stratus v6 boite auto pas de sélection parfois

bonsoir à tous et à toutes
voilà cela fait deux mois que j' ai une stratus v6 de 1996. Un jour quand cela gelé bien je n' avais plus de sélection de vitesse, la voiture avancé pas et pas de sélection au tableau de bord? et cela me la refais lundi quand il a refait froid! je penses à un capteur mais où se trouve t' il? sur la boite? sur le sélecteur de vitesses? est ce dur à changer ou il a pas encore besoin d' être changé? merci je rajoute qu' ensuite toute la journée impeccable (moteur chaud)
merci d' avance de vos réponses

Quand tu dis : " pas de sélection au tableau de bord ..." tu veux dire que ton aiguille d'affichage de sélection ne bougeait pas ?

Si oui reprends les gaines des cables de boite, un bon nettoyage et un bon graissage.

:arrow: Stunt

N'empèches que c'est à partir d'un cable que se fait la sélection et comme le problème se passe quand il fait froid si cable bloqué parce que bloqué par le gel => pas de retour d'affichage.
Cela peut être une cause, sans pour autant remettre la tienne en cause.
Voila mon raisonnement peut être simpliste mais plausible.

débat inutile les gars, car totoff indique aussi que la voiture ne bougeait pas (et que donc la vitesse ne s'enclenchait pas)

Vérifie simplement le niveau d'huile de boite déjà, je ne serai pas surpris qu'il en manque

Exact Kaspatou.
D'ou mon raisonnement sur un cable bloqué dans sa gaine

A moins que ce ne soit pas un cable qui transmet la commande du levier à la boite ?

merci pour vos réponses les amis. au tableau de bord c' est bien un affichage digital donc pas de mouvement de ce côté ci, comme si il n' y avait pas "d'ordre" de donné à la boite. reste à savoir si c' est un câble qui agi à la fois sur la boite et au tableau ou un capteur électronique.

il y a bien un câble qui va du sélecteur de vitesse à la boite, oui c'est un cable tout simple, la transmission d'ordre du sélecteur à la boite est purement mécanique. Donc pas de capteur à chercher

Vérifie d'abord le niveau d'huile, parce que quand il manque de l'huile les vitesses peuvent ne pas s'enclencher et la température extérieure doit jouer là-dessus (en tout cas j'ai eu le cas sur la mienne, ça avait commencé par grand froid également. J'avais rajouté de l'huile après avoir constaté qu'il en manquait et le problème a disparu - mais pas la fuite évidemment car la boite ne "perd" pas d'huile par hasard)

Si l'huile est ok, il faudra regarder si le câble coulisse bien dans sa gaine effectivement, j'essaie de me souvenir quand j'ai remonté la mienne si on le voit arriver sur la boite mais je ne crois pas. Il se fixe sur le dessus de la boite (heureusement...) mais il me semble que pour le voir il faudra enlever deux-trois trucs sur le dessus.

merci kaspatou je regarderais mon niveau demain

bon j'ai regardé mon niveau de boite aujourd'hui. j' ai suivi la façon de faire du manuel à savoir : laisser tourner le moteur pendant 60 secondes au ralenti puis passer toutes les vitesses (en maintenant le pied sur la pédale de frein) en commençant par le L,2,D,N,R et P et regarder le niveau: et bien le niveau atteint à peine le add je suppose que ce n' est pas normal ou il faut regarder autrement le niveau?

Je pense que c'est bon si tu as bien laissé chauffé ...

+1 pour Kaspatou
Fais le niveau et essayes.

totoff58 a écrit:

bon j'ai regardé mon niveau de boite aujourd'hui. j' ai suivi la façon de faire du manuel à savoir : laisser tourner le moteur pendant 60 secondes au ralenti puis passer toutes les vitesses (en maintenant le pied sur la pédale de frein) en commençant par le L,2,D,N,R et P et regarder le niveau: et bien le niveau atteint à peine le add je suppose que ce n' est pas normal ou il faut regarder autrement le niveau?

le add , ne voudrait pas dire qu'il faut en rajouter ?

eric2607 a écrit:

totoff58 a écrit:

bon j'ai regardé mon niveau de boite aujourd'hui. j' ai suivi la façon de faire du manuel à savoir : laisser tourner le moteur pendant 60 secondes au ralenti puis passer toutes les vitesses (en maintenant le pied sur la pédale de frein) en commençant par le L,2,D,N,R et P et regarder le niveau: et bien le niveau atteint à peine le add je suppose que ce n' est pas normal ou il faut regarder autrement le niveau?

le add , ne voudrait pas dire qu'il faut en rajouter ?

Oui c'est ce que je lui disais

Attention à bien être sur une surface plane pour le contrôle du niveau (tu l'as certainement fait mais un ptit rappel ne fait jamais de mal )

Et attention à ne pas trop rajouter d'huile, un surplus est mauvais pour la boite également (capricieuuuuses ces boites, pas assez d'huile, elle font la gueule, trop, aussi... je comprends pourquoi on dit UNE boite de vitesse )

Attention à l'huile que tu utilises pour le complément !! Il faut y mettre de la Mopar ATF3 ou 4.

Si tu le peux regarde sous ta voiture (bon faudra la lever un peu les stratus sont très basses...) voir si tu ne remarques pas de traces d'huile de boite (facile à voir, elle est rouge) car l'huile ne disparait pas normalement, tu as peut-être une fuite quelque part !

Et regarde aussi de quand date ta dernière vidange... il faut les faire régulièrement sur ce type de boite sinon elle casse (et le changement de boite coûte plus cher que la voiture )