pression ldr!!!!

Salut Greg, j'en sais trop rien mais je ne pense pas et en tout cas tu ne risque rien à essayer.

et c'est bizard cette fuite
sa a l'aire de fuire que quand le moteur es froid
j'explique;
il ya du ldr au sertissage du radiateur en bas ,moteur froid
moteur chaud il n'y a rien
c'est sec j'y comprend rien pourtant il y a de la pression sa devrais pisser d'aventage
en plus avec ma cheville ce n'est pas facile de regarder
des que j'irais mieux je leve la voiture et je regarde de plus prés
le gars viens de me dire qu'il a fait un joint de culasse ou une culasse
donc le radiateur a due morflé
je m'abstien de lui prendre on sais jamais!

Pour le radiateur il faut comparer en quels matériaux ils sont fait, certains meilleur conducteur (chaud/froid) permettent aux fabriquants de rogner ...
1 chou + 1 chou ... etc

Peut être là l'explication de l'épaisseur.

ok eug87
son radiateur est en cuivre et boitier plastic tout comme mon ancien qui est bien plus epais que le sien
mais il ma dis qu'il a fait un joint de culasse
donc je m'abstiend en plus
vu le prix qu'il en veut je m'abstient
je me rétabli et irer voir sous la boiture ,apres que je marcherer convenablement(mauvaise fracture de la cheville et fracture bimaléolaire du peroner) pas top du tout pour aller sous la voiture
mais c'est bizar
pas de fuite moteur chaud,tout est sec mais quand ca a refroidi,le radiateur est humide le long du sertissage

@Greg, au téléphone l'autre jour je t'ai répété ce que m'a dit Etienne Morin; ce moteur ne peut quasiment pas faire de joint de culasse, à moins qu'elle ne soient pas serrées correctement... auquel cas tu aurais bien plus qu'une simple surpression dans le circuit de LDR, (eau dans huile et inversement) en cas de culasse fissurée ça dégueule par le trop plein du vase d'expansion, si tu fais tourner au ralenti sans bouchon, le niveau de LD monte, descend, remonte un peu plus, redescend, remonte encore plus que la fois précédente et ainsi de suite jusqu'à ce que ça finisse par déborder, ça a une couleur marron dégueu avec de la mousse de même couleur en surface.

Si tu dis que le révélateur qu'on t'as mis dedans ne change pas de couleur c'est que tes culasses sont bonnes à priori, et côté joint de culasse tu es tranquille il est en acier.

Comme c'est de toute façon un circuit sous pression c'est normal que les durites durcissent, moi je pense, comme je t'ai dit au téléphone, que ton radiateur a un défaut et même réparé c'est ce qui le fait suinter.

Changes le par celui que tu as trouvé, ce sera une occasion de renouveler ton LDR d'une part, et peut être de lever le doute sur le radiateur, en tout cas c'est ce que je te souhaite

Moi à ta place je commencerais par changer le thermostat, c'est pas cher et facile. Ou au moins le virer pour voir ce que ça donne.
S'il est bloqué ça peut faire surpression.
A part ça et les gaz moteurs (joint de culasse hs ou culasse HS), je vois pas ce qui pourrait faire de la surpression...

quelque news
j'ai fait reparer mon radiateur
reste plus qu'a prendre rdv chez mister43 pour qu'il y jette un oeuil
joint de culasse ou pas

salut
quelques news
alors, hier rdv chez mr morin
exelent acceuill
j'ai passer une bonne journée hier
froide mais instructive
mr morin ma fait le test de culasse
verdict tout ete ok grand soulagement oufffffff
ensuite un coup d'oeuil general
et le galet de ppe a eau en plastique marquer par la couroie il le change
met un galet metalique
et la sa se complique
je suis equeurer
je rentre parti a 17h arrivée a 21h
a environ 1.5km de chez moi
deviner
carillon,voyant ldr,jauge ldr dans le rouge
tout de suite au point mort 1ere voie sur l'autoroute
sa va sa rouler
j'ai reussi a rentrer a la maison
je rentre,sort une lampe de poche et regarde vite fait
verdict la courroie est sur la pompe a eau
et le galet ne tend pas
galet manuel pas automatique
ce matin
je met mon cric ,et,verdict
une des 2 vis de fixation c'est fait la belle,celle du bas et celle du haut on peut la desserer a la main
j'ai apeler mr morin
lui ai expliquer la situation hier soir en rentran et se matin
il vas m'envoyer une vis pour refixer le tendeur
grand merci a lui
mais
il y a un mais
que faire,si une culasse voir + de flinguer!!!!!
fait ch...er, pas dormis de la nuit
vais avertir quand meme mon assurance
sa sera le mieux
suis blazer

Salut

Je n'ai pas bien compris.

C'est une piéce que Etienne à changer qui c'est dévissée ??

zoee a écrit:

Salut

Je n'ai pas bien compris.

C'est une piéce que Etienne à changer qui c'est dévissée ??

salut zoee oui c'est sa,
et je l'ai refixer et serrer en sa présence car greg62 était avec moi dans l'atelier.

greg62 a écrit:

salut

que faire,si une culasse voir + de flinguer!!!!!
fait ch...er, pas dormis de la nuit
vais avertir quand meme mon assurance
sa sera le mieux
suis blazer

pourquoi prévenir ton assurance ? sa a quoi avoir la dedans ? je comprend pas bien ..

faut arrêter de flipper des que l'on touche le rouge quelques secondes ! sa casse pas comme sa un moteur hein.. (sauf si on persiste à rouler dans le rouge)

le soucis c'est que bien souvent (à tord) : les gens ne regardent jamais leurs compteurs sauf quand sa fait. ding ding.. ding... il y a pourtant un proverbe qui dit: il vaut mieux prévenir que guérir.. en clair, il faut regarder souvent le comportement des paramètres et s'inquiéter dès qu'il se modifies pour éviter une éventuel panne..

je pense qu'avant le rouge tu a du voir la température monter anormalement surtout avec les températures actuelles !, ou par exemple plus de charge, ou les essuies glaces qui vont moins vite, une odeur de caoutchouc si la courroie patine trop, plus de chauffage.. ou un truc de ce genre la ! non?

+1 avec Trocweb

Si les constructeurs nous mettent des compteurs avec tout un tas d'indicateurs en plus des traditionnels compteurs de vitesse et compte tour c'est pas pour faire joli...

Salut

Effectivement,meme à 120 km/h sur autoroute,au moment que la courroie se fait la valise,et que la pompe à eau ne tourne plus.
La température ne monte pas au rouge immédiatement.

De toute façon refixer correctement et voir dans l'avenir ta conso de "ldr".

TrocWeb a écrit:

greg62 a écrit:

salut

que faire,si une culasse voir + de flinguer!!!!!
fait ch...er, pas dormis de la nuit
vais avertir quand meme mon assurance
sa sera le mieux
suis blazer

pourquoi prévenir ton assurance ? sa a quoi avoir la dedans ? je comprend pas bien ..

faut arrêter de flipper des que l'on touche le rouge quelques secondes ! sa casse pas comme sa un moteur hein.. (sauf si on persiste à rouler dans le rouge)

le soucis c'est que bien souvent (à tord) : les gens ne regardent jamais leurs compteurs sauf quand sa fait. ding ding.. ding... il y a pourtant un proverbe qui dit: il vaut mieux prévenir que guérir.. en clair, il faut regarder souvent le comportement des paramètres et s'inquiéter dès qu'il se modifies pour éviter une éventuel panne..

je pense qu'avant le rouge tu a du voir la température monter anormalement surtout avec les températures actuelles !, ou par exemple plus de charge, ou les essuies glaces qui vont moins vite, une odeur de caoutchouc si la courroie patine trop, plus de chauffage.. ou un truc de ce genre la ! non?

bonjour
alors;


pas d'odeur de caoutchouc,la temperature,j'ai toujour mon oeuil dessus ,
pas de signe avant coureur,genre la charge baterie car c'est un s3
et par ce temps je peut dire que j'etait consentrer sur la route aussi ca glisse en plus les voiture qui glisse devant ou celle qui double comme des taré j'en ai vue
tout en surveillant la temperature
la couroie n'a rien de cher rien si j'ai bien vu
c'est le tendeur de couroie qui as reculer,la couroie est rester en place sur la pompe a eau et sur ma poulie domper

oui j'etait avec vous mr morin et j'ai passer une journée instructive
rien a dire tres pro et en plus simpas
a chaque question ;une reponse claire et professionnelle.
et pour l'assurance;
bein pourquoi? c'est simple
il y a quelque mois j'ai eu mon souci de cardan
garage a eu un cardan innadapter,fuite de boiteext,,,,
il me dis que c'est la boite,je lui demande de s'en occuper,il peut pas car sa lui immobilise son pont,je trouve un autre garage qui veut bien s'en occuper
on prouve par a +b que le cardan est en cause
je fait reparer la voiture avec un cardan d'occaz par l'autre garage
sans avoir averti mon assurance
les preuve disparaisse,donc expertise de ma voiture reparer
aucune preuve
me suis fait juste rembourser les prestation de 300€ pour avoir changer le cardan du 1er garage
et 100€ de depa pour la consigne
me suis fait carotter de 1300€
pour ne pas avoir averti mon assurance du confli avec mon garagiste
et d'avoir fait les reparation ailleur que chez lui sans avoir averti mon assurance et sans expertise
nom du garage :
carrosserie eric
a carnin 59 nord
pour plus d'info
j'ai rien a cacher
et oui pour repondre a chrysler 29
tout a fait d'accord les constructeur ne mette pas de voyant multiple et des gauges en veut tu en voila pour fair decoration et combler les vide des tdb
c'est pour ca que des que la temp est monter en fleche et la sonnerie a retenti immediatement je suis passer au point mort et je laisser couler pour la vitesse
moins de force de friction,moins de chaleur enfin a mon avis
ensuite j'etait a envirn 1500m de chez moi quand la temp es monter et la sonnette d'alarme c'est fait entendre
voila
a rapeler que pour 240kms du garage a chez moi 4h de route voila
merci d'avoir lu mon tout ca
greg
en tout cas je n'accuse personne car mr morin es tres pro
j'en ai la preuve j'etait la
mais la faute a pas de bol
en plus mr morin tout de suite au vu du comportement du moteur ma dis le moteur n'a rien les culasse sont ok
et a verifier en faisant le test et la j'etait vraimen rassurer

Si tu veux mon avis, si c'est arrivé tout près de chez toi et que tu as laissé couler tranquillement tes culasses n'ont rien.

Avec une Fiat Tipo 1.9 TD j'ai pété la courroie accessoire qui entraine pompe à eau, pompe de DA et alternateur en rentrant de vacances, la courroie couinait tout ce qu'elle savait en fumant juste en arrivant sur le parking de la résidence

Le lendemain j'appelle le garage Fiat de Hyères et leur explique le souci, ils me réservent une place et me disent d'arriver tout de suite avec la voiture, j'étais pas encore sorti du parking que la courroie casse net, du coup plus de charge batterie, plus de DA ni de refroidissement... eh bah la voiture est arrivée gaillardement jusqu'au garage après avoir parcouru 7Km la T° dans le rouge (135°).

Bilan de l'affaire, culasse nickel chrome, pas de surchauffe inquiétante ni rien... c'est le roulement externe de l'alternateur qui avait semé toutes ses billes, le rotor avait fini par se bloquer proprement sans rien endommager d'autre, ouf , du coup ils m'ont juste remplacé le roulement par un modèle étanche, remplacé la courroie et zou c'était reparti

j'espere que sa sera comme toi chrysler29
le moteur n'aura rien
je croise les doigts
mais avec le bol que j'ai en se moment
j'attend de recevoir la vis que mr morin m'a mis au courier,encore merci a lui c'est gentil
ensuite j'appelle le garage le plus proche,il viens chercher la voiture
il me monte sa et nous verrons

salut,
la vis est envoyez.la replacer puis retendre la courroie.

salut
mr morin
merci
je croise les doigts et ne manquerer pas de vous mettre au courant

Eh ba la poisse continue sur ton S3 mon pauvre Greg

J'ai eu le coup aussi du galet qui s'est mm barré, j ai eu aussi la sonnerie car vrai j etais sur un petit chemin avec des nids de poule partout , j ai pas vu que mon aiguille avait monté trop fixé sur la route, un galet qui se taille on entend rien en plus. J'ai roulé environ 1km aussi tout en ayant coupé le moteur des que c etait le rouge avant, mais a peine 1km et c etait remonté direct. J'ai eu très peur aussi pour mes culasses, et elles n'ont rien eu ! Donc j espère pour toi pareil, je croise les doigts. Tiens nous au jus courage l'ami !

ps: moi aussi c est Etienne qui m'avait envoyé un galet en ferraille avec notice de montage

hello
avec les conditions meteo pas encore de facteur
depuis mardi je suis contrain a rester chez moi ca gave

greg62 a écrit:

hello
avec les conditions meteo pas encore de facteur
depuis mardi je suis contrain a rester chez moi ca gave

Elle est si spécial que çà cette vis??

zoee a écrit:

greg62 a écrit:

hello
avec les conditions meteo pas encore de facteur
depuis mardi je suis contrain a rester chez moi ca gave

Elle est si spécial que çà cette vis??

salut
j'en sais rien
j'en trouve pas;
et pas question de rouler comme sa
mais je desespere pas

salut a tous
bein encore une journée sans rien
chapeau bas la poste
pffff
sa commence a me prendre la tete sa

Par chance tu es en France et la poste bosse le samedi (pas ici) encore une chance de l'avoir demain matin... Sinon c'est partie remise à la semaine prochaine.

Courage en tout cas, je suis ton sujet en croisant les doigts

merci ,christophe
moi aussi je croise les doigts

En même temps vu les quantité de neige qu'il est tombé en Normandie c'est peut être un peu normal que ce soit plus long non ?