joint de culasse S3 2.4L GPL

Salut à tous,

déjà possesseur d'un S1 et comme je vais pouvoir le passer en collection bientôt, il est de 89, je compte le garder et m'en servir le WE. Je viens de voir un S3 équipé au GPL. pour tous les jours, Il est en bon état, impec à l'intérieur, une grosse rayure sur la porte coulissant droite mais à part ça pas un pet de rouille. le tout à prix raisonnable.

Mais il y a deux problèmes... Hé oui, ça aurait été trop beau !

Il a une fuite d'huile par le joint de culasse et quand on le passe au GPL ça sent le gaz donc fuite à trouver...
Pour le joint de culasse j'aurais aimé avoir une idée du prix pour le faire changer et en même temps changer les courroies de distrib. et d'accessoires, la pompe à eau.

C'est un 4 cylindres.

Merci de vos avis, conseils et commentaires les fans

salut à toi, sur les S3 suivant l'année c'est ou chaine ou cascade de pignon.

je te joins une vidéo la dessus.

https://www.youtube.com/watch?v=wGzvrymJS40

bon courage, cdt rodrigues.

Salut Rodrigues,

le proprio précédent m'a dit que c'était une courroie après que je lui ai posé la question...?
Il se plante complètement ou quoi ?
Tant mieux si c'est une chaîne ou une cascade c'est toujours ça de moins à changer, non ?
Je te joins la carte grise pour confirmation.

Merci, à bientôt.

Orphée

rodrigues a écrit:

salut à toi, sur les S3 suivant l'année c'est ou chaine ou cascade de pignon.

je te joins une vidéo la dessus.

https://www.youtube.com/watch?v=wGzvrymJS40

bon courage, cdt rodrigues.

Salut,

Il dit GPL dans me premier post, donc essence!
C'est bien une courroie pour un 2.4l, seul les v6 et les diesels sont a chaines (ou cascade de pignons pour les diesels).
Sinon personnellement je passerai mon tour sur ce véhicule.
Les joints de culasses avec les arbres a cames en tête, a faire soi même ça doit être galère.
C'est le Garage assuré si tu n'es pas doué en mécanique.

Rien que ça, J'oublierai. Trop de frais de départ.
Je dirai peut être un bon 1100€ (pas chez Chrysler !ça doit être plus), on me contredira sûrement, j'ai fait faire une courroie de distribution sur les 3 voitures que j'ai eu en 17 ans de permis. (Oui je les rentabilise, je sais).
Ça m'avait 750€ pour une seat Ibiza 1.9tdi.

Je pense pas être très loin non plus

Pour la fuite de gas, essaie d'éviter les fumeurs....
Je connais pas assez le GPL, mais ça doit coûter assez chère en réparations

Bizcuite

Bonjour,

trop tard !!! J'ai vu ton post une heure après lui avoir fait un virement  

Pour le joint de culasse, j'essaye de voir avec des potes pour trouver une solution à pas trop cher.
Si vraiment c'est trop problématique, j'ai vu qu'il y avait des produits de colmatage, les avis sont (très) partagés sur le sujet mais si ça tient 100 000 bornes c'est bon.
Le GPL m'inquiète moins, il fonctionne correctement mais il doit y avoir un joint ou une durite poreuse, je ne pense pas que ça soit très grave mais il faut y remédier pour ne pas se retrouver en slip dans un arbre  

à plus.

ce qui m'inquièterais le plus , c'est le CT , car avec les normes pour le GPL tu risques d'être mal...

Alors les produits de colmatage je n'y ai jamais cru, et je n'y crois pas toujours !!!

Et malheureusement, j'ai bien peur pour toi que ce ne soit pas un joint mais la culasse qui a lâché ...
Maladie un peu connue sur ces moteur équipés du GPL.

Salut à vous.
Déjà, merci de vos réponses. Tout se solutionne pour moi, c'est l'ancien propriétaire mécano qui va faire le changement de joint ! Il est super sympa et après discussion en voyant mon embarras il m'a proposé de faire les réparations. En fait, il le vendait comme ça en indiquant les soucis car il ne voulait pas s'emmerder à faire les réparations. Quant il a vu que je ne touchais pas ma bille pour ce genre de plaisanterie il m'a proposé de me rembourser et de le vendre à quelqu'un capable de faire les travaux. En discutant je lui ai dit que son véhicule était pour le reste nickel, qu'il m'intéressait (GPL), nous avons convenu qu'il ferait le job. Je suis bien heureux !

Pour la culasse, ce n'est pas ça d'après lui car pas d'eau dans l'huile mais seulement une perte d'huile donc le joint.
J'ai eu plusieurs GPL ( Opel - Saab - et mon S1 ) et en fait le moteur se porte plutôt mieux, l'huile reste propre.
Peut-être un peu moins de pêche.
Pour le GPL, il a déjà regardé les durites, ce n'est pas de là que vient l'odeur, elles sont en bon état. Il regardera le vapo, il est fort probable qu'il faille remplacer les membranes.

En tout cas merci pour vos commentaires, ils m'ont permis d'avoir des arguments auprès de lui.

Je vous tiendrais au courant de la suit des évènements et j'essaierai de prendre des photos, je dois aller chez lui quand il aura déculassé.

A bientôt les voyager's

Bonne nouvelle pour toi!

En espérant que la chance te sourie jusqu'au bout!!
Pas de CT pour la vente du coup?

Bizcuite

Oui, pour une fois il semble que j'ai tiré la bonne carte !
Non, pas de contrôle mais si j'avais fait faire les travaux il n'aurait pas été prêt avant le changement de normes de contrôle et il ne passait pas vu la fuite d'huile... On a pas fini d'en !

see you soon

Tiens nous au courant de la suite.

Promis, je vous tiens au courant, pas tout de suite mais dès que j'ai quelque chose de concret à vous communiquer.

si une culasse serait fendu, alors tu aurais du LDR sous ton cricri, par la durite du trop plein sous le bouchon du vase.

domage, j'aurais dû prendre une photo de la culasse, complètement bouché les orifices des passages de LDR.

finalement out fini par se résoudre.

Bonjour à tous,

comme promis, je met qq photos du démontage de la culasse et du vapo GPL.
Tout ça va repartir pour un tour










Bonne journée !

J'ai complété le titre pour plus de clarté

Tu as trouvé le problème sur le joint ???
Si tu n'as rien vu, perso je ferais éprouver la culasse pour plus de tranquilité.

Bonne continuation, et on attend la suite.

Oui, le joint avait une faiblesse en haut à droite quand on est face à la culasse, l'huile fuyait par là.

Je continuerai à vous tenir au courant.

çà devrait repartir comme neuf.

Je croise les doigts, logiquement oui, il est reparti pour un (bon) tour !