fuite huile joint cache culbuteur

salut à tous ,
j'ai donc constaté sur mon nouveau S2 , une fuite d'huile au niveau du joint de cache culbuteur





donc à changer

où en trouver pour un prix correct , mais efficace ?

merci

et surtout , une petite explication pour faire ça bien

merci

je mieux ne serai pas de la pate a joint ? :-)

déjà dit 50 fois que de la bonne patte suffit sans joint !

une petite recherche t'aurais permis d'avoir la réponse

Ma soeur avait fait changer le joint avant de me vendre le Crycry , il n'est pas très cher et c'est pas dur .
Moteur froid , devisser les deux gros boulons qui tiennent le cache culbuteurs , retirer le vieux joint , bien nettoyer les plans joints , remettre le joint neuf ,repositionner le cache culbus et le serrer modérément avec les deux boulons retirés au debut .
Si usage de pâte , en utiliser une qui tient la chaleur serait mieux !

Bonjour, la loctite 5910 recommandé par TrocWeb c'est vraiment le top, j'ai refais le joint sur mon S2 avec un joint liège d'origine est finalement comme j'avais toujours une fuite j'ai refais depuis mon joint avec cette pâte et plus aucune fuite, bien nettoyer et dégraisser ta culasse , moi j'ai utilisé de l'acétone, avant de commencer la pose du joint je te conseille de t'habituer au débit sur un carton par exemple,un joint de 6 mm de large pas trop épais et positionné pas trop a l’intérieur de la culasse (pour éviter d'avoir de la pâte dans ton moteur quand tu vas serrer) si tu as des trous sur ton joint fait le tour de ces trous avec la pâte, et après 10 minutes environ serrer modérément.

ok , merci les gars , je pense que je vais opter pour la solution de la pâte .
plus simple pour moi .

clint : le mieux n'est pas d'enlever le vieux joint ?

Juste comme ça en passant, il y a deux ans et demi lorsque mystère m'a changé les culasses sur mon ancien S3, il a mis un joint neuf ET de la pâte à joint:

il faut enlever le vieux joint, bien nettoyer(cache et culasses) et mettre la patte sur le carter correctement (2 mm d’épaisseur) et remonter

ok merci

oui ...bien sur il faut enlever le vieux joint et suivre les conseils de TrocWeb qui recommande de faire un joint de 2mm..

changement du joint par un d'origine : plus d efuite

nettoyage du vieux avec gas oil , bien dégraissé et mise en place : tout ok  

mais encore légère fuite à trouver , qui je pense se trouve derrière les courroies , vers le haut

une idée ?

Refroidisseur d'huile ?