TURBO OU DURITE FENDUE ???

merci greg62 pour ton aide en mp. Je vous tiens tous au courant dès qu on peut regarder ca. Croisons les doigts.

mes les orteils si tu veux

non merci les doigts suffiront, n'empeche que mon probleme toujours pas résolu, personne veut y mettre les mains dedans dans mon entourage, alors je suis pas prete d avoir un cricri qui hurle plus.

si moi mais pour l'instant je suis débordée avec tous ses cricris

j'ai la solution pour le bruit
des bouchons d'oreilles (ou boule quis si tu veux a ne pas avalez )
pour le turbo non a part la pèche au gros
(il faut biens te redonner le sourire non tampi c'est fait)

jeanluc.agnes a écrit:

si moi mais pour l'instant je suis débordée avec tous ses cricris

OK merci jean luc fait moi signe quand tu seras dispso. C est sur que ca fait 10 mois passé que je roule comme ca donc...pas urgent elle roule bien, mais ca me travaille de pas savoir réellement si c est le turbo ou autre chose.

puce54 a écrit:

si seulement c etait ca ca me reviendrait moins cher car je peux pas le changer pour le moment mon turbo. Tu crois que j aurais pas de perte de puissance aussi ?

Tout dépend de la fuite. Il y a un régulateur de pression en sortie de turbo. Il se pet que la pression résiduelle reste suffisante pour ne pas sentir une perte.

puce54 a écrit:

Autre question quand on fait une boite de vitesse dépose repose et embrayage est ce qu on démonte les durites qui vont au turbo ? car je les récupéré du garage comme ca pour ma réparation boite embrayage donc je me pose la question.

Je ne connais pas le protocole de démontage por ce modèle, mais il semble, à ce que tu raconte, qu'il y ai une relation avec l'intervention sur la boite et l'embrayage.
Je ne pense pas que ce soit le turbo, depuis 10 mois que cela dure, il aurait laché franchement. Et un turbo mort laisse passer de l'huile, çà devrait fumer un peu.

durango31 a écrit:

puce54 a écrit:

si seulement c etait ca ca me reviendrait moins cher car je peux pas le changer pour le moment mon turbo. Tu crois que j aurais pas de perte de puissance aussi ?

Tout dépend de la fuite. Il y a un régulateur de pression en sortie de turbo. Il se pet que la pression résiduelle reste suffisante pour ne pas sentir une perte.

puce54 a écrit:

Autre question quand on fait une boite de vitesse dépose repose et embrayage est ce qu on démonte les durites qui vont au turbo ? car je les récupéré du garage comme ca pour ma réparation boite embrayage donc je me pose la question.

Je ne connais pas le protocole de démontage por ce modèle, mais il semble, à ce que tu raconte, qu'il y ai une relation avec l'intervention sur la boite et l'embrayage.
Je ne pense pas que ce soit le turbo, depuis 10 mois que cela dure, il aurait laché franchement. Et un turbo mort laisse passer de l'huile, çà devrait fumer un peu.

je te remercie de ta réponse durango31, ca me remonte le moral car pas mal de monde pense aussi que c est pas le turbo sur le forum, pour la fumée elle fume un peu noire mais on m a dit que pour le turbo ca serait plutot bleue donc, c est plus les injecteurs qui causent la fumée je pense. C est le gargagiste qui m a refait la boite qui m a dit quand j ai récupéré mon cricri votre turbo siffle pas mal, c est vrai que ca sifflait pas avant que je lui emmene donc ca me mets le doute quand même que j aurais eu la cinquieme qui m est lachée sur autoroute et le turbo en même temps en plus sur un embrenchement roulant a 90km. encore merci a toi et bonne soirée;

bonjour a tous, je reviens vers vous pour vous dire que jean luc vient de démonter toutes les durites et toujours pareil ca siffle toujours énormément apparement ca viendrait quand même du turbo, à l admission. Donc je suis déçu, c'est bien le turbo, pas les ailettes mais le bruit a l air de venir de dedans.

salut
controler si ce n'est pas les joints du collecteurs d'echappement

MERCI Chrysler 2000, mais jean luc m'a dit qu il n y avait pas de prise d air a l echappement. Apparement le bruit viendrait de l admission du turbo à l interieur de celui-ci.

si tu a le joint en carton il se dechire et tu peut avoir le sifflement
si c'est un joint metal il ne peut le faire

alors je reviens d allée voir jean luc qui est encore sur mon cricri il remonte tout et il m a dit de dire qu il a débranché toute les durites d admission et les durites de l intercooler et ca siffle toujours

pour informations j ai telephone chez Chrysler il ne font plus d echange standard sur les turbo
PRIX du turbo 1461,65 ttc

oui merci rominet57, je m en doute bien que ca coute la peau du

c est bien pour ca que j ai pas le moral

oui je m en doute bien

es ce qu'il a regardé s'il y avais du jeu sur l'axe?

et si c'est le turbo il y a moin cher

sa serai pas un mauvais reglage du turbo a tous hasard
ou alors les aubes sont peut etre encrassés
solenoide de circuit de recirculation de gaz d echappement ,y a un filtre dedans , voir si il est pas boucher et si il marche ,c est le boitier coter batterie au dessus des relais

donc toute les durit et intercooler sont bon et sa siffle toujours j ai débrancher toute les durit d aire et pareil j ai meme débrancher les fil du depressurisation turbo comme sa le turbo se m'étais plus en route et sa siffle quand même donc sa pourrait être quoi car le sifflement se produit que au alentour de 2500 tour un joint de collecteurs d échappement

Citation :

siffle quand même donc sa pourrait être quoi car le sifflement se produit que au alentour de 2500 tour un joint de collecteurs d échappement

c'est ce que j'ai dit plus haut
verifier si c'est un joint en carton ou metalique
si carton deja eu plusieurs cas

oui encore une panne qui m est propre en tout cas un grand merci a jean luc est agnès pour le temps et la patience qu ils nous ont accordés. Et merci a tout ceux qui prenne part a notre problème et qui nous aide a trouver la panne.

PUCE54

chrysler00 a écrit:

Citation :

siffle quand même donc sa pourrait être quoi car le sifflement se produit que au alentour de 2500 tour un joint de collecteurs d échappement

c'est ce que j'ai dit plus haut
verifier si c'est un joint en carton ou metalique
si carton deja eu plusieurs cas

ok je te remercie chrysler2000 c est vraiment sympa, mais faut démonter carrément le collecteur pour voir ca

et ben ,j'espère que vous allez trouver d'où viens cette panne
bon courage et tien nous au courant ,puce54

ok j espere aussi merci sde

Je ne sais pas ce que çà vaut , Puce 54, mais j'ai trouvé çà :

http://www.turbosonline.fr/

C'est déjà un peu moins cher que ce que j'ai vu .

Citation :

ok je te remercie chrysler2000 c est vraiment sympa, mais faut démonter carrément le collecteur pour voir ca

non pas necessairement
on peut le voir comme ca