monte en température (van de puce54)galet courroie pompe a eau(RESOLU)

Oui Eugène même avec une rallonge sur le clef, même avec du dégrippant a froid, il a réussit juste a s esquinter c est tout, pourtant c est pas un biaffré niveau bras

les écrous de tète 22 sont fortement serrer ok mais sa doit venir ... essaye éventuellement de remonter le galet en place ...attention les deux gros écrous se sont des pas normal.s'est la vis de fixation central du galet qui a un pas a l'envers ...voila j'espère t'avoir aidez !!

On peut pas le milieu du galet est resté sur la grosse vis, donc faut obligatoirement la démonter. En tout cas ca vient pas du tout, il a remis du dégrippant là une autre sorte, et attend que ca agisse, les gros boulon il me dit que c est du 19, et ils viennent dans aucun sens non plus il a essayer dans les deux sens, maintenant on est fixé sur le sens merci Etienne.

J'en ai marre, pas prête de récuperer mon van, et la seule personne que je connais qui s y connait vraiement en mécanique n'est pas là

Peut étre utiliser une clef à frapper.

mystère 43 a écrit:

voila comment tu doit remonter et tendre ta courroie !!! je suis descendu spécialement dans l'atelier pour toi faire la photo a 21h 25 mn !! donc un bisou est de rigueur

quand tu parle des écrous bloqués ce sont les trois de la poulie ou les deux indiqués pour la tension de courroie?

Non pas la tension on y a pas toucher vu qu'elle a sauté la courroie, ca c est pour la fin si on arrive un jour a changer ce p..tain de galet (je crois avoir compris ca encore lol)


je parle des deux gros et celle pour retirer le centre du galet

un conseil, dessere quand même la vis qui sert à faire la tension de courroie car elle met le suport(fixé par les deux vis) en traction
moi j'enléverrai complétement cette vis pour pouvoir frapper sur le suport pour décoller les filets des boulons
si ils sont en 19 tu peus utiliser une clé qui sert au montage des écrous de roues elles est plus "costau" q'une clé traditionnelle

MERCI du conseils Thierry, pendant mon absence il a retenter en desserant la vis de tension mais pas démonter il a pas vu ton message, il va essayer comme tu dis demain et l enlever completement, c est pas top la position pas très accessible avec la roue braqué, et on a qu'une croix pour démonter les roues ça passera pas. Demain on va démonter la roue, pour voir si il peut avoir plus de prise comme ça (on a peut etre fait le c.n sur le coup là d'ailleurs, enfin je l espère que c est la solution).

Bien sur qu'il faut démonter la roue ...
Déja sans fosse ou pont ce n'est pas facile, mais si tu laisses la roue en plus ...

Attention mettre sur chandelles ou cales, ne pas laisser sur cric avec la roue enlevée : DANGER

Bon courage pour demain.

euh oui j ai vu ça eugène, il forcait tellement le boulon bougeait pas mais la voiture et le moteur un peu quand même. Je vais essayer de trouver ca car pas de chandelle ni cales.

Merci Eugène on en a besoin, surtout lui le pauvre, c est pas ça qui va lui donner gout de la mécanique lol

Pour les cales si tu as un charpentier à coté de chez toi, ou un magasin de bricolage qui fait de la découpe de bois épais tout de même, tu récupères des chutes.
Monter avec le cric, enlever la roue, glisser les cales sous les longerons ou berceau et redescendre le cric pour faire reposer la voiture dessus.
Je ne sais pas au niveau Td mais tu dois avoir un pare boue en plastique qui doit cacher le coté moteur il ne faut pas hésiter à l'enlever pour avoir un meilleur accès.

Oui tu as raison il nous fait suer ce pare boue d ailleurs, j ai envoyé un sms a un copain je sais qu il a chandel et cales, mais merci de me le dire, on aurait courru a la catastrophe, j ai ete même reveiller mon homme pour lui dire qu il touche pas le van avant qu on ai ca, comme il sera levé avant moi.

Bon ça y est on est arrivé difficilement avec un copain, donc avec cric plus chandelle et démontage de la roue, donc avec un rallonge improvisé (un bout de barre de remorquage lol), il a réussit a avoir le restant du galet (pas sans peine). Par contre les deux gros boulons de tension de courroie, impossible de chez impossible.

Heureusement comme Etienne l'avait sugéré, il a réussit a remettre la courroie au dessus du galet, en faisant levier car sinon elle passait pas puisqu'on pouvait pas la détendre.

Elle s est bien mise en place une fois moteur tournant, donc je fais un essais (comme ça fait du bien de reprendre le volant de mon grand au bout d une semaine et demie). Tout tourne nikel, par contre le voyant de monté de température, dont j avais bien sur les yeux fixés dessus, monte plus qu'avant mais n'atteint pas la moitié entre les deux traits (avant la moitié et celui du dessous). Avant ca montait jamais maxi premier trait, et un chauffage pas terrible l hiver. Quelqu'un pourrait me dire si y avait un rapport ? courroie pas assez tendue mais bizarrement ca devrait chauffer plus non ?

Enfin tant que ca monte pas plus, je vais pas me plaindre, faut juste que je m y habitue et que je stress pas lol

En tout cas un grand merci à tous, grâce a vous tous, pour votre aide, avec un spéciale Mystère43 pour la pièce, les explications et Dieu sait que j'ai toujours pleins de questions lol

genial ... vous vous etes debrouillés comme des chefs ...
felicitation

puce54 a écrit:

En tout cas un grand merci à tous, grâce a vous tous, pour votre aide, avec un spéciale Mystère43 pour la pièce, les explications et Dieu sait que j'ai toujours pleins de questions lol

Le forum est là pour ça ...

Super

comme ton moteur a chauffé ( voir surchauffé), il y avais peut être une cochonnerie qui bloqué le calorstat ou obstrué une durite, suite à cette surchauffe, sa a peut être dégagé celle-ci ailleurs, peut être que maintenant tu a du chauffage

Oui c est bizarre, j espère que ça cache rien d'ici peu (eh oui suis une grosse péssimiste lol)

Merci les amis , alors c est avec joie que je clôture mon poste

Bon dimanche les amis