Nombre de messages : 55 Age : 43 Localisation : Avignon Véhicule (modèle cyl année) : Voyager TD 2,5L 1994 Date d'inscription : 29/10/2024
Sujet: Durite Turbo Diesel - S2 2,5L TD Ven 8 Nov - 9:14
Bonjour tout le monde,
En bricolant ma tringlerie de boîte (voir autre sujet ), je me suis rendu compte qu'une des durites reliée au turbo n'était relié à rien du tout à l'autre bout.
Est-ce normal ? Ou alors est ce que c'est censé réchauffé ma boîte de vitesse ?
Merci pour vos lumières
BUZZ Christophe
Nombre de messages : 104689 Age : 47 Localisation : La Wallifornie Véhicule (modèle cyl année) : - Grand Voyager LE 1995 TD - Voyager XE 1995 TD - Hollander 1984 - Spécialisation auto : Administration et gestion du forum Date d'inscription : 03/04/2006
Sujet: Re: Durite Turbo Diesel - S2 2,5L TD Ven 8 Nov - 9:23
C'est l'admission d'air au filtre ça, c'est fixé vers le côté du van et non vers le bas.
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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Polo 51.67 Fait ses preuves
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Sujet: Re: Durite Turbo Diesel - S2 2,5L TD Mar 12 Nov - 11:32
Ok !
Merci c’est refixé au bon endroit ! Par contre il est percé au niveau de la fixation, vu que c’est une admission d’air je ne m’affole pas … N’est ce pas ?
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BUZZ Christophe
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Sujet: Re: Durite Turbo Diesel - S2 2,5L TD Mar 12 Nov - 14:35
L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
), je me suis rendu compte qu'une des durites reliée au turbo n'était relié à rien du tout à l'autre bout. 
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