'est un switch de fin de course

Ok merci Chrysler-29, je ne sais pas ce que c est un switch mais si y a rien a faire c est déjà un soucis en moins avant que je sois fixé au cas ou ca démarre pas demain ca sera deja pas ca

Un switch c'est juste un simple contacteur, lorsque tu pousse la pédale à fond le contact se fait et tu peux démarrer, sans embrayer rien ne se passe puisque pas de continuité dans le circuit.

Ok merci pour l explication  

attention ! ce n'est pas parce que la voiture ne tire pas que la géométrie est bonne, ne te fait pas a cette idée

Hé oui, si elle tire d'un côté ou de l'autre ou que le volant est décentré c'est le parallélisme qui est en cause, si il y a du ripage; c'est à dire que la voiture part d'un côté à l'accélération et revient dans sa ligne en décélération c'est les silent bloc de triangle HS

bon les gars vous me faîtes peur là comment ne pas accelerer deja pour aller au centre pour le faire sans ce cracher dans le cas d un ripage  

arrête de flipper lol c'est pas à ce point la !, c'est une image pour te dire ce que sa fait...et qu'il faut le faire et ne pas rester comme sa.

Chrysler-29 a écrit:

Hé oui, si elle tire d'un côté ou de l'autre ou que le volant est décentré c'est le parallélisme qui est en cause, si il y a du ripage; c'est à dire que la voiture part d'un côté à l'accélération et revient dans sa ligne en décélération c'est les silent bloc de triangle HS

qui avais raison  

Mais oui t'inquiètes, j'ai roulé comme ça trois mois avec la 307 de ma chère et tendre et ça s'est bien passé, faut juste être plus vigilant que d'habitude... et puis t'en auras pas de ripage toi, ni de parallélisme d'ailleurs, seulement un carrossage à faire contrôler

Le ripage de ma 307 est résolu depuis que j'ai remplacé les silents blocs des triangles

Bon toute façon je serai déjà contente si il démarre et plus de soucis de passage de vitesse ni de bruit, je vous tiens au jus demain les gars j espere vous annoncez que mon gros à repris la route.

Bonne nuit à demain les amis,

et oui troc tu avais raison (malheureusement)

PapyKy a écrit:

Il me semble avoir vu un montage similaire sur la 25gts et la Golf1 au mazout !!
C'est le montage Mac Pehrson je crois ?

puce54 a écrit:

Bon toute façon je serai déjà contente si il démarre et plus de soucis de passage de vitesse ni de bruit, je vous tiens au jus demain les gars j espere vous annoncez que mon gros à repris la route.

Bonne nuit à demain les amis,

et oui troc tu avais raison (malheureusement)

Bon , c'est en voie de guérison pour ton Crycry ....mais change de médecin , celui là ne vaut pas un pet de lapin .... put... deux jours pour un embrayage ça fait long .
Vu les compétences du gars , je tremperai mon doigt dans la boite( par le bouchon de niveau) pour voir s'il a mis la bonne huile , s'il a mis de l'huile de boite dans ton crycry tu vas le sentir de suite... l'huile de boite a une forte odeur caractéristique .
En espérant te croiser au volant de ton "Gros" un de ces quatre !

Pour l'huile de boite s'il met de la Total ATF ça fera l'affaire, aussi bien qu'avec de l'huile moteur 10w40.

Quand j'ai rempli la mienne j'en ai mis un chouilla plus que préconisé en ne levant que le côté gauche du Van de retour sur ses roues, histoire que la synchro de 5eme baigne bien dedans en permanence et en appliquant le vieil adage bien connu dans la Marine qui dit que "trop n'a jamais manqué" et par sécurité celui de l'Aéronavale qui dit aussi que "Tant que ça fuit, c'est qu'il en reste"

Bon ça y est les gars, j'ai récupéré mon gros et il marche nikel, je suis trop contente !!!!!!!!!!!! vérification de tout mes niveaux quand il aura refroidit.

Je suis de retour sur les routes yesssssssssssssssss

Bonne route & longue vie au Voyager.

PapyKy.

Hé bah tu vois, ça valait quand même pas la peine de s'en faire même si je persiste à dire que ton "pseudo pro" s'est fait braire pour pas grand chose à démonter des trucs inutiles...

J'espère aussi qu'il a pas tout remonté à sec comme c'était et qu'il a mis au minimum une goutte d'huile sur les filetages ou de la graisse

Tu penses quand même à faire vérifier le carrossage hein ?

Oui le principal c est qu il est a nouveau en service, le carossage on verra ça le mois prochain. T'inquiète il a fait ça bien quand même , il m a mm nettoyé le berceau, la boite, et blacksonné des endroits rouillés. J'en ai profité pour faire mes niveaux je devais les faire avant la panne, et nikel pas d huile à rajouter, ni de ldr, et on a vérifié aussi niveau de boite, tout est bon. Je verrai si j ai toujours ma fuite à ce niveau boite, perso il a rien vu, il m a dit que le cardan était vraiment pas serré, ca pourrait venir de là ?

blaxonné des endroits rouillés ? ça revient à mettre des fringues sales en sortant de la douche...

Bon mon problème étant résolu je verrouille donc avec grande joie