Tremblements au freinage

Bonjour à tous,

Ces temps-ci je ne suis pas trop à la fête avec mon S3 qui vient de franchir le cap des 350000 Km, après le souci d'alternateur qui heureusement a été réglé assez rapidement j'ai des tremblements dans le volant mais aussi un peu partout dans la voiture au freinage et j'aurai besoin de vos avis.

C'est apparu fin Août lors de notre périple en Savoie chez les enfants, c'est arrivé assez rapidement et ça n'a pas empiré depuis au niveau intensité hormis au retour sur autoroute avec le porte moto attelé et le 600 Fazer du fiston dessus où là ça vibrait quand même assez fort, en revanche ce qui se fait de plus en plus présent c'est un bruit qui se fait entendre en charge après le passage des troisième et quatrième vitesses jusque vers 85-90 Km/h au delà il est difficile à cerner à cause des bruits de la route et de la résonance de l'habitacle.

A noter aussi que depuis environ deux semaines un frottement se fait entendre au niveau de la roue avant gauche dans les ronds points, ce frottement est plus fort au fur et à mesure qu'on serre le virage.

Je viens de monter deux petites vidéos extraites de ma caméra embarquée qui enregistre pas trop mal les sons de la voiture.

La première pour vous faire entendre ce bruit qui se fait entendre à partir de la troisième en charge, on entend un "tiguidiguidiguidi" régulier qui semble s'accélérer en même temps que la voiture prend de la vitesse, vous verrez vers le milieu de la séquence je passe au point mort et donne deux accélérations pour lever le doute sur un problème moteur, le bruit ne se faisant pas entendre j'élimine donc un roulement de galet, alternateur, pompe à eau ou pignon de distribution. Pour moi le problème se trouve en aval de l'embrayage, donc dans l'ordre; boite de vitesse, différentiel, cardan(s) et roulement(s) de roue. (activez les sous-titres)



La seconde pour vous faire écouter le frottement en question qui se fait entendre fenêtre ouverte dans les rond points serrés comme celui là. (activez les sous-titres)



Tout à l'heure je suis donc parti à la recherche de ce qui pourrait bien clocher sur la voiture, je lui ai levé les 4 roues du sol une par une à la recherche de jeu dans les roulements, cardans, bruits de plaquettes, résistances à la rotation dans le cas d'un disque voilé etc... et à part un très léger jeu sur la roue avant gauche il n'y a rien, tout au moins pour le frottement je pense au roulement de roue avant gauche en début de fin de vie mais pour l'autre bruit je n'en suis pas aussi sûr

Votre avis ?

salut Bruno,

-pour le frottement avant gauche, j'ai le même bruit et j'ai acheter une noix de cardan que je dois changer et après avoir déjà tout changer à l'avant gauche il ne me reste plus que çà, donc .....

-par contre pour le bruit j'entends pas grand chose je suis presque sourd de la gauche peut pas t'aider sur celui là.

Salut Rodrigues,

je prends note de ta piste pour la noix de cardan tu vas faire un tuto là dessus ?

Pour le reste j'attends des avis donc...

Bon, tu le sais je pense, je ne suis pas un expert mais as-tu pensé à vérifier les coupelles d’amortisseurs ? Il se peut que tes deux problèmes soient liés.

Je te dis ça parce que c'est ce qui m'est arrivé suite à une mauvaise pose des coupelles par un mécano. Au début c'était le droit et maintenant le gauche, je dois y retourner d'ailleurs. Je parles du frottement là.

Même si je ne suis pas certain que des coupelles d'amortisseur en fin de vie puissent être responsable de tremblement au freinage je n'en écarte pas moins cette hypothèse dans la mesure où l'amortisseur avant droit commence à fuir... que mes biellettes de barre stab ont déjà quelques tours du monde à leur actif, d'ailleurs ça claque un peu sur de grosses irrégularités, à 350000 km faut pas non plus s'étonner que ça fatigue

Mais le bruit que j'entends est lié à un organe en mouvement ça c'est certain et justement j'ai relevé un léger jeu au niveau du moyeu avant gauche...

M'est avis que je vais avoir de gros frais à effectuer d'ici quelques temps et c'est pas le moment, bon ça l'est jamais me direz-vous mais bon

Chrysler-29 a écrit:

.....M'est avis que je vais avoir de gros frais à effectuer d'ici quelques temps et c'est pas le moment, bon ça l'est jamais me direz-vous mais bon

Et non jamais, je viens d'effectuer des réparations dû à l'entretient (amortisseurs, coupelles et flexible de freins) + de 500€ et une commande de pièces détachées + de 500€ aussi.... Il me reste les 4 pneus et les 2 moteurs de lève vitres qui fatiguent mais ça............ça va attendre lol

La vache...

Perso ça tombe pas bien pour une autre raison; le self garage où j'allais faire mon entretien moi même va certainement fermer d'ici la fin de l'année, il a mis en vente son fond de commerce, du monde sur le coup mais peut-être pas pour garder l'activité "self" et si pas de repreneur il ferme purement et simplement

Du coup retour des vidanges à la maison à passer une après-midi entière à se rouler dans les graviers à la maison à composer avec la météo, plus de pont, de presse hydraulique et d'outillage pneumatique à disposition etc... la loose quoi

Chrysler-29 a écrit:

La vache...

Perso ça tombe pas bien pour une autre raison; le self garage où j'allais faire mon entretien moi même va certainement fermer d'ici la fin de l'année, il a mis en vente son fond de commerce, du monde sur le coup mais peut-être pas pour garder l'activité "self" et si pas de repreneur il ferme purement et simplement

Du coup retour des vidanges à la maison à passer une après-midi entière à se rouler dans les graviers à la maison à composer avec la météo, plus de pont, de presse hydraulique et d'outillage pneumatique à disposition etc... la loose quoi

Comme je te comprends...Le miens il fait des manières, depuis que j'ai retaper UN PEU la corrosion du dessous du véhicule, je ne suis plus retourné. Il refuse les vidanges et chipote pour monter mon GRAND sur ses ponts pfffff

A se demander si il a besoin de bosser

Joli travail en tout cas ça me rappelle le miens

Chrysler-29 a écrit:

A se demander si il a besoin de bosser

Joli travail en tout cas ça me rappelle le miens

Je me le demande aussi

Je voulais poster les photos sur mon post déjà créé sur cette maudite corrosion mais le sujet est verrouillé et pas envie de demander à chaque fois de les ouvrir loool

Bon assez pollué ton post, en tout cas bon courage pour tes soucis et j'espère que ce n'est pas grand chose

si c'est celui là
https://www.minivanchrysler.com/t25909-maudite-corrosion
le sujet date de 4 ans

eric2607 a écrit:

si c'est celui là
https://www.minivanchrysler.com/t25909-maudite-corrosion
le sujet date de 4 ans  

Oui c'est celui là, bien vu je sais qu'il a 4 ans et c'est pour ça que je voulais montrer l'avant et l'après, comme quelques uns de mes autres posts d'ailleurs. Je sais c'est une longue absence et la vie ne nous laisse pas trop le choix

ouvert

eric2607 a écrit:

ouvert

Merki, je posterais surement demain après le grand nettoyage intérieur du Chrychry, j'ai déjà fait la moitié hier et aujourd'hui Ben oui, j'ai tout démonté les garnitures et quelques trucs comme les caches aération

spielbeurk a écrit:

Chrysler-29 a écrit:

A se demander si il a besoin de bosser

Joli travail en tout cas ça me rappelle le miens

Je me le demande aussi

Je voulais poster les photos sur mon post déjà créé sur cette maudite corrosion mais le sujet est verrouillé et pas envie de demander à chaque fois de les ouvrir loool

Bon assez pollué ton post, en tout cas bon courage pour tes soucis et j'espère que ce n'est pas grand chose

J'espère aussi mais là j'ai comme un doute.. je pense à la boite, les roulements et/ou les cardans

Rajoute à ça un étrier qui a tendance à gripper derrière à droite et des amortisseurs en fin de vie à l'avant, bref tout arrive d'un coup et au plus mauvais moment, c'est à dire en hiver où il faut viser pour mécaniquer dehors

Bon une boite j'en ai une d'avance mais il va falloir que je la reconditionne avec des roulements et des joints neufs pour être peinard après (merci rodrigues pour le tuto vidéo), moyeu-cardan ça va aller, les amortisseurs aussi puisque j'ai encore ceux de l'ancien; je vais tenter de les confier à un garagiste pour qu'il me monte les ressorts sur des neufs avec changement des coupelles et le reste (et s'il veut pas je le ferai moi même) donc j'ai de quoi ne pas immobiliser la voiture trop longtemps, enfin j'espère...

A mon humble avis, ça ne peut pas être les cardans, ça ne ressemble pas en tout cas à MES craquements, ben oui je dois changer celui de gauche et crois moi on entend bien des OS craquer lol

Sur ta vidéo on dirait que c'est à l'accélération que ça le fait ou j'entends mal ?

Je ne pense pas que ce soit les cardans, ça craque pas lors des braquages et les soufflets sont en bon état (je les surveille).

Oui c'est à l'accélération, le bruit est plus présent en 3eme et 4eme lorsque ça monte en charge après le passage du rapport.

Un truc aussi que je n'ai pas dit et qu'on entend pas dans les vidéos parce que vraiment plus léger mais qui je pense est lié; au rétrogradage j'ai un bruit d'engrenage lorsque je relâche progressivement la pédale d'embrayage et que le frein moteur entre en action, ça fait un petit zzzzzzzzzzzzzzz, ce qui me fait penser à la boite... les vitesses passent bien dans les deux sens, le niveau d'huile est bon (je surveille aussi) mais on sent bien le passage du rapport dans le levier surtout au rétrogradage.

Commence par le moins coûteux, à savoir la petite ferraille qu'on avait changé chacun à son tour et c'était grâce à toi que j'avais réussi tu t'en rappelle ? Pour le câble d'embrayage. Vois aussi le câble et l'embrayage après tu vois pour la boite Excuse je fais le connaisseur, ça le fait non ? je sais que tu sais tout ça mais voilà, c'est la fatigue qui me fait parler alors je vais dodoté c'est mieux

Bonne nuitée Bruno et bonne rando

Chrysler-29 a écrit:

Pour le reste j'attends des avis donc...

Je te donnerais bien mon avis mais la vidéo ne se lance pas, le message qui s'affiche dit que tu as désactivé la lecture sur d'autres site que you tube et j'ai la flemme les chercher sur YT

mmvlaurent a écrit:

[

Je te donnerais bien mon avis mais la vidéo ne se lance pas, le message qui s'affiche dit que tu as désactivé la lecture sur d'autres site que you tube et j'ai la flemme les chercher sur YT

Tu n'as pas besoin de chercher il te suffit juste de lancer la vidéo, tu vas avoir le message de refus et en bas à droite tu as le sigle YouTube qui se met ...
Tu cliques dessus ...


Concernant les problèmes je conseillerais de jeter un coup d'œil au serrage des supports moteur et boite.
De mémoire je sais qu'ils sont récents mais peut être à voir aussi leur état.

Un décalage moteur/boite peut entrainer des bruits et même des vibrations.

Merci Eug87

Pour les bruits, désolé mais aucune idée.

J'avais des bruits à la C.. qui venait de l'avant droit uniquement en rotation et à faible vitesse, on a cherché, cherché, cherché et.....

Ca venait des boulons de roues  

Une fois les portées nettoyés et légèrement graissées, plus de bruit du tout  

Ce n'était pas du tout le même bruit mais je te dis ca juste pour partager mon expérience.

L'origine des bruits est parfois difficile à localiser

Le serrage des roues est vérifié tu penses bien, serré au couple qui plus est (130Nm) les goujons sont graissés ainsi que les portées des jantes alu sur le moyeu pour éviter qu'elles collent dessus (graissé très légèrement je précise)

Eug87 a écrit:

Concernant les problèmes je conseillerais de jeter un coup d'œil au serrage des supports moteur et boite.
De mémoire je sais qu'ils sont récents mais peut être à voir aussi leur état.

Un décalage moteur/boite peut entrainer des bruits et même des vibrations.

Merci Eugène, les supports moteur sont neufs mais seulement l'avant et l'arrière, les gauche - droit sont d'origine mais en bon état (pas craquelés ni avachis)


Sinon ce matin j'ai remarqué que ça ne vibre plus au freinage, étant focalisé sur ce bruit ces derniers jours je n'avais pas fait attention comme j'avais pris l'habitude de ne pas freiner trop fort pour les limiter au maximum, de fait en y réfléchissant bien les vibrations ont disparu alors que le bruit s'est fait plus présent dans la semaine.

Plus ça va et plus je pense au moyeu et j'ai limite envie de ventouser la GoPro sur l'aile avant gauche et aller faire un tour pour voir et surtout entendre ce qui se passe de plus près.

@Spielbeurk; pas besoin de changer l'agrafe du câble d'embrayage sont patin est encore pas trop mal donc j'élimine.

salut bruno,

-pourquoi pas pour le tuto des noix de cardan, en vidéo.

-de rien pour la boîte à vitesse.

- je prépare un autre tuto que je proposerais en décembre, j'espère si tout va bien, un peut plus complet, ais je ne veux pas trop en dire....

Salut,

Alors ? Pas d'autres avis ?

Ah le petit zzzzzz juste après un changement de rapport (en montant ou descendant) ça j'ai eu...
c'est le solénoide de boite, vraiment pas grand chose, soit tu le démontes et le nettoie (c'est plein de petits filtres, à faire quand tu vidange la boite, soit tu le changes, ça m'a couté 100 balles sur eBay.Com frais de port compris et après tu n'as plus ce zzzzzz....