Huile ATF+4 de chez DLLUB: avis ?

En jetant un coup d'œil sur le site Igor ils ont 4 huiles pour transmission... Aucune n'est Chrysler ms-9602 il y en a une qui est "Chrysler atf+3"... Pas synthétique a priori... Donc on en revient toujours au même résultat, comme déjà dit, norme Chrysler ms-9602 requise...

l'entreprise DLlub est à 5 km de chez moi! je me disais bien que ça me disait quelque chose.....ils ont aussi une station service avec du e85 (et une station de gonflage de pneus bien pratique et gratuite...)
je vais voir si je peut pas en acheter directement, ce qui économiserai les frais de port

Oui c'est cool tous ces avis, mais si on mettait des liens ou se procurer de l'ATF a bon prix..
Pour exemple je l'achète chez jeep stock et elle me coute un bras... pas trouvé mieux pour le moment..
Bon j'ai pas beaucoup cherché non plus ! Je compte sur vous, vu les prix au litre annoncés....

voilà le lien de mon "ex" fournisseur
http://www.jeep-stock.com/search.php?orderby=position&orderway=desc&search_query=%09Huile+boite+automatique%2C+transfert+et+DA%2C+ATF%2B4+MS-9602+%2F+bidon+5+Litres+%2F%2F+22965015&submit_search=Rechercher

En deux clic ta ca: http://www.amazon.fr/Original-litres-vitesses-cRYSLER-dODGE-rAM/dp/B00KPV4TZG/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1458565104&sr=8-1&keywords=atf+%2B4

Sinon aller voir directement chez Fiat ou chez Étienne Morin peut être.

oui je reconnais je suis vraiment le bon client, j'ai vu aussi sur ebay....

merci pour le lien

Tu veux des liens ???

Tiens, clique ICI

Après il faut trier et être bien certain que le vendeur propose bien le bon produit correspondant.

Perso je me suis servi chez Ato24 et rien à dire.

Idem ATO24. Bien servi, rien à redire.

Cool..merci..! Voilà mon nouveau fournisseur..

j'ai acheté le bidon et fais la vidange avec ce week end
pour l'instant no soucy, il faut dire que l'ancien proprio avait fait une vidange a la dextron, heureusement j'ai une boite 3, apparemment plus solide que l'A604 , d'ailleurs c'est même écrit "use dextron 2 " sur la jauge!
Mais bon j'avais lu sur le forum qu'il fallait quand même mettre l'ATF4, par prudence.
Je vous tiendrais au courant de la suite.

alors ça donne quoi au bout de 4 mois ?

Attention il y a "ATF+4" et "ATF+4®"

ATF+4® est une marque déposé!

c'est comme pump® de reebook,  nike air® de nike ...

si tu vois pump sur une chaussure de marque LIDL tu sais très bien que ce ne sera pas le même système, là c'est un peu la même chose sauf que certaine marque on été agrée pour l'utiliser.

j'ai trouvés des infos la dessus j'ai fais un post : https://www.minivanchrysler.com/t42214-huile-Mopar-atf4-huile-equivalente-sous-licence-et-les-fausses

Eug87 a écrit:

BUZZ a écrit:

il y a une norme, Eugène serait là il la donnerait de suite, si l'huile à la bonne norme "conscructeur" (la norme ATF Mopar) alors elle sera bonne, si elle n'a pas la même norme, c'est mort.

fjy3ta39 a écrit:

Bonjour

bon, visiblement personne ne s'est approvisionné chez DLLUB. Voici la réponse de la société:

«  La Société DLLUB certifie que le produit vendu sous l’appellation ATF+4 répond entièrement aux exigences requises par CHRYSLER MS 9602.

....

ATF+4 se trouve chez beaucoup de fabricant mais peut regrouper différentes normes de constructeurs ...

La seule à mettre dans nos boites est celle qui répond à la norme MS9602 de chez Chrysler.
Dit et redit plusieurs fois sur le forum et avec une recherche on trouve la réponse.

DLLUB correspond bien à cette norme aux dires du fabricant, donc tu peux l'utiliser sans crainte.

jey888 a écrit:

Attention il y a "ATF+4" et "ATF+4®"

ATF+4® est une marque déposé!

c'est comme pump® de reebook,  nike air® de nike ...

si tu vois pump sur une chaussure de marque LIDL tu sais très bien que ce ne sera pas le même système, là c'est un peu la même chose sauf que certaine marque on été agrée pour l'utiliser.  

j'ai trouvés des infos la dessus j'ai fais un post : https://www.minivanchrysler.com/t42214-huile-Mopar-atf4-huile-equivalente-sous-licence-et-les-fausses

Déjà dit, redit, re-re-redit, ...... depuis longtemps sur le forum !!!!!!!!!!

Il faudrait tout lire et faire des recherches, ça devient lourd de répéter toujours la même chose ....
Surtout en déterrant un post qui a plus d'un an.

désolé  eug87 mais je voulais juste apporter une precision,  effectivement ce que j'ai lu sur le forum c'est de s'assurer que la norme Chrysler ms 9602 soit noté sur le bidon .

Sauf que par exemple sur la YACCO ATF X apparaît la norme mais elle répertorié dans la liste des fausses ATF+4 . Donc si des marques prennent le droit de mettre  Chrysler ms 9602  alors que c'est faux je ne vois plus l'intérêt de verifier cette norme ...

J'apportais une chose que je n'ai pas vu sur le forum et qui me semblais super importante et super pratique :

* c'est une liste des marque d'huile ATF+4 certifié par Chrysler http://www.centerforqa.com/chrysler-brands/

* et une liste des marque d'huile qui se targuent de l'être sans autorisation : http://www.centerforqa.com/chrysler-nonlicensed-brands/


Après excuse moi je suis nouveau mais: ,

* Pour moi le post n'était pas fermé donc je pensais pouvoir poster dessus en toute légalité.
* si je déterre un post qui a plus d'un an ça prouve que je lit et fait quelques recherche quand même.

PS comment voir si l'année d'un sujet ou post? je vois le jour le mois l'heure mais pas la date

zimzuum a écrit:

+1 avec Eug87... L'huile doit respecter la norme "Chrysler MS-9602" point barre.
Après l'appellation ATF+4 est sous licence (Mopar?) donc les pétroliers qui font une huile avec cette appellation (mobil atf+4 par exemple) paye une certification à Mopar ou celui qui détient la licence (chrysler, jeep?..)
dans la pratique on trouve des huiles ATF+4 sous licence, j'en ai pas trouvé qui ne soient pas à la norme Chrysler MS-9602... On trouve aussi des huiles a la norme Chrysler MS-9602 avec une autre appellation que ATF+4 (Atf-X chez yacco je fais pas de la pub mais je l'utilise elle est certifiée à cette norme et pour ma boîte tout va bien...). L'appellation est délivrée par le détenteur de la licence, la certification est donnée suite à des tests en laboratoires...

intéressant donc quand je lis :

"Marques agréées ATF + 4 ® Rappelez-vous, pour une meilleure performance et conformité à la garantie du véhicule, sélectionnez uniquement ATF + 4 ® agréé pour votre véhicule Chrysler ® , Jeep ® ou Dodge ® . L'utilisation de marques ATF non autorisées peut endommager votre véhicule ou annuler votre garantie "

ça serait du pipo, du buisness... possible

zimzuum l'huile ATF X de YACCO est dans liste des ATF+4 sans licence alors qu'elle a noté Chrysler MS-9602 dans la fiche technique ... je suis en contact avec un vendeur de s4 qui a cette huile dans sa boite et je ne suis pas rassuré ... De ton côté tout va toujours bien pour ta BVA?

T'inquiète Eug87 a enfilé sa veste de modo grincheux. La liste que tu a trouvé sera très utile pour les prochain dans le doute.

Et que le sujet est 5 ans ou 5 jours, si il remonte c'est qu'il est utile .

Merci papa marco ! après c'est vrai que j'ai un peu de mal p rendre le coup pour me balader sur le forum ... donc pour moi c clair dans ma tête maintenant pour l'achat d'une chrysler bva :

A le top c'est huile Mopar ou la liste atf+4®

B une huile certifié Chrysler MS-9602 c'est bon, quitte à vidanger complètement et repasser sur de la Mopar

C une huile non certifié . je laisse tomber

jey888 a écrit:

Merci papa marco ! après c'est vrai que j'ai un peu de mal p rendre le coup pour me balader sur le forum ... donc pour moi c clair dans ma tête maintenant pour l'achat d'une chrysler bva :

A) le top c'est huile Mopar ou la liste atf+4®

B) une huile certifié Chrysler MS-9602 c'est bon, quitte à vidanger complètement et repasser sur de la Mopar

C) une huile non certifié, ne correspondant pas à la norme MS9602 . je laisse tomber

Perso je donnerais cette liste (modifiée) en conclusion.

bonjour a tous,

petit retour après presque 1 an d'utilisation de cette huile suite à la casse de ma bva, zéro soucis pourtant la réparation s'est faite dans mon garage et après 15000kms la boite fonctionne a merveille.

je vidange ma boite tous les 10000Kms histoire de changer le filtre et garder un débit d'huile optimal.

salut chpeu , merci pour le retour, tu parles de l'huile Mopar? tu n'avais pas fait de vidange avant la casse?

Chez DLlub : 5 litres = 40,50 € + 9,40€ de livraison = 49,90 € TTC
https://www.dllub.com/home/44-huile-atf-plus-4-huile-pour-transmission-automatique.html#/conditionnement-5_litres

Chez ATO24 : 5 litres = 57,00 € + livraison gratuite = 57,00€ TTC
https://www.ato24.de/en/Mopar-atf-4.html

Une différence de 7,10 € pour une BVA pouvant atteindre les 6000€ en cas de casse et vous vous posez encore des questions ? Il y a des choses qui me dépasse vraiment.

jey888 a écrit:

salut chpeu , merci pour le retour, tu parles de l'huile Mopar? tu n'avais pas fait de vidange avant la casse?

Je pense qu'il fait un retour d'après le titre ... ça évite de tout mélanger ...

D'ailleurs il disait

chpeu a écrit:

je trouve qu'il n'y pas suffisamment de retour sur l'état des boites après une vidange avec une huile ATF+4 alternative à la Mopar, j'en ferai un sur la dllub ça permettra à ceux qui hésite de franchir le pas

Et c'est dans ce post

Bonjour
j ai mis cette huile dans 3 S4 2.8 crd et aucun problème.

oui je fais bien un retour sur la dllub atf+4, j'ai effectué une vidange complète de la boite juste avant la casse avec de la Mopar mais trop tard le mal été fait.

j'ai préférer prendre de l'huile moins cher mais qui respecte les spécifications de la boite, en tout j'ai utiliser les 25l pour rincer la boite et etre certain de repartir avec un systeme de lubrification propre

Merci pour le retour.

Ceux qui veulent gagné 7€10 sur leur vidange sauront quelle huile acheté (a ce jour).

Papa_Marco a écrit:

Merci pour le retour.

Ceux qui veulent gagné 7€10 sur leur vidange sauront quelle huile acheté (a ce jour).

Ca devient intéressent si on fait un achat groupé pour 3 vidanges mais il faut être sûr d'avoir le van dans les 90 000km prochain.