Huile ATF+4 de chez DLLUB: avis ?

Ca devient intéressent si on fait un achat groupé pour 3 vidanges mais il faut être sûr d'avoir le van dans les 90 000km prochain.

Papa_Marco a écrit:

Ca devient intéressent si on fait un achat groupé pour 3 vidanges mais il faut être sûr d'avoir le van dans les 90 000km prochain.

Un achat groupé qu'il faudra dispatcher après et donc des FDP en plus. Tu parles de quelle huile ?

Bonjour à tous... Déterrage de topic mais c'est pour la bonne cause... Je vous fait mon retour sur l'atf-x yacco... Après plus de 4ans et des vidanges à intervalle 30-40000kms, mon S4 V6 limited a passé la barre des 200000kms sans soucis de boîte ni de DA... Donc les conseils des deux mécanos étaient bons pour moi.

Merci pour le retour

Idem pour moi .J'ai utilisé longtemps de la Yacco  ATF-X et aucun souci.
La je vais tester l'huile FEBI Bilstein norme ATF+4/MS9602 .
Febi n'est pas un pétrolier.

Mopar ne fabrique pas son huile c'est juste un emballeur.
Quand ils change de fournisseur ils ne change pas l'emballage.
C'est une histoire d'appels d'offres.....

Tant que l'huile a la norme ATF+3 ou +4  pas de souci.

Les casses de BVA sont plus souvent causées par des défauts d'entretien.
La norme ATF+3/+4 est très sévère là ou la norme Dexron ne l'est pas.
Donc on peut mettre de l'ATF+3/+4 dans toutes les BVA qui prennent de la Dexron.Surtout pas l'inverse.
C'est juste une histoire d'additifs.......

Pour info l'huile FEBI je la touche a un peu plus de 5 euros le litre,on est loin des 10Euros du litre de la Mopar

Merci pour l'information, DLLUB , c'est juste à coté de chez moi (10 mn en voiture). Quand j'aurais géré les problèmes de mon V6, je compte aller me fournir chez eux.
Je possède une machine à vidanger les boites automatiques ( vidange totale)


Achetée en collaboration avec un ami pour 250 euros neuve sur le bon coin...

cool ,ce retour d infos.

un liens pour commande cet huile ATF+4 MS 9602 serais bien utile.

bonne soiree confiné

https://www.dllub.com/home/44-huile-atf-plus-4-huile-pour-transmission-automatique.html?search_query=Chrysler+MS-9602&results=1

L'huile ATF+4 : huile pour boite à vitesse automatique est recommandée pour une large gamme de voitures européennes, japonaises et coréennes équipées de boîte de vitesses automatiques.



L'huile ATF+4 : huile pour boite à vitesse automatique est spécialement développée pour les transmissions automatiques AISIN.



L'huile ATF +4 : huile pour boite à vitesse automatique est recommandée lorsqu'une des spécifications suivantes est exigée pour définir la qualité du fluide :

• Jaso M315 Type 1A

• Toyota TI, T-II, T-III et T-IV

• Toyota WS et Type D-2

• Aisin Warner JWS AW-1,3309, 3314, 3324

• ZF 6HP/8HP - Automatic transmission, ZF TE-ML 03D, 04D, 09B, 14A, 14B, 16L, 17C

• Volkswagen P/N G 055 025, 052 162, 052 025A2

• PSA Peugeot Citroën JWS 3309

• GM 9986195

• Saab 3309

• Ford WSS-M2C924-A

• Volvo P/N 1161540-8

• Porsche P/N 000 043 205 28

• MINI P/N 83 22 0 402 413

• Matic-C, Matic D et Matic-J

• Mitsubishi SP-II et SP-III

• Suzuki ATF 3314, 3317

• Honda ATF Z-1

• Hyundai SP-III et SP-IV

• Kia SP-III et SP-IV

• Mazda ATF M-V

• Subaru ATF-HP, Subaru PN K0710Y0700

• Daihatsu Alumix ATF Multi

• GM Dexron III G/H

• Ford M2C 166-H, 202-B, 919-E, 924-A Mercon, Mercon V

• Allison C4, TES 228

• Chrysler Mopar ATF+4 (MS-9602)  et ATF+3

• ISUZU BESCO ATF-III

• Voith 55.6335

• MAN 339 Type Z1, Z2, Z3, V1,V2

• MB 236.9, 236.10

Attention avec l'atf3, elle n'est pas compatible avec nos boîtes a604/41te

L'atf4 à été développée pour nos BVA à l'origine à cause de casse prématurée avec d'autres huiles.

Juste histoire de ne pas faire d'amalgame

Faut que je retrouve l'article qui en cause.

Bizcuite