joint de culasse

salut le poste de 120 ° vient bien de myster 43 , je t avoue que j ai fait 2 fois 120 sans casser les boulons et le cri cri tourne super bien

mais que peut etre le risque sur le fonctionnement du moteur a part le risque de casser les boulon, abimer peut etre abimer le filetage du bloc moteur

aucun je pense...

Bonjour,

j'avoue que ce post en long à lire.

Je viens de téléphoner à mon garagiste qui me propose de ramener mon Voyager un soir, pour qu'il puisse le tester le lendemain à froid.

C'est un 2,5TD de 246 000km. Cela fait plusieurs semaines que je dois compléter régulièrement le liquide de refroidissement. Lorsque j'ouvre le bouchon j'entends la dépression qui se fait et ensuite un "glouglou". Après cela je complète le niveau. Souvent plus d'un litre à chaque fois.

Au démarrage de la fumée blanche se dégage du pot d'échappement.

Comment avoir si c'est le joint de culasse ou une ou plusieurs culasses qui seraient en cause ?

Je me vois mal injecter près de 2 000€ pour changer les culasses etc.

Merci de vos réponses

(oups il s'agit d'un série 2, mais en utilisant la "recherche" je suis tombé sur ce sujet)


Vous pouvez supprimer ce post, je me suis trompé de rubrique. J'ai posé la question dans la bonne rubrique Série 2. Excusez-moi