BUZZ a un autre S2 td

Mon pare-chocs n'était pas fixé correctement. Enfin le bouclier, il ne tenait qu'avec 2 vis, une de chaque côté dans les ailes

Donc tu as raison, je vais devoir remonter le bouclier sur le renfort, et du coup y placer un système pour vis avec un carré... Mais je vais réfléchir à améliorer le système

Le souvenir de PapyKy, 
était bon....  Retrouver sur mon forum....


Petit travail de préparation du pare-choc arrière ou avant, idem...


Normalement on fixe le pare-choc (traverse ici en fibre de carbone), 
au châssis et on le coiffe de sa garniture.




Mais voila je voudrais la fixer une fois sa garniture fixer dessus, comme l’arrière, plus facile.




Car je veux placer un tube de renfort pour y fixer des phares antibrouillard dans la garniture.



Pour cela j'ai du découpé deux encoches pour rentrer ce tube carré de 30Mm.

 

Comme on le voit ici, j'ai tourné 4 rondelles 
qui serrvent d'écrou pour fixer les vis inox de M10 sur le pare-choc.




Ces rondelles fait d'un bout de tole coupé et tournée (60x4 Mm), 
et filetée en M10, pour maintenir les vis sur le carbone.  


 

Le taraudage a été fait sur foreuse vertical pour être bien centrée et d'équerre.



La vis recto verso sur le pare-choc monter.

 

Et le voila présenter sur le donneur d’organes.

  

A toi de voir,,,,,, 

J'ai replacé des images sur mon post précédent, PapyKy.

C'est aussi une solution. Je verrais quand j'aurai l'autre renfort, car ici le miens est mort.

Ce type de renfort, se répare bien avec du mastic polyester avec fibre.



Il y en a de plusieurs sortes et de prix, PapyKy.

Oui mais je l'ai massacré pour atteindre la visserie...

Hier matin, je n'ai pas eu beaucoup de temps de libre, mais j'ai dû aller à l'atelier, pour gérer le départ d'un locataire. Etant arrivé à l'avance et le locataire avec un quart d'heure de retard, j'ai eu le temps de finir de peintre le pare-chocs arrière et de faire un peu de rangement dans ma partie atelier.



Par contre sans mettre en place la pétoire, je n'ai pas su desserrer le dernier écrou de l'attelage. J'ay ai donc remis du WD40



Désormais ces enjoliveurs n'iront plus sur un véhicule, ayant perdu le premier alors qu'ils étaient monté sur ma Talbot Horizon, puis l'été dernier j'en ai perdu un second sur la route de Camargue (ils étaient sur ma remorque depuis que j'avais le PT Cruiser). Alors pour garder ces deux restants, ils passent en déco garage

Un coup de coupe-coupe....  




et deux morceaux d'écrou.... et un coup de marteau....

A++, PapyKy.

Yep, se sera certainement ce qui sera fait. Mais demain j'ai pas mal d'administratif à faire donc ça risque d'être un peu plus tard.

La dernière tentative de démarrage n'ayant pas portée ces fruits, j'ai décidé de mettre en charge la batterie. Pour faire au plus simple, j'ai déposé cette dernière. Et elle n'était même pas branchée correctement quand j'ai mi la clé pour desserrer les cosses, aucune n'était serrée, j'ai pu les retirer sans jouer de la clé.

Par contre, la batterie était bien fixée, je vais également remettre un coup de propre au bac

Test de la batterie, elle est bonne mais belle est bien déchargée:



Oui mon chargeur a une belle couche de poussière, en même temps je ne l'utilise pas tous les jours

Entre-temps je me suis occupé de l'attelage.





A la disqueuse , oui j'ai dérapé, mais ce n'est pas grave. le principal est que les deux côtés sont déposés.

Après quelques heures la batterie a plus de charge. Mais comme je ne laisse pas mon matériel branché quand je ne suis pas à l'atelier, je reprendrais la charge quand je retournerais bosser



Et le plus gros du travail de dérouillage de la partie principale de l'attelage est faite. Mais ce n'est pas terminé.



Et ensuite il y aura la protection antirouille, la peinture... Mais ça vance

Pour mon grand, j'ai le choix pour la calandre



Bien que je sache déjà laquelle sera posée dessus

Pour poursuivre avec l'attelage, j'ai changé la tête de l'outil, et c'est efficace.



Le brossage de la partie centrale est donc terminé, et c'est protéger pour éviter que la rouille ne revienne trop vite.



Mais la bombe a décidé de fuire à grosses gouttes. Décidément cette année les bombes c'est pas ça.

Mais pour aujourd'hui ça fera l'affaire.



Puis quelques clichés des pièces reçues mercredi dernier

Effectivement, j'utilise des lunettes de protection, mais ça envoie du fil de fer partout! Et heureusement que j'avais les lunettes!

Mais l'idéal serait une combinaison complète et un casque Mais ça marche bien en dehors de ça

La suite des photos des pièces livrées:

Petits (tout petits) travaux du jour

Tout d'abord remise en place de la batterie afin de pouvoir faire faire un demi-tour au van, car la suite des travaux se fera sur l'arrière



Et je me suis un peux mis à rêver, en posant mon déflecteur arrière à blanc sur le van...

Histoire de pousser la rêverie un peu plus loin, je me suis amusé:





Oui le déflecteur sera peint de la même couleur que la carrosserie, et du "bois" reviendra orner le van, certes pas ce film à 2 balles, mais j'avais ça en stock, alors pour voir...

Mais j'ai aussi travailler, si si!

Il y a eu la mise en alu-zinc de la partie centrale de l'attelage:





Petite mise en place de visu pour voir où vont certaines pièces?

A gauche, le vide-poche central bas du tableau de bord du grand S2, à droite la porte reçue à Kenny



Donc, démontage de la porte à poignée HS, et nettoyage car c'est bien sale:

Après un premier passage au dégraissant avec un chiffon:



C'est déjà mieux

Puis re-nettoyage mais comme le chiffon est sale, j'ai poursuivi avec de l'essuie-tout. C'était encore sale...

Puis il y a eu le ponçage, juste pour l'accroche et re-re nettoyage, séchage et mise en couleur, toujours en noir cola

Encore un peu de peinture, avec la première couche de noir sur la partie centrale de l'attelage:



et seconde couche de noir cola sur la console basse du tableau de bord.



Je devais commencer à peindre la porte mais, j'ai eu une autre idée et du coup la porte devra attendre une réparation car celle achetée à Kenny à servie ailleurs.