Tremblements au freinage

Ah le petit zzzzzz juste après un changement de rapport (en montant ou descendant) ça j'ai eu...
c'est le solénoide de boite, vraiment pas grand chose, soit tu le démontes et le nettoie (c'est plein de petits filtres, à faire quand tu vidange la boite, soit tu le changes, ça m'a couté 100 balles sur eBay.Com frais de port compris et après tu n'as plus ce zzzzzz....

Merci, le problème c'est que j'ai une boite manuelle donc le solénoïde...

Bon... a part un souci de boite auto que je n'ai pas ça cause à personne ces bruits ?

Au cas où je viens de refaire une vidéo sur le rond point avec la GoPro ventousée sur la portière conducteur, on entend un peu mieux le bruit de frottement de la roue avant gauche (enfin je pense que ça vient d'elle)

Salut Bruno.

Car je suppose que tu a bien regardé les cardans, ceci font du bruit aussi dans les virages,
Et changé les noix ne sont pas compliqué, je viens de le faire sur mon S2, et c'est identique sur S3.



Si j'ai bien lut, tu n'a pas fait les roulements de sortie de différentielle ??, il t a peu de temps.

A mon avis, la premiere chose a faire, c'est sortir l'huile de boite a vitesse, pour voir,
Si rien comme limaille, car ce bruit me fait pensé a un différentielle en train de rendre l’âme.

Mais sans être au volant du véhicule, donné un avis correcte , est toujours équivoque.

A bientôt, PapyKy.

Salut PapyKy,

Si justement j'ai changé les roulements de différentiel il y a trois ans...

Pour les cardans j'y pense aussi mais j'ai quand même de gros doutes, les soufflets sont en bon état et ils n'ont pas beaucoup de jeu.

Tu me dis ce que tu en penses mais je vais procéder par élimination; remplacer le roulement avant gauche dans un premier temps et voir ensuite si ça élimine ces bruits et les vibrations au freinage ensuite j'aviserai.

Concernant la boite et son différentiel j'ai encore celle qui m'a servi d’entrainement dans le garage, il n'y a plus de roulements de différentiel dessus mais maintenant que je sais faire ça sera pas un problème de les remplacer à nouveau, et avant un éventuel changement de boite j'ai l'intention de l'ouvrir pour la réviser complètement avec remplacement des roulements d'arbre primaire et changement des joints spi, le tout grâce au tuto de rodrigues.

Salut Burno.

Je ne dit pas que c'est les roulement de différentielle, mais bien celui-ci (denture).

Fait une vidange avant tout, pour 2 litres huile, c'est pas beaucoup d'€€€€€€.

Les roulement de roues tu peut aussi les regaissé,, au MoS²,
Cela ce fait facilement, et tu saura s'il sont OK ou KO.



A plus et bonsoir a tous, PapyKy.

PapyKy a écrit:

Salut Bruno.

Je ne dit pas que c'est les roulement de différentielle, mais bien celui-ci (denture).

Fait une vidange avant tout, pour 2 litres huile, c'est pas beaucoup d'€€€€€€.

Ah... effectivement j'ai relu le tuto que j'avais fait et il est question de dents abîmées sur l'arbre secondaire de boite, celui qui entraîne la denture du différentiel... en tout cas j'ai rêvé cette nuit que j'étais en train de tout redéposer et ré-ouvrir

Pour la vidange j'y pense mais je ne m'attends pas à trouver beaucoup de limaille parce qu'il y a un aimant logé dans le couvercle du carter de différentiel...

PapyKy a écrit:

 Les roulement de roues tu peut aussi les regaissé,, au MoS²,
Cela ce fait facilement, et tu saura s'il sont OK ou KO.



A plus et bonsoir a tous, PapyKy.

J'ai un doute sur l'ouverture du moyeu du S3, il me semble que les deux éléments sont sertis... pas comme sur le S2 où tout est démontable

Je vais plutôt le remplacer par du neuf rodigues nous a filé une bonne adresse où c'est pas cher du tout

Salut,

Bon dans les ronds points ça empire alors je viens de commander un moyeu neuf chez Allcardans.com, question tarif y'a pas photo => 40.60€ TTC

salut Bruno,

J'ai un peut de retard suite aux remplacement de la noix de cardan, car j'ai du mettre en place des filets de réparation sur une culasse la N°3 sur les 2 goujons qui on lâchés, je suis aller faire un essai sur route ce matin. Dans tous les cas ces fameux filets de réparation çà marche du toner facile à faire et culasse en place çà passe.

Verdict, çà a disparu de moitié, mais pour mon cas je pense à un roulement du différentiel de gauche car je ne l'ai pas remplacer suite au tuto de la boîte A598, mais pour le moment rien de grave pour moi.

Voilà ce que je peux te dire la dessus.

bon week-end, Rodrigues.

Salut rodrigues,

Pas de souci on a tous une vie à côté du forum

Moi j'attends mon roulement neuf... j'ai une vidange + filtres à faire dans la semaine donc je vais certainement profiter du pont pour virer ce roulement mort et monter l'ancien qui me reste à sa place histoire de voir ce que ça donne, au moins ça lèvera le doute dessus (ou pas) et permettra de faciliter le montage du neuf sur chandelle à la maison...

Je pense de plus en plus au roulement; hier nous sommes allés chez mes beaux parents, 260 Km de voie express aller-retour, lorsque le bruit se faisait entendre le volant tremblait légèrement à la même fréquence et au freinage ça vibrait assez fort et j'ai remarqué que rien ne se passait lorsqu'on entendait pas le bruit... pas de vibration rien.

ok , y a plus ka.
bonne change.

Bon, des news !

Hier j'ai fait la vidange avec remplacement du filtre à huile et à air, profitant du pont j'ai déposé le moyeu avant gauche pendant que l'huile s'égouttait tranquillement, à ce propos la RTA dit que le moyeu peut sortir sans déposer la tête de cardan mais ça n'est valable que pour les véhicules non équipés de l'ABS, en effet les têtes de vis du moyeu sont trop près de la couronne dentée du cardan et on risque de l'endommager, j'ai donc désaccouplé le bras inférieur et la rotule de direction pour libérer la place nécessaire pour taper sur les têtes de vis du moyeu sans risquer de dommages collatéraux.

Montage dans la foulée de l'ancien moyeu qui me restait, bien graissé les portées du porte moyeu et un coup de graisse cuivrée sur les filetages des vis pour faciliter le démontage lorsque j'aurai reçu le moyeu neuf, vu que je n'aurai plus de pont à disposition j'ai pris toutes les disposition pour ne pas trop en baver lorsque je ferai ça dehors sur chandelle...

Voilà l'état du moyeu d'origine qui va aller sur mon bâti maison pour la rénovation des jantes alu du Van de Sonia29 cet hiver

Salut tout le monde,

Voilà des nouvelles de mes soucis:

1) Suite au montage du roulement de mon ancien S3 côté gauche le bruit de frottement dans les virages a disparu, donc c'était bien lui la cause.

2) J'ai reçu aujourd'hui mon roulement neuf après quelques rebondissements assez mal gérés par le site Allcardans.com... ils sont pas cher mais question communication ils sont archi nuls, j'ai été obligé d'appeler deux fois pour savoir où en était ma commande et à chaque fois c'était "désolé j'ai vu votre mail mais j'ai pas eu le temps de répondre, et patati et patata... jamais moyen d'avoir un N° de suivi, ils devaient me rappeler pour me dire où c'en était etc... bref, ils sont pas cher mais c'est tout (mais c'est déjà ça). Je compte le monter à la place de l'ancien dans la semaine qui vient.

3) Le bruit qui se fait entendre en charge a légèrement diminué mais c'est subjectif, il ne se fait plus entendre systématiquement, parfois c'est plus fort, parfois moins, pas toujours aux mêmes vitesses... en clair je suis un peu perdu mais plus le temps passe et plus je pense à la boite parce que le matin après la mise en route j'entends cliqueter derrière la roue avant gauche:



4) Les tremblements au freinage sont moins systématiques et d'intensité variable, je n'ai pas encore réussi à faire le lien entre eux et le bruit qui se fait entendre en charge.

Voilà où j'en suis actuellement, en gros pas beaucoup plus avancé...

Salut,

Ce matin j'ai pris mon courage à deux mains et j'ai monté mon roulement de roue neuf côté gauche, brrrrrrrrrr faisait pas chaud c'était tout gelé

M'enfin ça s'est bien passé puisque j'avais préparé le terrain lors de ma dernière vidange sur le pont, vive la graisse au cuivre !

Là j'attends patiemment que la GSB de mon bled ouvre parce que je ne remets pas la main sur mes goupilles fendues pour bloquer l'écrou de cardan