alternateur ne charge pas ( Resolut )

Si cela peut t'aider
Le boitier c'est celui qui est à l'arrière de l'alternateur : il faudrait savoir ce que c'est ?

tu peut esayer de le changer moi je les fait et sa na rien remedier mais pour toi peut etre que sa peut etre sa

Je pense qu'il peut peut-être servir à enclencher ou couper l'exitation en fonction de la demande du PCM

je peux le teste avec le multimètre es ce que cela peux vous donner des info mais dite moi comment faire merci

steeve a écrit:

je peux le teste avec le multimètre es ce que cela peux vous donner des info mais dite moi comment faire merci

Je ne sais pas ce que c'est ...
Vois avec ton gars spécialiste ...

steeve a écrit:

tu pense que ce truc serrais le régulateur ou exitateur

Moi, je pense que c'est çà le regulateur.

sur la photo , c'est l'éxitateur , c'est le pcm qui fait varier l'intensité d'exitation en fonction de la charge , normalement tu dois avoir des balais sur l'alternateur sont ils ok

mais si je le teste avec le ome métre cela peux me dire si le circuit et ouvert ou fermé entre; la borne de 7, la boite noir, et les fil qui sorte

cela peux me dire si il y a une coupure a l'intérieure ? comme par exemple un (fusible)

charlie19350 a écrit:

sur la photo , c'est l'éxitateur , c'est le pcm qui fait varier l'intensité d'exitation en fonction de la charge , normalement tu dois avoir des balais sur l'alternateur sont ils ok

par balais tu parle des charbon ? si oui le gas l'as démonté et il les a controlé et il son OK

pour tester , tu le débranche de l'alternateur , et tu controle entre les 2 bornes de l'alternateur , ce doit etre passant car c'est un enroulement , ensuite tu controle entre les bornes de l'exitateur et le bornier du pcm voir si il n'y a pas de coupure

j'ai relu 4 fois ton texte mais je capte pas

donc je démonte les fils qui vous sur l'alternateur et je controle les 2 petite tige filtée de l'alternateur

je controle les borne de la petite boite noire mais je fais comment il y a 4 truc a controler et mon multimétre n'as que 2 fils

tu démonte le boitier noir , avec ton hometre tu met un fil sur chaque tige filetée , normalement ce doit etre passant , aprés il faudrait savoir sur quelle borne vont les 2 bornes de l'exitateur sur ton pcm pour pouvoir controler la continuité

ok je vais voir ça demain merci de ta patience

donc corrige mois si je me trompe la sortie

alternateur J2 14DB correspond a la sortie 2-4 du PCM ?

et la sortie

alternateur R3 18DG correspond a la sortie 2-14 du PCM ?

pour R3 ok , pour J2 je regarde

ok aussi pour J2 , controle la continuité

ok merci je regarde ça demain

sa avance la c'est cool

charlie19350 a écrit:

sur la photo , c'est l'éxitateur , c'est le pcm qui fait varier l'intensité d'exitation en fonction de la charge , normalement tu dois avoir des balais sur l'alternateur sont ils ok

Normalement les charbons sont bons puisque l'alternateur a été testé.

OK pour les bornes au PCM.
Si c'est "l'exitateur" c'est une bonne avancée.

Mais d'après le schéma il y a aussi un raccord à "l'arrière moteur" (traduction)
Est-ce que c'est à l'arrière de l'alternateur ? (sur le + batterie par exemple ? )

tu parle de quel raccord sur le shéma ?parce que a env 15 cm de la batterie j'ai un raccord



les fléche montre le sense du courant il part de la batterie et ensuite part vers le PCM

Le R9 6BK => GROUND / REAR OF ENGINE

Il va sur le - batterie.

salut
tu a bien controler les fils fusibles(hypalon wire)?
voir aussi quand tu met le contact si la fiche du PCM est bien alimentée
tu doit avoir 3 ou4 alimentation sur la fiche du PCM

donc voila j'ai résolu mon probleme

alors en regardans d'après vos info j'ai fais le controle se matin et tout etais ok j'ai débranché les prise pour voir si le contacte se faisait sur toute la ligne et en remontant la prise j'ai mis le contacte et miracle le voltemère et monté la batterie charge a nouveau

j'ai roulé 20km et le voyans chek engin c'est ralumé se son les prise sur la photos qui son je pense sous vide (quand je les branche un léger soufle sort) avec la chaleur du moteur elle se dilate et ne fons plus contacte et se remplisse d'aire donc je vais les remplacer par des fil soudé ou autre chose et mon probleme ne serras plus !!!



eug87 et charlie19350 envoyer moi vos adresse par MP et je vous envoye un plaque de choco suisse

Vraiment heureux pour toi et aussi un peu fier de t'avoir aidé (Hein ... charlie ? ) ...

Pour le chocolat t'inquiètes on se verra peut-être un jour et comme ça le facteur ne le mangera pas

Allez fait le tourner ton joujou
Tu vas mieux le savourer maintenant

soit en sure je vais le rouler mon gros jouet le weekend prochain je vais le sortire avec mes gamin il serrons heureux et moi fier d'etre au volans d'un gros Dodge

en tout cas un grans merci a tout le monde