Joint de culasse 2.4 ???

Bonjour
En allant chez Chrysler paris 12.j’ai senti une petite odeur d’eau refroidissement thermostat a   ½ .mais c’est vrai que mon voyager montait très Vitte en température .le matin moteur froid  en 5 Mn je suis a ½ de la jauge de température. Mais après ça ne bouge plus après.
J’arrive devant Chrysler j’ouvre mon capot j’ouvre le vase d’expansion et là l’eau est marron jaune.je prend une languette de papier pour vérifier et la de l’huile dans l’eau.

" />


" />



Je demande à un mécano verdict joint de cullasse.il regarde le vase d’expansion  et me dit que ce n’est pas d’aujourd’hui.
Car il y a des traces noir  jusque en haut .
si c’était récent  il y en aurait moins et au moins et uniquement  au niveau de l’eau mais pas au-dessus.
il a écouté le moteur et regarder si sa fumait  RAS.

Mais c’est bien le joint de culasse.2700€.chez Chrysler .

J’ai appelé le vendeur il ne comprend pas. le joint de culasse et distribution ont été faite il y a 30000 km. par le vendeur.
Je rapporte la voiture  aujourd’hui .

une question .

si le moteur tourne bien ne fume pas.combien de temps sa peut tenir .

car si c'est vrai que le vendeur a roulé comme cela pendant 1 ou 2 ans.

lui proposer  de la racheté pour pièces et de la finir sans investir.

ou si c'est une mauvaise bonne idée

Je t'ai créé un autre post pour ce problème différent de la pédale.
Il faut essayer de ne pas tout mélanger


Comment il a jugé que c'était le joint de culasse ?
Il a vu une fuite, il a pris mes compressions, ....

Voir si cela n'est pas d'avant puisque tu dis que ton moteur tourne bien et pour le mécano aussi.

ok merci

de quand date la dernière vidange du liquide de refroidissement ?

aucune facture.selon lui 8000 km

dernière facture 09/2013 a 197000 km
répartiteur de frein
liquide de frein
Control technique essence .
et j'ai 198000 km

au Control technique ils verifient pas les liquides

perso, je changerais le liquide ,bien rincer, bien purger
et voir si la couleur ré apparait

Le mécano a juste regardé le vase d’expansion et constaté beaucoup  l’huile .et na pas roulé avec.il ma dit pour moi sa ressemble a un joint de culasse.il n’a pas fait plus de recherche.

Pas de compression.je n’ai pas voulu laissé la voiture pour un devis et rechercher  la panne exacte.je ne pourrais pas payé.et j’ai plus de travail dans 15 jours.


J’ai demandé au vendeur d’allé voir le  garagiste qui fait son entretien pour une confirmation ou non de joint de culasse.

le vendeur m’a dit que ce n’était  pas la peine ?.Et me dit  de lui ramener le voyager .si il avait un doute on aurait pris rdv avec son mécano.

Il n’a pas insisté.

Si j’étais de mauvaise foi je penserai  qu’il était au courant



Mais je suis sûr qu’il  est extrêmement compréhensif et sincère  

je regarde.
ce qui est surprenant c'est que lorsque on vent un vehicule on fait au moins tout les niveau huile eau ects.......
dans mon cas il a rien fait.meme pas l'huile

A ta place je traiterais avec le vendeur, puisqu'il semble vouloir collaborer, lui ramener et qu'il te dise avec son mécano si bon ou pas.
Si cela se passe demandes à ce qu'il fasse les compressions, cela te donnera plus de renseignement.

oui
lorsque je lui es proposé un diagnostique par son garagiste .
il ma dit ce n'est pas la peine.

c'est cette réaction qui m’étonne .si il avait eu un doute il m'aurait dit ok on regarde avec mon garagiste.

1)pour montré au vendeur que je suis de bonne foi.
2)pour être sur de la panne en tout les cas c'est comme cela que je fonctionne.

je le ramène aujourd’hui.
sa ne fait que 4 jours que j'ai acheté.

si j'attend trop c'est pas bon .
si je vidange et que sa marche bien pendant 1 mois et que sa merde après sa devient délicat pour une reprise.


si sa se trouve c'est une mini fuite au joint de culasse et que le vendeur est de bonne foi .


je lui donne le bénéfice du doute.je ramène la voiture sans profité de la situation pour rouler gratos.il reconnait que le moteur chauffe très vite.

dommage elle était très bien .en tout les cas j'en prendrais un autre voyager .

ah si il te le reprends , c'est pas pareil

il va peut être négocier.


connait tu le produit réparation anti fuite joint de cullasse .pour dépanne et finir sans réparer.

j'ai vu ce produit sur le forum
ici


en sachant que sa peut lâcher du jour au lendemain.

si il me propose a combien négocier le voyager .en sachant qu'il me faut changer 4 pneus et toujours la pédale de parking.

Perso je ne crois pas au produit miracle ...

L'huile dans l'eau, si il y en a toujours qui passe, peut venir du joint de culasse mais aussi du refroidisseur d'huile (si tu en as un de monté).
Le refroidisseur ce n'est pas grave, mais le joint ...
Il faut savoir les compression.

oui mais dans le doute je préféré m'en séparé au plus vite.si non sa va trainner et je ne pourrai rien
faire.

comme il a l'aire de bien la reprendre .

J’ai eu le verdict de 2 mécaniciens

C’est bien le joint de culasse il n’y a pas


En plus ils ont regardé le radiateur qui présente des petite fuites .il me conseille de ne pas le réparer.
Il m’a dit de le finir sans faire de frais dessus.je lui es demandé si avec du stop fuite je pouvais rallonger sa vie.il ma dit peut être mais ce qui marche bien si je ne le fait pas réparé.
C’est le marc de café dans l’eau du radiateur.

donc fais le vite reprendre

Je suis retourné voir le vendeur devant son garagiste.

Il a touché la durite qui était mole, puis a regardé dans le radiateur effectivement un petit dépôt d’huile, puis a ouvert le bocal  ou il y avait également de l’huile il est parti cherché une grosse seringue pour me vacciné ????



Il a rajouté un petit tuyau  sur la seringue puis a fait une ponction .le liquide était propre de micro particule d’huile. Puis a fait idem avec le radiateur et pareille l’eau était propre par contre sur le tuyau il y avait de l’huile.normal selon lui rien de grave.

Son verdict comme l’ancien proprio du voyager avait eu un prob de culasse l’huile qu’il y avait était residuelle.
pour lui ce n’est pas un joint de culasse. Cela arrive lorsque un joint de culasse Péte et que de l’huile se repend partout dans les canalisations. Puis au fur et à mesure  cette huile ressort par le bocal  et radiateur.car le joint de culasse a été fait il y a 30000km
ou peut être une petite fuite.

Je lui es dit que j’avais rajouter2 litres d’eau de refroidissement et rajouter 1 litre d’huile.
Il a demandé au proprio quand il avait fait ces niveaux il ne s’en souvenait plus. ??????

Pourtant il y avait de l’huile neuve a coté du bouchon de remplissage d’huile ce qui indique qu’il en avait rajouté il n’y a pas si longtemps.

Puis il m’a dit qu’il n’avait pas ouvert le bouchon du bocal il avait juste regardé par transparence.?????

Le propriétaire m’a demandé ce que je voulais faire .me voyant hésité il a rajouté  que si je le prend il ne reviendra  pas dessus .

Devant cet ultimatum et les petits détailles bizard j’ai dit non !!!!! je ne le  prend pas .
trop de doute et il m’a remboursé.

Affaire réglé

c'est pas plus mal, et surtout plus sûr

je sais pas sur essence , mais sur diesel, pour voir le niveau de ldr à travers , il faut une vue bionique

merci a tous

au prochain voyager

Vendeur correct, il faut tout de même le souligner.

Bon c'est reparti pour en trouver un bon, en attendant je verrouille ici puisque terminé de ce coté.