Joint de culbuteur et joint de culasse

Bonjour à tous,

J'ai un chrysler voyager SE 1994 2.5TD. Malheureusement, mon chrysler s'est mis à faire de la fumée blanche, j'ai pu constater que le couvercle culbuteur est fissuré (entièrement de ma faute sur une réparation précédente) ainsi qu'un des joints culbuteur est pété et je me retrouve avec de l'huile dans le tuyaux.
Ma question est : pensez-vous que je puisse changer que le couvercle et les joints culbuteur pour régler le problème, ou je dois aussi changer le joint de culasse?

Merci d'avance pour la réponse

Bonne journée

Salut, tu n'aurais pas une photo pour mieux décrire la situation?

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Joint de culbuteur et joint de culasse Signat10

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

ok je vais aller prendre quelques photos et je les posterai dans la journée,

merci

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