Nouveau problème sur mon s3 de 07/97 2.5TD de l'aide svp

Salut à tous,voilà j'avais un bruit bizarre sur mon s3,je suis allé voir mon mécano et il me dit que c'est la courroie d'alternateur et un galet qui est naze.Il me dit que le galet doit couter environ 200 EUROS
Qu'en pensez-vous j'ai lu des posts et n'étant pas trés bonne en méca,je sais pas si j'ai des galets en platisque ou en feraille?
Quelqu'un peut-il m'aider?merci d'avance,petitelaure

salut laure
ce sont des galets en feraille. S'il fait du bruit c'est a cause du roulement du galet qui est HS. Si c'est comme les TD 2.5 des S2 tu peu demonter ce roulement et le changer . il n'est tenu que par un circlips. Je les ai changé sur le mien et j'en ai eu pour environ 20€ par roulement.
Ton mécano doit certainement connaitre un fournisseur de roulement et le tour est joué.
ou tu peu le faire toi même si tu es un peu bricoleuse . Par contre ils faut imperativement des roulements etanches
a plus

Salut alain et merci pou ta réponse mais mon mécano me dit que c'est le roulement qui coute 200euros(que la pièce!!!!) toi tu en a trouvé d'occas?
et question méca je n'y connais pas grand chose,c'est pour ça que je demande conseil pour ne pas me faire avoir!!!!!!!!!
Et la courroie c'est beaucoup de boulot pour la changer?

bonjour

si ton voyageur a des galet plastique vaut mieux les changer en plus si tu a un roulement HS et qui fait du bruit!! en echange de galet metal vas te renseigner chez AD distribution avec la carte grise et demande le kit complet courroie galet metal, trois galet plus une courroie tu voie le tarif parce que chez crysler ça vaut le kit complet plus de 300€ si mes souvenir sont exact .
si ça vaut le cout et tu voie comment tu peut le faire changer par une connaissance, sur mon voyageur j'ai tous changer j'avais des galet plastique en plus bruillant mais je me souviens plus du tarif ça fait un moment
sinon change j'uste le roulement en question mais il faut démonter et vérifier les autres par la meme ocassion
Bruno

Il s'agit peut être de celui ci ?

Merci à castro et stylson pour vos réponses, on est vraiment bien sur ce forum,je suis allé voir la garagiste tout à l'heure et il m'a dit qu'il fallait que je change 2 galets et la courroie,j'ai téléphoné à chrysler pour avoir une idée des piéces et sois disant il ne font pas de kit,il vende à l'unité!!!!!
J'attend le devis du méca il m'a dit environ dans les 350 euros MO comprise,j'espère qu'il m'a fait le bon diagnostic,mon cricri fait du bruit dans les reprises surtout en sous régime,comment vous décrire ce bruit on dirait que quelques chose a du mal à se caler et puis quand j'ai ma vitesse de croisière le bruit disparait,c'est comme une vibration ....dur dur de vous décrire ça,j'ai eu peur que ce soit la chaine de distri vu qu'elle est fragile,mais le mécano en entendant le bruit m'a dit au départ que ce devait être une courroie accessoire,il a démonté et voilà,pour lui c'est cette courroie et les galets,encore 300 voire 400 euros de plus ,je viens juste de finir de payer les dernières réparations mais il veut bien me faire le paiement en 3 fois donc ça va mieux,
MERCI A TOUS

de toute façon il est préférable de changer le galet d'office lorsqu'on change la courroie

Stylson,en parcourant les posts c'est ce que j'ai cru comprendre,mais il vaut mieux qu'il change les 3 vu qu'il me dit que 2 sont nazes et pas le troisième?

Excuse je voulais dire Buzz!!!!!

salut petite laure
sur la photo qu'a montré stylson on voit bien le circlip qui maintien le roulement. Chez moi il y a un specialiste de roulements qui m'a fourni exactement les mêmes pour 20€ pieces et neuf bien sur
a plus

re
ce qui me chagrine dans ta description de ton probleme c'est que le bruit n'est pas permanent alors que quand un roulement est HS ou fait du bruit (on dit qu'il chante) le bruit est continu.
le bruit viens bien du coté droit ( passager)?
ton probleme me fait penser a une tole qui vibre en sous regime et puis ensuite plus rien
a plus

Alors mon bruit au début n'était pas en continu,mais à grande vitesse sur l'autoroute je ne l'entend pas vraiment ,mais à l'arret au point mort c'est vrai qu'e c'est un peu bruyant mais ce n'est pas comme quand je change de vitesse et que je réaccélère,là ou je l'entend le plus c'est par example,je suis à un ceder le passage et je repart en seconde,là quand j'appuis sur l'accélérateur,c'est terrible jusqu'à ce que je sois dans les bons tours,oui on peut dire que ça chante mais ça ne siffle pas,j'ai demandé au mécano si il connaissait un fournisseur de roulement et apparemment non!!!!!!
Est-ce-que le bruit vient du côté passager ,difficile à dire,je sens que c'est devant sous le capot mais spécialement d'un côté,ce bruit est apparu lorsque j'ai fait changé les plaquettes,les disques et le flector de la clim,
d'ailleurs depuis aussi quand je freine ça couine,au début je me disais que c'était normal que les plaquettes il fallait qu'elles s'usent un peu,le mécano l'a mis sur le pont à déglacer les plaquettes mais cela n'a rien changé!!!
Il m'a dit qu'il allé voir la marque des plaquettes qu'il avait mise et qu'au besoin il me les changerait,il à l'air honnête mais bon tous ces bruits me rendent parano!!!!!!

bonjour

pour ton bruit mais la voiture a l'arret au point mort le moteur qui tourne ouvre le capos mais toi devans le moteur et essaye d'écouter ou entendre un bruit qui ressemble a celui que tu vient de d'écrire, ecoute surtout du coté de l'alténateur grande courroie, ça vas peut etre plus précis essaye de voir de quel coté et le bruit dessus dessous coté etc..
BRUNO

Merci Castro,je vais essayer découter ça de plus prés!!!!!!!A tout à l'heure :arrow: :arrow: :arrow:

Salut à tous,alors oui le bruit vient bien du côté passager!!!!!!!!
Le mécano vient de m'envoyer le devis
D'abord la facture pour le diagniostic et la répération du support de l'alternateur : 1 Heure de MO 35 euros ht
Et puis le devis :
Courroie alternateur:44.18 ht
Galet enrouleur:118.8 ht
Galet tendeur:118.8 ht
MO 1 heure 35 euros ht
Soit un total de 41.86 ttc pour le diagniostic + 378.87 ttc le devis
Qu'en pensez-vous,j'avais cru comprendre qu'un kit comprenait la courroie et les 3 galets,j'ai téléphoné à chrysler,chez eux la courroie est à 38.4 ttc et les galets 118.43 ttc (évidemment sans le transport)
Mon mécano me dit que seul 2 galets sont à changer,est-ce possible?
Car cela me fait quand même 420,73 euros à mettre dans mon cricri
pensez-vous que c'est correct?Mais bon je l'aime ,ce cricri!!!!!!!!!!!!

Quelqu'un peut-il me donner son avis?Merci d'avance

salut
http://www.oscaro.com/r312-Galet+enrouleur+de+courroie+d%27accessoire+pour+CHRYSLER++VOYAGER+II+%28GS%29+2.5+TD+%28116+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1997-5134-20-1997-1456.htm

http://www.oscaro.com/r305-Courroie+trap%E9zo%EFdale+%E0+nervures+pour+CHRYSLER++VOYAGER+II+%28GS%29+2.5+TD+%28116+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1997-5134-20-1997-1456.htm

bonjour petitelaure

chrysler 00 ta mis des raccourci pour que tu voie les tarifs des pieces, ça donne une idée de la différence du prix , pour ce genre de réparation tu peut trouver un bon bricoleur une personne qui ce sens capable du démontage + remontage des galets avec la courroie courroie voila bruno

Merci chrysler et castro mais est t'il possible que seulement 2 des galets soient à changer et non les trois?

referance chez chrysler pour mon cricri qui doit etre a priori aussi beau que le tiens 04883411ab kit complet courroie poser en 1h30minute prix du kit gallet feraille (avant j'avais plastique) 372€plus 46€de main d'oeuvre a referance courroie seul 04863835 gstd 10€01 eu chez chysler oui ont fait la tete qand on doit payer il ne font pas credit et pas deremis quant tu revient les voir pour la prochaine foits car il y a toujours des prochain foits malheuresement

a oublier changer les trois pas deux a moin que tu veux revenir changer ta courroie et un galler quelleque killometre plus tard et dans le kit il y a trois galllet tu veux le garder comme porte clef original

si effectivement tu as les galets plastiques tu seras obligée chez chrysler d'acheter le kit et la courroie de pompe a eau si tu as des galets métal de meme diametre pareil il faut le kit mais si il est monté un galat plus gros que l'autre la tu changes que la courroie 4612716ab nous n'avons plus que cette courroie de dispola 4612716 est plus courte mais effectivement si juste un probleme de roulement tu dois pouvoir les trouver au detail chez SKF ou meme ailleurs

Salut Mica quand j'ai téléphoné a chrysler à montpellier (c'est le seul dans le département!!!!!!)ils m'ont dit que le kit,il faisait pas ça ,que les courroie étaient vendues au détails et les galets aussi,j'ai des galets en ferailles et le mécano je sais pas ou il se fournit mais il me dit que seul le galet enrouleur et le galet tendeur de l'alternateur sont à changer ainsi bien sur que la courroie de l'alternateur,c'est les même galets et que fait le troisième
Je patauge ,j'ai peur de me faire avoir,j'ai tellement eu de soucis avec des garagistes!!!!!!!!!!!je ne sais plus que faire pour bien faire!!!!!!!!!
je suis pr^te à payer pour du bon boulot mais souvent on paye et la galère continue!!!
J'ai eu une Kangoo avant et vous raconter tous les malheurs que j'ai eu avec cette voiture et un mécano douteux que je suis TRAUMATISEE
alors voilà me mettre en galère de tunes pour deux ou trois mois sans savoir exactement ce qui m'attend me rend dingue et méfiante ,je deviens allergique aux mécanos,c'est grave,c'est pour ça que je me renseigne un maximum grace à vous ,pour avoir (j'ai bien dit essayer d'avoir) l'air moins co..... devant le toubib de mon cricri

j'ai la meme impression que toi pour les garagistes en ce moment ! je dit pas ça pour les amis du forum ;-)
mais j en suis a a peu pres 2000 € de frais sur mes voitures depuis janvier, je commence a en avoir marre !