Changement boite auto sur Stratus

effectivement ,le soleinoide est peut etre bouché , il y a des crepines a l interieur ,

ta repris le calculateur de l autre pour essayer?

gillesbd47 a écrit:

A mon avis ça doit être étudié pour être changé sans avoir besoin de déposer la boite, mais le problème c'est que tu vas la remplacer par une pièce qui , si ça se trouve, ne marche pas non plus!

Peut-être, mais je ne pense pas, car dans l'ancienne boite, c'était un disque cassé (celui de la 2eme vitesse je crois), à priori le solenoide n'avait rien. Et avec un peu de chance ça suffira. Je ne sais pas combien coûte un solenoïde neuf mais bon tant que je ne sais pas exactement d'où vient le problème il serait dommage de faire des frais "au pif". Après si ça règle le problème j'en prendrais certainement un neuf, oui, deux précautions valent mieux qu'une

Je regarderai dès que possible l'accessibilité au solénoïde

Pat a écrit:

effectivement ,le soleinoide est peut etre bouché , il y a des crepines a l interieur ,

ta repris le calculateur de l autre pour essayer?

Non, d'après le mécano Chrysler, dans le cas présent, ça ne servirait à rien, car les erreurs relevées ne peuvent pas provenir d'un mauvais fonctionnement du PCM ; le changer n'y changerait rien d'après lui.

Tiens le limp mode s'est à nouveau enlevé... j'y comprends de moins en moins

Par contre on entends beaucoup le "bourdonnement" de la boite, plus que le moteur parfois, ça avait été pareil sur la Stratus que j'avais essayé à Montpellier, ça m'étonne ce bruit !

le bourdonnement si je ne dit pas de bêtises , vient principalement du solenoide,
soit, si tu l'entends plus , c est que le cache en caoutchouc qui le protège ni est plus , soit il commence a etre fichu
de toute façon démonte le, enleve les crépines , coups de soufflette ,
et sinon change déjà avec l autre, que tu as en plus, au pire si le joint casse , chez Chrysler c est moins de 5 euros le joint

salut
vérifie les capteurs d'entré et sortie voir si pas de limaille

salut ayant racheté une stratus de 1996 pour recuperer le moteur et le mettre dans ma cab
je galere a fond
premier soucis deboiter les cardan
je compte deposer le groupe moteur et boite
dailleurs la boite sera en vente si je ne l explose pas de rage

voila la fameuse noire acheté pour le moteur uniquement
des que j arrive a enlever le moteur elle va a la casse en cube
dommage mais rien ne peux se mettre sur ma cab

je n arrive pas a le deboiter

elle est disponible pour les autres pieces
le tout est que j arrive a enlever ce moteur

Les cardans c'est la grosse misère pour les sortir de la boîte, d'ailleurs il y en a un que j'ai laissé dessus (le court, impossible de le déboiter, j'ai fini par le défaire au niveau du soufflet et j'ai laissé le bout dans la boite, vu que de toute façon c'était la boite HS)

J'ai pas d'astuce particulière désolé y a pas de prise rien qui permette de "tirer" dessus... d'ailleurs même une fois la boite enlevée j'ai pas réussi à sortir le bout qui restait !

bon je vais acheter un pied de biche et au pire je l arrache
pour le reste je verrais

salut
donner un bon coup sec et il doit sortir