Vend Chrysler Voyager Luxe SE 2l4 Essence de 1992

J'édite le poste pour mettre à jour selon la situation actuelle.

Si un passionné qui souhaite prendre soin de notre S2 se manifeste, nous accepterons de le vendre. C'est un plaisir de le conduire, c'est un excellent utilitaire lorsque nous avons besoin d'un gros volume, génial pour partir en vacances, etc... mais nous n'avons pas très souvent besoin de gros volume, et nous partons rarement en vacances, aussi il faut reconnaître qu'il nous sert peu, ce qui est dommage.

Pour le tout les jours nous utilisons plutôt ma Focus, qui roule à l'éthanol également, et qui consomme moins.

Donc si un passionné motivé souhaite acquérir ce S2, nous serons heureux de lui vendre et de le savoir utile, entre de bonnes mains.

Cela dit j'annonce tout de suite la couleur, nous espérons le vendre 1500€, et nous n'accepterons pas de baisser en dessous de 1200€. Notamment vu l'entretien que nous avons fait récemment, en voici le détail :

-Changement des 4 pneus.
-Changement de la courroie de distribution.
-Révision des tambour de freins arrière, changement des 4 ensembles machoires/garnitures, nettoyage, dé-grippage, purge, réglage des freins y compris frein de parking.
-Révision des étriers de frein à disque avant, dé-grippage, nettoyage, changement des joints carrés et des joints spi, purge.
-Remplacement du joint de cache-culbuteur.
-Révision et nettoyage de l'injection.
-Découpe des parties du bas de caisse et de la porte latérale atteintes de corrosion perforante, pour prévenir tout risque de réapparition, traitement de l'intérieur à l'anti-rouille, remplacement des parties découpées par de la tôle neuve.
-Mastic, ponçage, apprêt, peinture et vernis de toutes les parties rouillées refaites.
-Capot repeint (il n'était pas touché par la rouille, mais son vernis s'était écaillé, et la peinture s'était dégradée).

Moins récemment, soit il y a 2 ans environ:
-Changement der l'alternateur.
-Changement de la batterie.

Moins récemment, mais faible kilométrage effectué depuis :
-Changement de la boite de vitesse et de l'embrayage.

Je dois en oublier, mais tout ça pour dire que ce S2 a de beaux jours et de nombreux kilomètres devant lui.
Je précise que toute l’électronique fonctionne parfaitement, régulateur de vitesse, auto-diagnostique, alarmes, rétroviseurs...ect

CT OK, nous pouvons le fournir si besoin.

Bonne vente

Replacé car pas de CT

Il est propre, je lui souhaite de trouver preneur pour le faire repartir.

Oui l'intérieur nickel, le souci c'est les bas de caisse, mais ça n'ôte en rien sa belle gueule USA

Pourquoi l'annonce se trouve-t-elle dans les pièces détachées puisque l'engin est roulant ?

Narjess a écrit:

Pourquoi l'annonce se trouve-t-elle dans les pièces détachées puisque l'engin est roulant ?

C'est une des règles du forum si le CT n'est pas fait.

D'ailleurs EUG te l'a signifié deux trois messages plus haut

Et perso je trouve de plus en plus gonflant de voir des annonces de véhicules vendus sans CT... la loi est pourtant claire à ce sujet; si le CT est dépassé de plus de 6 mois il doit être repassé.

Peu importe qui le paye on s'en fout il doit être refait ! point.

Tout comme les certificats de circulation d'ailleurs... on achète une caisse on mets le dit certificat à son nom, c'est pas à l'acheteur suivant d'effectuer les démarches pour les précédents.

C'était le coup de gueule du jour, c'est tombé sur toi tant pis.

Chrysler-29 a écrit:

Et perso je trouve de plus en plus gonflant de voir des annonces de véhicules vendus sans CT... la loi est pourtant claire à ce sujet; si le CT est dépassé de plus de 6 mois il doit être repassé.

Peu importe qui le paye on s'en fout il doit être refait ! point.

Tout comme les certificats de circulation d'ailleurs... on achète une caisse on mets le dit certificat à son nom, c'est pas à l'acheteur suivant d'effectuer les démarches pour les précédents.

C'était le coup de gueule du jour, c'est tombé sur toi tant pis.

C'est vrai, désolée je vous fais mes plus plates excuses

Je te pardonne

mmvlaurent a écrit:

Narjess a écrit:

Pourquoi l'annonce se trouve-t-elle dans les pièces détachées puisque l'engin est roulant ?

C'est une des règles du forum si le CT n'est pas fait.

D'ailleurs EUG te l'a signifié deux trois messages plus haut

Tout simplement

Pour en finir avec ça, franchement je ne vois pas pourquoi tu ne fais pas le CT.

C'est 70€ pour te conformer à la loi, être clair avec le vendeur, te protéger un peu d'éventuels problèmes .

Ton cricri est très beau et je pense que le prix est plus que correct, il mérite un joli CT pour effectuer une vente tranquille.

Les seuls fois ou j'ai vendu des voitures sans CT s'était parce qu'elles étaient non roulantes et j'avais fait un descriptif de toutes les pannes connus que j'avais fait signer par l'acheteur.

mmvlaurent a écrit:

Pour en finir avec ça, franchement je ne vois pas pourquoi tu ne fais pas le CT.

C'est 70€ pour te conformer à la loi, être clair avec le vendeur, te protéger un peu d'éventuels problèmes .

Ton cricri est très beau et je pense que le prix est plus que correct, il mérite un joli CT pour effectuer une vente tranquille.

Les seuls fois ou j'ai vendu des voitures sans CT s'était parce qu'elles étaient non roulantes et j'avais fait un descriptif de toutes les pannes connus que j'avais fait signer par l'acheteur.

C'est vrai, c'est indispensable de faire le CT, mais j'ai peur que la corrosion sur les bas de caisse, fasse tâche et que ce soit refusé.

J'en profite pour vous demander un avis photos ci jointes:

Je ne travaille pas dans un centre de contrôle et ne peut donc pas te dire si ta voiture passera ou pas.

Ce que je peux te dire c'est que je préfère vendre ou acheter une voiture avec un contrôle avec obligation de contre visite plutôt que sans contrôle et d'avoir la surprise après.

J'ai déjà passé un Renault trafic avec des bas de caisse en bien plus mauvaise état que ça et le contrôle avait été validé en faisant mention de corrosion perforante.

Salut !!

Peu importe s'il est refusé ou non au CT pour la vente, il faut juste que le CT soit passé.

La corrosion n'est pas encontre visite pour les bas de caisse .

Ok je vais prendre RDV on verra bien je vous tiens au jus. Merci pour votre aide. Vous êtes super

Je viens de réaliser quelque chose de pas cool

La courroie de distrib est à changer

Est-ce compliqué sur ce genre d'engin ?

Sur un Voyager, je ne sais pas, mais sur une Le Baron qui a le même moteur et moins d'accès c'est assez simple, et je le fais en 4 heures maxi, si pas de souci.

+1
Tranquillement c'est faisable dans ce temps.

Ok voilà une bonne nouvelle

Aie!!! Y'a une bougie qui fuit, ce n'est pas son pas de vis, alors je crains que ce soit le pas de vis côté moteur.

Est-ce grave docteur ?

Comment réparer le blème ?

Merci de bien vouloir m'aiguiller chers maîtres

Si ta bougies tiens bien je ne crois pas que ce soit une histoire de pas de vis.
Certainement le joint, ou un mauvais serrage, ou une saleté sous le joint.

Eug87 a écrit:

Si ta bougies tiens bien je ne crois pas que ce soit une histoire de pas de vis.
Certainement le joint, ou un mauvais serrage, ou une saleté sous le joint.

Ok merci

Je joins le CT qui nécessite une contre visite. Pas mal de choses à revoir, du coup je vais descendre le prix.
Je suis stupéfaite au sujet des pneus car ne sont pas usés, je ne sais pas d'ou viennent ces étranges coupures


Serait-il possible de changer de topic, car l'engin n'est pas vendu pour pièces. Merci d'avance

pour les pneus, ils sont peut-être  " juste " craquelés à cause de leur ancienneté d'où leur refus au CT

j'en profite pour déplacer le sujet puisque CT passé