l embrayage de mon gros est mort :'(

Je débarque ....
Pas de bol Puce, mais je vois que c'est en bonne voie.

Il va repartir, il l'a toujours fait et même en sifflant  

Je l'espère bien Eugène... Il a interêt à pas me le massacrer !!

Je t'ai trouvé un garagiste Christelle
 
ICI

Merci les gars , mais bon ça y est le démontage à commencé, reçu la pièce aujourd'hui. Il vient de tomber les deux cardans, en espérant que demain elle sera de nouveau sur les routes.

Par contre il a un logiciel auto data une belle m...de ce truc. Quelqu'un connait ? alors pour nos vans de 96-97 il met qu'on a une distribution à cascade de pignon, donc il me croit pas et croit plus à son logiciel. En plus sont truc affiche un pont arrière (je viens d'apprendre que mon cricri est un AWD lol) et que je n'ai pas de prise de diagnostic aussi (tandis que j en ai une). Enfin la secousse ça lui a mis le doute sur son auto data. Super le truc qui sert aussi dans les écoles puisque mon fils me dit qu'ils l'ont aussi au lycée et s en servent.

On croise les doigts pour toi Puce

Pour son logiciel dis lui simplement de ne pas le démarrer et de s'inscrire sur le forum si il y a un truc qu'il ne comprend pas ou n'arrive pas à faire, un pro digne de ce nom doit savoir se remettre en question de temps en temps

la tuile , en espérant que tout rentre dans l'ordre très vite  

je vois pas pourquoi il veut utiliser ce logiciel pour faire un embrayage  , comme nous tous, tu a prise diag, mais pas au norme actuel.. et de plus on fait pas un diag avec autodata...

bricoleux du dimanche ? je sais pas pourquoi mais je le sent déjà mal

rassure moi il a pas fait que démonter les 2 cardans sur l'après midi ?

car pour info.. ce jour on à fait un embrayage sur une 307... et une distribution sur une Golf TDI (de 11 a 18h30)

Bonsoir a tous.

En plus faut pas déposé le cardan droite il reste sur place.

Par contre vaut mieux retiré complètement l’amortisseur gauche avec le porte fusée,
déboîté les rotules du bras de suspension & de direction et les trois écrous supérieur au roulement de caisse, bien sur après avoir retiré cylindre de frein.

Pour évite de déréglé la carrossage du train avant, et en plus, facile pour sortir la boite a vitesses.
Et de devoir refaire une géométrie complète.

Enfin, c'est mon avis, a lui de voir, PapyKy.

Comment fais ton pour tomber la boite si on laisse le cardan droit dessus ? Enfin je le laisse faire on verra bien j ai pas le choix suis qu une simple femme qui y connait pas grand chose.

Non il se sert pas d autodata pour l embrayage, c est juste parce qu on parlait des distris et qu il me soutien que j ai tord que j ai pas une chaine car son logiciel affiche ca que j ai une cascade en 97. En mm temps en jetant un oeil pour me prouver qu il a tout le reste sur mon van, ils montrent une boite pond arrière lol et comme quoi j ai pas de prise diagnostique dessus enfin tout des trucs archi faux !

Bonsoir Puce54.

il suffi de déboîté une fois la boite est déboulonnée du bloc moteur,
Elle reste en place et la boite a vitesse sort coté gauche, donc...

Et en plus on peut mettre des vis "guide pilote" a la place des vis de fixation,
Qui aide a sortir et rentré la boite a vitesse pour être centré,
avant que l'arbre d'entrée de boite ne touche le disque débrayage.

Mais tout cela ça s’appelle "expérience".

A++, pour d'autre aventure, PapyKy.

Bonsoir Papyky,

ok ba moi j y comprend pas grand chose, et j ai pas le choix de le laisser faire comme il l entend, sinon je me fait engueuler et il va me dire de le faire moi mm lol

Bonne soirée à vous les gars

PapyKy a écrit:

Bonsoir Puce54.

il suffi de déboîté une fois la boite est déboulonnée du bloc moteur,
Elle reste en place et la boite a vitesse sort coté gauche, donc...

A++, pour d'autre aventure, PapyKy.

Sauf votre respect "votre honneur", la méthode que tu décris est faisable mais je pense néanmoins qu'il vaut mieux assurer le coup en déposant les deux cardans, quelque fois à vouloir économiser des manips on perd plus de temps qu'autre chose car pour le remettre il va falloir être deux c'est impératif.

J'ai déposé ma boite dernièrement tout seul comme un grand en suivant les indications de la RTA qui stipule noir sur blanc de les enlever avant, et comme l'autre m'a pas l'air très dégourdi je crois qu'il vaut mieux assurer

oui il vaut mieux enlever les 2 c'est plus simple

puce, il a passé combien de temps pour enlever ces 2 cardans (rassure moi)

Chrysler-29, a tu déjà fait un embrayage sur "Renault" type 4L,
Sans déposé les deux cardan et sans basculé les "demi train".
Et sans pont, au sol.

Eh bien oui c'est possible en moins de quatre heures et seul,
Pour l'avoir fait des centaine de fois, si pas de millier sur prés de 20 ans.

Mais c'est mon avis, A++, PapyKy.

Je suis bien d'accord avec toi, et là dessus je te fais confiance, mais une boite de 4L ça pèse pas le même poids qu'une boite de S3.

La première que j'ai déposée c'était au sol sur chandelles et je peux te dire que même à deux on en avait bien bavé, vu le poids de la bête

M'enfin bon, on va pas pourrir le post de Puce avec nos histoires, l'important c'est que son embrayage soit retapé comme il faut

Troc je peux pas te dire on a pas mal discuté on a fait pas mal de pause avec son truc a la mort moi le noeuds et moi qui tiens tête avec ma distri a chaine, ca n a pas arranger, mais bon c est tout moi quand je sais que j ai raison je persiste. Il a attaquer fin d après midi, vers 16h mais on a arrêté pas mal de fois et bon ca a ete avec son pistolet a choc et son chalumeau pour mes etriers les écrous etait casi soudés dans la rouille, nous sans matériel on aurait mis au moins 4 heures rien que pour ces ecrous. A 19h sans décompter toute les pauses les deux cardans etait parterre, on va dire en gros 1h30 je pense, on a passé autant a discuter environ

Non franchement je suis un peu rassuré sur le mécano, il a l air quand mm savoir ce qu il faut faire, il m a montré aussi pas mal de voitures qu il a refait, bon apparemment premier chrysler, mais il a fait d autres embrayages je pense que nos vans son pas si différent des autres.

en meme temps un embrayage c'est le B A BA de la meca

Chalumeau pour les écrous des étriers de frein ? mais pourquoi les démonter ?

Il suffisait de désaccoupler la rotule du triangle de suspension et d'écarter la jambe d'amortisseur avec tout dessus pour sortir la tête du cardan   çuilà il aime bien se compliquer la vie on dirait...

oui moi je dit rien, mais je commence a flipper vu comment il démonte des trucs inutile

les deux écrous qui tienne en dessous de l amortisseur, ca fait partis de l etrier il m a dit, après il l a basculé pour sortir le cardan. Bon les cardans sont vite venus. Peut etre plusieurs méthode pour tomber le cardan mais le principal c est d avoir le mm resultat non ?

sa me rappel quand j’étais jeune, un mec et venu faire un embrayage sur une R12 (celle de mon frère); il travaillé soit disant chez Peugeot comme garagiste.. comme il ne savait plus remonter tous ce qui avais démonté (style le faisceau Electrique (mdr)) et ne savais pas remettre la boite (car disque pas centré)..c'est moi qui a finis le truc... j'ai appris plus tard qu'il travaillé bien chez Peugeot mais







comme emballeur de pièces sur une chaîne en usine


 

puce54 a écrit:

les deux écrous qui tienne en dessous de l amortisseur, ca fait partis de l etrier il m a dit, après il l a basculé pour sortir  le cardan. Bon les cardans sont vite venus. Peut etre plusieurs méthode pour tomber le cardan mais le principal c est d avoir le mm resultat non ?

ne me dit pas qu'il a enlevé les 2 grosse vis sur le bas de l'amortisseur ?




car si c'est le cas tu a déjà gagné une géométrie

Non mais c est bon les gars, je vais pas dormir de la nuit vous me faites flipper là. Il a quand mm un numéro siret

TrocWeb a écrit:

puce54 a écrit:

les deux écrous qui tienne en dessous de l amortisseur, ca fait partis de l etrier il m a dit, après il l a basculé pour sortir  le cardan. Bon les cardans sont vite venus. Peut etre plusieurs méthode pour tomber le cardan mais le principal c est d avoir le mm resultat non ?

ne me dit pas qu'il a enlevé les 2 grosse vis sur le bas de l'amortisseur ? car si c'est le cas tu a déjà gagné une géométrie

ba t as pas une photo, à tout les coup ci c est ca