TURBO OU DURITE FENDUE ???

Citation :

ok je te remercie chrysler2000 c est vraiment sympa, mais faut démonter carrément le collecteur pour voir ca

non pas necessairement
on peut le voir comme ca

chrysler00 a écrit:

Citation :

siffle quand même donc sa pourrait être quoi car le sifflement se produit que au alentour de 2500 tour un joint de collecteurs d échappement

c'est ce que j'ai dit plus haut
verifier si c'est un joint en carton ou metalique
si carton deja eu plusieurs cas

slt es-que se joint pourrais faire un sifflement pareil

oui oui ce joint deffectueux peut provoquer un pareil sifflement.

en plus tu dis que sa siffle a 2500tr/min,c'est la que le turbo rentre en action.

de plus si tu as une perte de puissance c'est que la surpression du turbo part par quelque part donc possible par un joint casse.

oui car même le turbo débrancher sa siffle quand même donc a st heure je dirais que sa siffle pas du turbo mais pas certain temps qu on, a pas trouver la panne

oui
controler aussi la valve EGR qui n'est pas loin du turbo

chrysler00 a écrit:

oui
controler aussi la valve EGR qui n'est pas loin du turbo

oui aussi on la supprimer tend qu'a faire

tony92 a écrit:

Je ne sais pas ce que çà vaut , Puce 54, mais j'ai trouvé çà :

http://www.turbosonline.fr/

C'est déjà un peu moins cher que ce que j'ai vu .

merci tony92 mais ils font des echange qu a partir de 392 HT donc pas dans mes moyens et d apres ce que dis jean luc maintenant on est plus sur que ca soit non plus le turbo donc on pédale dans la semoule

pour mfr je n ai pas l impression d avoir une perte de puissance donc a moins que je m y suis habituée vu que ca fait pas mal de mois 10 environs que je roule comme ca, je me rappelle plus trop comment elle roulait avant.

Pour la vanne egr, j ai deja vu des problemes la dessus normalement t as pas une grosse perte de puissance ?

si tu entends ton turbo sifflé c'est bon signe par contre je pencherais plus sur l'echangeur air-air du turbo (intercooler) percé ou une durite situé apres la turbine voir collecteur d'admission desseré soit joint hs
en fait le fait de debranché le la wastgaste du turbo ne l'empeche pas de sifflé car il tourne toujours a 60000tr/mn tu as juste plus de fermeture de la soupape de suralimentation augmentant le gavage du moteur
si c'est un géometrie variable c'est le meme cas sauf que tu empeche le cone de venir diminuer le diametre de la turbine donc d'augmenter la pression de suralimentation
regarde de ce coté la

@ +

ok merci mecanovi, je vais voir ca avec jean luc car moi je plane complétement et j y connais vraiment rien en td. Merci a toi pour ton aide.

A votre place je commencerais par regarder ce fichu joint dont vous a parlé chrysler00
mfr a confirmé aussi ...

Je leur ferai confiance ...
et si c'est ça c'est pas facile d'accès apparement mais après ce n'est pas le prix d'un turbo.

Bon courage ça doit bien se trouver d'où vient ce sifflement

Eug87 a écrit:

A votre place je commencerais par regarder ce fichu joint dont vous a parlé chrysler00
mfr a confirmé aussi ...

Je leur ferai confiance ...
et si c'est ça c'est pas facile d'accès apparement mais après ce n'est pas le prix d'un turbo.

Bon courage ça doit bien se trouver d'où vient ce sifflement

merci Eug87 c est sur que si ca serait le joint collecteur ca serait plus abordable pour notre petit budget que le turbo. Mais pour le moment ca reste en stand by n 'ayant pas mon mécano sous la main, jean luc a aussi du boulot sur le sien. Donc dès qu on peut regarder on vous tiendra au courant. merci a tous ceux qui ont prix part a mon probleme.

si tu cherche toujours un turbo j'ai trouve ceci:

http://cgi.ebay.fr/Turbo-garett-T2-pour-land-rover-2-5-L-TD_W0QQitemZ290210482333QQihZ019QQcategoryZ119732QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem


je sais c'est d'un land rover discovery 2L5td mais le 2L5 td de land rover est un moteur VM donc demande peut-etre d'avoir des photos d'autre vue pour comparer avec le tiens.

alors sans est ou ton problème
c'est résolu

non mon problème est toujours pas résolu, mais aujourd'hui j 'ai été voir le mécano (très sympa d'ailleurs) de mon controle technique pour lui laisser une carte du forum. Eh oui il a un Voyager s2, et j'en ai profité pour lui faire écouter le bruit. Il a eu la gentillesse de prendre la voiture et la mettre sur son pont.

Dans un premier temps à l oreille il pense pas que c est le turbo, il m a dit de démonter toutes les courroies d'accessoires et voir si le bruit persiste. Car ca pourrait etre un galet, courroie, ou pompe a eau ou tout ce que les courroies entrainent je sais plus trop comme pompe dirction assistée...

IL a regardé échappement joint de collecteur et apparemment pas de fuite.
Par contre j ai une belle fuite de gazoil

pas bien la fuite

je jetterais un oeil a ton turbo samedi comme j en ai eu pas mal de ces engins

AH c est sympa, patsde, mais dans le noir on verra pas grand chose , mais pour lui c est pas le turbo . J'espere qu on vous verra samedi et que tu vas pouvoir régler ton probleme

salut
si tu a une bombe de degrippant tu vaporise sur la tubulure d'admission moteur tournant
s'il y a des changement de regime c'est que le joint est HS

j avais penser au detecteurs de gaz j en ai un qui marche aussi pour l air
si fuite sa bulle ,d ailleurs c est extra pour le gpl

chrysler00 a écrit:

salut
si tu a une bombe de degrippant tu vaporise sur la tubulure d'admission moteur tournant
s'il y a des changement de regime c'est que le joint est HS

tu parles de quel joint ? celui du turbo ? ou collecteur ? celui du turbo on l a vu il est un peu usé mais il m a dit pas de fuite car c est pas noir enfin je crois avoir compris ca celui du collecteur il m a dit que c etait bon aussi.

çà ne pourrait pas être le roulement d'alternateur qui ferait du bruit ?

samedi tu saura ,si tu a une fuite sur une tubulure ou autre c est certain avec mon produit c est magique ,
moi j avais comme une odeur de gpl et j ai retrouver d ou sa venait avec juste un joint trop serrer

patsde a écrit:

samedi tu saura ,si tu a une fuite sur une tubulure ou autre c est certain avec mon produit c est magique ,
moi j avais comme une odeur de gpl et j ai retrouver d ou sa venait avec juste un joint trop serrer

ok merci c est sympa ne l oublie pas alors, mais ca risque rien j ai une fuite de gazoil en plus fait ch...r

Tony92 a écrit:

çà ne pourrait pas être le roulement d'alternateur qui ferait du bruit ?

oui, au controle technique il m a dit que si ca siffle plus sans les courroies c est pas forcément une courroie ca peut etre un accessoire comme ce que tu dis

puce54 a écrit:

Tony92 a écrit:

çà ne pourrait pas être le roulement d'alternateur qui ferait du bruit ?

oui, au controle technique il m a dit que si ca siffle plus sans les courroies c est pas forcément une courroie ca peut etre un accessoire comme ce que tu dis

Tu pourais essayer de mettre un coup de bombe de dégrippant sur l'axe de l'alternateur pour voir si çà modifie le bruit (ou l'attenue).

puce54 a écrit:

ok merci c est sympa ne l oublie pas alors, mais ca risque rien j ai une fuite de gazoil en plus fait ch...r

non t inquiete en fait c est juste un liquide en spray et au contact d une fuite sa fait des bulles

patsde a écrit:

puce54 a écrit:

ok merci c est sympa ne l oublie pas alors, mais ca risque rien j ai une fuite de gazoil en plus fait ch...r

non t inquiete en fait c est juste un liquide en spray et au contact d une fuite sa fait des bulles

c est super ca alors merci tout plein, t auras des en moins