pompe injection qui fuit s3 td 2000

merçi mais je nes pas de comparateur je regle en bougent la pompe d'avant en arriere je vous tien au courant es encore merçi

avant démontage de la pompe sa claquer pas .ces ensuite que sa a claquer quand j'accelere. donc pour moi ces du au calage le 1 er piston es le 4eme son en haut .apres avoir mis deux tiges dans le logement ou il y a les injecteur (injecteur démontè) . merçi encore a vous es bon week-end

Ça doit bien se trouver quelque part un comparateur

merçi Chrysler-29 pour votre aide très génèreuse mais voila ce qui devait arrivé et arrivé la patience es moi sa fait deux la clavette es tomber dans les pignon donc arret voiture par a la casse plus de Chrysler fini prochain ira au garage es encore merçi

Hé bah voilà...

Aïe .......
Là il faut récupérer avant de continuer et surtout ne pas faire tourner ...

Mais j'ai l'impression que tu n'as pas envie d'aller plus loin.
Par contre ne le met pas à la casse come ça, il y a des membres qui peuvent être intéressés par des pièces.

bien sur je suis du sud de avignon si défois si interessé je le laisse a 300 euro

Mets le dans la rubrique "annonce" ça se verra mieux.

ok merçi par contre j'ai trouver sur le site bien connu un chrysler voyager essence annéé 2000 es un moteur robuste es savoir sa consomation ces la premiére fois que je vais avoir un essence merçi

Quel motorisation ?
En 3.3 il faut que tu comptes dans les 12L, et en 2.5/2.4 dans les 9/10L

Sinon le mieux serait d'ouvrir un sujet pour en discuter

ok merçi eug87

bonsoir a vous voila .on ma fais faux bon pour le Chrysler que je voulais acheté mais bon les gens on pas de parole enfin bon . je revient vers vous je vais demonter le carter je essayer de sauver le mon cricri je voudrais une lumiére ;je voudrais demonté la poulie damper la grosse pour enlever le carter de pignon .je voudrais savoir si ces un pas de vis inversé .le souçi ces de savoir comment bloquer le volant moteur pour desserer ce boulon car je nes pas de cles a choc .j'ai une douille de 41 avec une clef a cliquer qui va dessus merçi a vous encore merçi encore

Bonsoir a toi.

Pour cela il te faut cela, ou similaire, a placé quand tu a retiré le démarreur.

 ou plus simple,
Pas gauche





A plus, PapyKy.

merçi papyky tous ca pour enlever cet ecrou de poulie damper ;ES SI JE TROUVE une cles a choc sa sera pareil il faudra bloquer le volant moteur merçi a vous

Salut a toi.

Non, avec cela ça va bien sans blocage du volant.  

Mais c'est pas donné non plus, PapyKy.

C'est pas donné à l'achat mais ça se loue

Sinon pour la poulie damper c'est un écrou de 41, tu n'auras peut-être pas besoin de clef à choc mais sans elle il faut bloquer le volant moteur et la seule solution pour ça c'est la dépose du démarreur et dans un parking c'est vraiment pas une partie de plaisir... alors qu'avec une clef à choc assez puissante ça devrait quand même venir plus facilement et surtout plus rapidement, le truc c'est qu'après il faut un extracteur pour sortir la poulie damper.

Regarde ce sujet

merçi j'ai trouve la cles a choc mais pas l'extrateur pour la poulie sa ces une autre histoire . par contre j'ai l'outil qui es fixer sur le pignon si je l'enleve l'outil qui maintient le pignon de la pompe a pi; le pignon va tombais non .es comment faire pour ce remmetre au repére d'origine merçi .

Bonsoir Cyril.

Sais pas faire d'omelettes sans cassé des œufs,
Faire de la mécanique sans outils, c'est impossible.

Mettre une vis, sans le minimum, d'un tourne vis, impossible aussi, Donc...

Faut acheté ou autre, pour avoir le Matho's, A plus, PapyKy.

Je salue la patience des membres qui te répondent, bravo pour cet esprit d'entraide, car au vu de la manière de s'expliquer du membre... c'est pas de la tarte !!

merçi pour vos réponse je m'excuse je dois mal m'expliqué j'ai trouvé la cléf a choc; es j'ai l'outil fixé sur le pignon de la pi la pompe es démonté ; si je dois enlever l'outil du pignon de pompe .le pignon va tombé ; es savoir une fois démonté le carter de pignon comment faire pour faire tournéé le moteur pour remettre les repere en face. j'espere mettre bien expliquer sur ce coup la merçi

Tout est là, PapyKy.

boulga a écrit:

Je salue la patience des membres qui te répondent, bravo pour cet esprit d'entraide, car au vu de la manière de s'expliquer du membre... c'est pas de la tarte !!

Effectivement c'est pas de la tarte mais bon

cyril84 a écrit:

merçi pour vos réponse je m'excuse je dois mal m'expliqué j'ai trouvé la cléf a choc; es j'ai l'outil fixé sur le pignon de la pi la pompe es démonté ; si je dois enlever l'outil du pignon de pompe .le pignon va tombé ; es savoir une fois démonté le carter de pignon comment faire pour faire tournéé le moteur pour remettre les repere  en face. j'espere mettre bien expliquer sur ce coup la merçi

Non tu peux enlever l'outil le pignon ne tombera pas, vu sa taille il restera à peu près en place dans le carter, ou alors tu remonte ta pompe à faux frais sans rien serrer et c'est elle qui le maintiendra en place le temps que tu ouvre le carter et que tu recale tout après avoir récupéré la clavette.

Pour faire tourner le moteur tu remets en place la poulie damper et tu t'en sers pour faire tourner le moteur afin de faire correspondre les repères des pignons comme sur les photos de PapyKy, une fois tout en place tu recale ton pignon de PI et tu verras bien si il a sauté une dent ou pas.

Pour tomber le carter il te faudra un bon couteau, solide mais souple, pour le décoller du moteur et ensuite bien gratter la portée de joint sur le carter et le moteur.

Pour le remontage tu mets deux filets de loctite 5910 (joint silicone noir pour carters) un premier filet sur le moteur côté extérieur des filetages de vis de carter, et l'autre sur le carter côté intérieur des trous de vis ça évite de s'en mettre plein les doigts et de risquer d'avoir un défaut d’étanchéité.

Attention ! pas d'arrache poulie à stries qui prennent dans les gorges de la courroie accessoires sur la poulie damper sinon tu vas l'exploser, elle est collée sur le vilebrequin, il te faut trouver ou fabriquer un arrache à vis qui viendront se visser dans les trois filetages intérieurs sur les branches de la poulie, et une grosse vis qui prend appui sur le vilebrequin, avec celui que je me suis fait fabriqué il m'a fallu 1 ou 2 tours sur chacune des 3 vis pour décoller la poulie.

merçi pour vos réponse Chrysler-29 vous auriez les dimension pour cet objet merçi je suis routier je rentre que le vendredi si vous pourriez m'aider merçi a vous

Salut,

Je vais tâcher de te faire ça demain, en ce moment je bosse de nuit et je ne vais pas tarder à y aller.