Vis cache culbuteur cassée & cache culbuteur (résolu)

Bonjour, ben voila vu que j'ai une fuite sur mon cache culbuteur j'ai voulu resserrer une vis qui s'est cassée nette au ras de la culasse..

En cherchant sur internet plusieurs solutions existent:

-un tourne à gauche (que je n'ose pas essayer vus que la vis doit faire à peine 5mm de diàmetre).

- Marqué la vis avec un burin ou une Dremel pour pouvoir la sortir avec un tournevis plat.

- La pâte à souder que l'on colle sur la vis et une fois sèche on dévisse l'ensemble.(vu le diamètre je risque de la collé sur la culasse..)

- Un coup de pointeau assez profond et la sortir avec une clé allen qu'on rentre en force dans le trou crée par le pointeau.

La vis en question est celle qui est à l'avant sur l’extrême droite quand on n'est face au moteur donc je pense que même si je dérape ce serait pas trop grave car elle est dans l'angle bien après le joint.

J'envisage de changer le joint du cache culbuteur avant de faire n'importe quoi j'aimerais avoir les avis des mécaniciens du forum

Il ne faut surtout pas faire tomber des morceaux de la vis avec les culbuteurs...

tu n'as pas un cliché qu'on puisse voir exactement ce que ça donne?

une entaille a la Dremel pour faire comme la tête d'une vis et l'enlever avec un tournevis plat (comme une vis)

Oui je penchais aussi pour la Dremel ou le burin pour créer une tête de vis

concernant la Dremel l'entaille se fait avec un disque ou il existe une tête qui serait mieux adaptée? car le disque va taillé dans la culasse quand même.

BUZZ a écrit:

tu n'as pas un cliché qu'on puisse voir exactement ce que ça donne?

Pour l'instant le cache est toujours en place donc on ne voit pas grand chose sur le cliché

Cette embout doit être pas mal pour ce que je veux faire

http://www.dremeleurope.com/dremelocs-fr/product/2739/116/acier/pointe-diamant-2,0-mm/

a mon avis si tu enlève le cache tu pourra même la chopper à la pince ( si sa dépasse) ou couper sans tailler dans le cache

TrocWeb a écrit:

a mon avis si tu enlève le cache tu pourra même la chopper à la pince ( si sa dépasse) ou couper sans tailler dans le cache

Oui j’espère qu'elle dépasse, j'ai commandé des vis à Mr. Morin et dès que je les reçois je vois ça.



J'ai reçu un joint en liège suite à une commande sur EbayUS j’hésite à mettre le joint + silicone noire

ou faire le joint qu'avec le silicone (Loctite 5910)

les 2 méthodes fonctionnes par contre le joint seul c'est ..... une chance sur deux

Sur les joints plastiques qui sont aux extrémités (en plastique noir sur la photo du haut) tu mettrais du silicone en plus?

Ces joints plastiques correspondent au partie orange.

pour faire simple.... la ou il y a joint .. il y a patte

OK TrocWeb

Ce matin je suis allé acheter le tourne à gauche, les extracteurs, ainsi qu'un foret pour métal de bonne qualité pour m'attaquer à cette vis...
hier j'ai essayer de marquer la vis pour l'enlever ensuite avec un tournevis mais impossible de marquer comme il faut cette vis de 4mm qui est presque 2mm sous la culasse..

Donc j'ai percé la vis avec mon foret de 2.5mm en plein centre sur un peu plus de 5mm de profondeur, je prends mon extracteur que je fixe sur le tourne a gauche et rien ne se passe, l'extracteur n'accroche pas l’intérieur de la vis et en voulant forcer casse net au ras de la vis....

Bon j'ai eu une monté de chaleur là....

je réussi à enlever le bout d'extracteur resté coincé avec une aiguille et un aimant en y allant doucement... ayant fouiné pas mal sur internet pour mon souci il me restait une astuce, je me rappelait qu'un gars avait réussi avec un embout torx que l'on rentre en force dans le trou puis il reste plus qu'à dévisser l'ensemble et bien ça marche super bien je l'ai eu cette de vis!!

Donc si cela vous arrive, un foret pour métaux de 2.5mm de bonne qualité puis un embout pour clé torx de 10 et c'est gagné!

Bon il me reste plus qu'a recommander un joint de cache culbuteur car Madame a fait du
rangement dans mon local ce week-end... j'avais oublié de lui parler de ce cache..., le pire c'est que j'ai sorti les poubelles hier...


Bon cette vis ne me gène plus et mon moteur est prêt à recevoir son nouveau joint..




Quand je pense que l’année dernière j'osais à peine changer mon filtre a air..

Bon ça y est mon cache culbuteur est en place et plus de fuite

j'ai dû huiler le joint liège avant la pose sinon il se promenait et impossible qu'il reste en place lors du serrage.

Et t'as mis du joint silicone en plus ou pas, alors?

non j'ai pas mis de silicone pour voir... mais si une fuite apparaît j'en mettrais. (j'ai acheté un deuxième joint au cas où...)