ce n'est plus de la poisse à ce niveau

après avoir passé une superbe journée en famille , donc certains pas vu depuis longtemps,
je ramène mes gosses chez leur mère
à un moment , je me tape un gros trou
puis plus tard, direction dure
puis en arrivant , je m'arrête , et là grosse tache noire sous le van
je me gare vite comme il faut
j'ouvre le capot et là





qu'est ce qui s'est passé ?

Merde... par dessus on voit bien que c'est le bazar niveau courroie accessoire mais c'est l'huile partout qui m'inquiète...

T'as pas regardé dessous ?

Quant à savoir ce qu'il s'est passé il n'y a que toi qui puisse le dire, il était comment le trou ? profond ?

si c'est tout gras
et il fait nuit
je me suis fait ramené chez moi par mon ex et on verra clair demain

mais moi aussi , cette huile m'inquiète
le moteur étant chaud , je n'ai pas pu regarder quelle huile c'était , mais surement moteur


ça a fait un gros boum quand j'ai pris le trou, surement 8 cm au moins

Vu la couleur il y a des chances oui, tu t'es garé tout de suite après ? t'as eu le voyant au tableau de bord ?

dès que mes gamins ont vu la tache , j'ai fais une marche arrière pour me garer correctement , histoire de ne pas bloquer le parking
mais en repartant , il y a une trainée noire
je ferais des photos demain
mais il reste de l'huile dans le moteur
le bocal de DA n'est pas vide non plus

en fait, on dirait que c'est l'axe de la poulie damper qui a cassé

Bon alors si il reste de l'huile dans le moulin et la DA c'est peut être moins grave que tu as l'air de penser.

Le Van est chez toi ou pas ?

[Edit] le truc de travers qu'on voit en bas me faisait penser à la poulie damper mais ça peut aussi être les stries de la courroie qui a visiblement sauté

oui, le van est chez moi , enfin chez mon ex où il y a tout l'outillage ( c'est déjà ça )

pour l'huile, un morceau de courroie et peut être passé derrière la damper et a découpé le joint spy peu être

Perso je dirais que quelque chose est venu taper au niveau de la poulie, ce qui l'aurait arraché. Le coup aurait malmené le carter qui cache les pignons de la distribution qui se trouve derrière d'où la fuite d'huile.

Ou alors ce "quelque chose" aurait malmené ton carter en plus de ta poulie...

Bizarre c't'affaire... Ca parait difficile mais pas impossible... Tu verras ça demain au jour.

Pour moi à changer : poulie damper et cache des pignons de distri...

Après je ne connais ce moteur que par le biais des photo, les spécialistes me contredirons peut-être !


Pour la DA la différence se fait ressentir surtout à l'arrêt. Le changement dans la direction est simplement du au fait que ta courroie ai sauté.

oui, vos 2 idées sont possibles

de toute façon, j'ai la poisse avec ces moteurs depuis quelques temps : tout ce qui est impossible ou rare m'arrive

c'est clair que j'y verrais mieux demain

mais dans un cas ou l'autre , vu que j'ai déjà une fuite de ldr au joint juste au dessus de la bougies de préchauffage , donc joint culasse ( ces années là, ils ne sont pas encore en fer )
je crois qu'un changement moteur sera plus simple
j'ai l'habitude et je suis déjà sur un moteur , reste à m'arranger avec le gars et voir son prix

Par contre je me souviens pas si la courroie entraîne la pompe à eau... Sans vouloir te faire peur il ne faudrait pas que le moteur ai chauffé. Parce qu'à mon avis tu peux repousser le changement en réparant ta damper et la fuite.

Je sais ce que c'est de tomber sur des pannes peu commune 

je me demande si l'écrou de la dumper ne se serait pas barré  



je ne pense pas que le moteur ait chauffé

Pas impossible , car sur tes photos , on voit que le cone en bout de vilebrequin est trop bien apparent , c'est la courroie qui a empéché de perdre la poulie damper sur la route .

J'ai bien l'impression sur les photos que ta poulie est en travers et que l'axe a pété !!!

T'as raison c'est la grosse poisse ... Courage

oui la poulie n'est plus dans l'axe du tout et celui-ci a du casser
j'irais voir mieux dans l'après-midi

Merde c'est quand même le bout du vilebrequin là

quand je dis qu'il m'arrive des trucs bizarres ...

Ben ouais mais là t'es quand même pas loin d'en avoir fait le tour

Question: t'as un moulin d'avance ?

Parce que si c'est la queue de vilebrequin qui a cassé t'es bon pour le remplacer

j'en ai un pas loin de chez moi, avec la sonde à huile + la partie électrique bosch ( la petite pièce noire sur la PI) de la pompe injection à changer .
mais bon, faut voir le prix
je dois l'appeler tout à l'heure

la vache

A m.... J'espère que tu trouvera vite une solution...

j'ai regardé un peu mieux mais sans rien toucher et je suis de plus en plus convaincu que c'est l'écrou de la poulie damper qui s'est fait la malle
on verra quand le moteur sera sorti

le nouveau moteur est chez moi , avec une boite car la mienne a des soucis de seconde , donc tant qu'à faire..
dessus , il manque : démarreur , charbons alternateur , sonde pression d'huile , durite retour turbo qui fuit ainsi que le carter
les ailettes du turbo ne tournent pas à vise : turbo HS j'imagine ?

donc demain j'attaque le changement

C'est déjà un très bon point, du as un moulin de remplacement, reste à voir aussi si c'est bien l'écrou qui s'est fait la malle et pourquoi si c'est ça?

Je serais par chez toi je t'aurais volontiers offert mon aide.