BUZZ a un autre S2 td

PapyKy a écrit:

Il leurs manquais un peu de lubrifiant, comme toujours au montage

Oui, et la visserie "extérieure" des véhicules prends cher, surtout en pratiquement 30 ans. mais comme cela avait déjà été démonté sur mon van, ça aurait pû être fait au remontage... Mais non, je n'ai pas eu cette chance.

J'ai brossé un des "U" de supports à la brosse de fer, à la main, mais aussi avec une brosse sur perceuse









Et badigeonnée de stop rouille

Depuis quelques jours, j'ai n'ai pas su avancer dans mes travaux sur le van. Mais l'eau est de retour ouverte à l'atelier, cela signifie que je vais pouvoir nettoyer le moteur et quelques pièces du van.

J'ai hélas, des contraintes qui vont me prendre du temps mais je ne lâche pas

Et l'attente pour la plus grosse partie des pièces n'aide pas trop non plus.

Les nouvelles chaussures du van, hélas une d'entre elles semble HS. Donc si vous avez une ja te snowflakes qui traine... Pensez à moi

Non BUZZ j'ai pas....

Seulement çà....



Je les prévois de les monter sur le S2...



Quand je les aurai remis en ordre avec des pneus neuf, ou presque....

Je suis sans solution pour le moment pour la jante HS Du coup je les mets sur le côté pour le moment.

Là j'ai probablement trouvé le tissu pour le ciel de toit mais pas encore ce que je vais poser au sol.

L'attelage ne devrait pas trop tarder (je l'espère). Bref, j'ai pas trop avancé a cause d'autre chose qui me prends pas mal de temps, mais ça va aller

Je reste en attente de l'attelage, le vendeur aurait été hospitalisé et donc a pris du retard... Mais j'avoue commencer à douté de l'honnêteté de ce dernier.

Le temps est assez court, je parle bien du temps libre sans pluie... mais j'ai su avance un tout petit peu, car il faut avancer tout de même...

Mais j'ai eu pas mal de choses à régler, et quelques soucis familiaux aussi (avec les enfants c'est pas tous les jours rose) mais soit, ce projet me tient à cœuret j'ai pu travailler sur les fixations du parechoc arrière:

Sur ces photos, c'est la première fixation qui a reçue sa dernière couche de couleur et qui est terminée, ou presque, je doit lui ajouter une vis pour la fixation:






Puis ce fut au tour du second support de voir le disque abrasif et la brosse de fer. Ici c'est son état avant l'opération (provenance du PC de Valence):

Voilà après quelques tours de disques et de brosse de fer:





Et passage d'une couche d'antirouille sur un côté. Si le temps me le permet, demain se sera l'antirouille de l'autre côté :

Aujourd'hui je suis retourner travailler sur le van, manque de pot, j'avais toutes les clés sauf celle du van du coup malgré le temps sec, je n'ai pas su le sortir et je suis contraint de mettre à plus tard le nettoyage du moteur. Bref, étant sur place, je n'allait pas rien faire, car il y en a des choses à faire.

L'antirouille ayant séché, j'ai retourné le support de parechoc pour le badigeonner de l'autre côté:





Pendant que ça sèche, il faut faire autre chose, comme j'espère avoir mon attelage, j'attaque le bas arrière du van en commençant par un petit nettoyage plus que nécessaire:

La saleté retirée, je vois mieux ce qui se passe dessous et les dégâts se font voir:

Tout d'abord une petite bosse certainement due à un accrochage, hélas là où elle est située, je crains ne pas pouvoir y faire grand chose





Et la peinture soufflée, signe que la rouille s'est installée dessous

Autres petites marques laissées par un accrochage



Pour poursuivre le travail, je compte voir l'étendue des dégâts liés à la rouille, pour cela je compte utiliser une meuleuse d'angle avec un disque pour virer la peinture, mais hélas, mon câble est trop court.

Ayant récupérer il y a quelques temps un câble sur enrouleur donc la prise mâle était HS (raison pour laquelle j'ai récupéré ce câble), je me suis dit qu'il était temps et nécessaire de le réparer. Et j'ai fais avec les moyens du bord car mon outillage électrique est à la maison et non à l'atelier. Donc je la joue récup bien entendu



Le soucis est là, la fiche en plastique qui maintient les broches est cassée ce qui fait qu'un des broche entre dans la prise et rend le câble inutilisable.

Ce câble d'un appareil HS fera bien l'affaire:



Sur un autre bout de câble, il y a un "suc" (domino) que je compte récupérer:



Hélas vu son état, je préfère m'en passer...

En fouillant dans ma petite caverne j'ai trouvé un domino en parfait état:



Reste plus qu'à isoler tout ça pour ne pas prendre une joute en manipulant le câble:



Et me voilà prêt à travailler sur le van, avec le câble totalement déroulé du rouleau:

Mode Storm Trooper activé, je peux attaquer la peinture du bas de l'aile arrière :



Et voilà ce qui se cachait là-dessous:





Bon il va falloir prévoir de la soudure là aussi

En passant, je constate qu'il manque une vis pour fixer correctement le feu arrière (si quelqu'un a ça? J'en cherche une du coup)



l'antirouille ayant séché, je passe une couche de peinture sur le support de parechocs et j'en profite pour en remettre une sur celui qui avait déjà été peint:



Et quelques petits coup de marteau par là, le passage de roue ayant travaillé a cause d'une très mauvaise fixation de parechocs, donc je redresse comme je peux.

Apres quelques coups de marteau, je ne peux pas faire mieux. Pour redresser la tôle qui doit revenir vers l'extérieur je vais devoir retirer la roue, donc se sera fait plus tard.





Ayant le courant et la meuleuse sous la main, je change le disque pour un disque abrasif et j'attaque les rivets, vestiges des panneaux de bois:

Après les rivets, je gratte la colle à la spatule:



On dirait que le van a pris un coup de soleil et que sa peau pèle Mais c'est pas drôle en fait!

Bien qu'inutile, j'ai disqué absolument tous les rivets des flancs du van, comme cela je ne risque pas de m'y accrocher en passant:



Nettoyage de la suite du bas arrière du van:



Ouf, ce côté est en meilleur état, c'est déjà ça de gagné:

Ah oui, cela n'est pas encore la fin, je pense...

Et des disques abrasifs, il en faudra pas mal...



Mais cela sera après beaucoup de temps, il reprendra vie, ce S2....

Et PapyKy en a déja fait de ce













Bon courage, PapyKy.

Les douilles classiques de 8 sont trop larges pour retirer les vis des feux arrières, mais par le passé j'vais déjà eu à les retirer donc je possède l'outillage nécessaire... J'ai du chercher un peu après et j'ai fini par le trouver. C'est d'un kit à 6€ mais c'est pratique



Donc voici une des vis identiques à celle qui me manque.

PapyKy a écrit:

Bon courage, PapyKy.

Merci



Et derrière les feux, encore du bricolage... Donc à prévoir, un travail propre pour ce câblage :

Niveau matériel, oui je vais avoir besoin des disques de toute sorte car cela s'use très vite. Ci-dessous un comparatif entre un disque neuf (blanc) et celui que j'ai utilisé pour juste le coin inférieur de l'aile du van:



Un intrus dans le van, expulsé!



le rouleau réparé et mis de côté, fini d'utiliser des outils pour ce soir.

Dans le genre pas trop utile car je vais poser d'autres ailes sur mon van, j'ai retirer l'amas de terre qui s'était logé dans celles-ci. un paquet de terre, tout ça parce qu'il n'y a plus les garde-boue:





Et oui pratique la brosse à chiotte, au départ je devait l'utiliser pour nettoyer les rayons de ma petite Harley 125cc mais je l'ai vendue a peine que j'avais commencé à la désosser... Du coup la brosse est utilisée autrement

Aujourd'hui je n'ai eu que deux heures de libre, mais je les ai consacré au travail dans l'atelier. N'ayant pas oublié de prendre les clés du van, j'ai pu le sortir pour faire un nettoyage du moteur. C'est qu'il en avait bien besoin.

Quand j'ai sorti le van, il y avait des gens qui se promenaient et qui ont regardé bizarrement mon van... En même temps il est partiellement démonté.

Ça faisait un moment que je ne l'avais pas mis en route et il a démarré, batterie et démarreur ok, par contre j'ai du insister un peu, mais ça c'était déjà le cas quand je suis parti de Bretagne avec. Hier je lui ai commandé un jeu de bougies de préchauffage neuves. Ça devrait résoudre le problème.







Ce n'est pas parfait, mais bien plus propre pour pouvoir travailler dessus.

Cela faisait quelques temps qu'il n'était pas sorti. Du coup photo souvenir



Ensuite, retour à l'intérieur, où le remettre à sa place ne fut pas facile sans rétroviseurs. Là j'ai fais l'appoint en huile, car le niveau était bas et que même sans rouler, ce n'est pas bon de laisser un moteur sans huile.



Bien sûr, pour ne pas salir le cache culbuteurs après lavage, je le suis servi de la tige de jauge pour verser l'huile.

Balaise la batterie !



Étape suivante, brossage des pare-chocs arrières.



Celui qui était sur mon van a un coup, étrangement c'est le même côté de la bosse dans l'aile arrière.