pression vase refroidissement

l ensemble culasse colecteur turbo pese lourd, j en ai suer pour les sortir, effectivement mon 1999 et beaucoup moin graisseux, pour plus de place j ai fait tomber tous l ensemble moteur essuis glace et support, la ou j en le plus suer c est avec les durit d huile de turbo, voici des photo des chambre de culasse,

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elle sont toute les quatre comme ca, pas de fiscure et en parfait etat, sauf une qui porte une trace ou plutot une griffure peu profonde

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A 40000 bornes ça serait malheureux qu'elles soient déjà fissurées... ta griffure c'est peut être quand tu les as sorties si c'est lourd ça a peut être frotté un peu quelque part

j'ai fait un re.... scé.....dernièrement,il m'a fallu recoller les chambres,elle sortait toute seule quand j'ai passé la soufflette à l'intérieur.problème habituelle sur le moteur f8q.

oui possible, pence faire un suracage au marbre pour atenuer cette griffure, elle est tres legere mais mal placer juste entre la chambre et le plan de joint, je ne voudrais pas merder sur cette operation, surtout qu il fait que que fasse tout au plus vite car bientôt je passe sur le billard pour mes epaule et je serais bloquer au moin pour 9 mois mini, aller on y crois force et courage

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encore une griffure

re, puije rectifier les culasse et les calles de 0,10 et passer d un joint de culasse de 1,51 a 1,61 comme ca je repart sur une base seiine car ces petite griffure m engoisse en tout ka sur une culasse de moto c esr or de question de remonter comme ca, y aurai pas un mecano habituer du vm qui travaille en normandi qui passerai pas la ???

je serais toi , je regrouperais toutes les questions que tu te poses , puis je contacterais ce fameux mécano afin de ne pas le déranger 10 fois

ok, je ne veut surtout pas le deranger

appelle vers 12 h10 ou 13 h15
moment entre le moment où il s'arrête et où il mange , car il mange sur place

je lui ai envoyer un message, au moin ul poutta me repondre des qu il peu, je sais ce que c est que de repondre ai tel quand on taf, aller bonne nuit a tous

fais gaffe , pour info, il ne passe pas tous les jours sur le forum
il rappelle rarement , car autre chose à faire
et reçoit énormément de mail, donc bien préciser qui tu es , véhicule et souci

oui biensur, mon but n et surtout pas d enuyer qui que ce soit mais de pouvoir trouver des solution, comme on m a conseiller de lui poser la question donc c est pour cela que je me permet

tu as de la chance , il est connecté en ce moment

nicolevoyageur a écrit:

re, puije rectifier les culasse et les calles de 0,10 et passer d un joint de culasse de 1,51 a 1,61 comme ca je repart sur une base seiine car ces petite griffure m engoisse en tout ka sur une culasse de moto c esr or de question de remonter comme ca, y aurai pas un mecano habituer du vm qui travaille en normandi qui passerai pas la ???

juste une petite précision sur un mazout l'épaisseur est déterminée par la cote de dépassement des piston donc si tu rectifie il ne faut pas modifier l'épaisseur du joint contrairement a un essence .
prévois aussi tes joints d'injecteurs profites en pour tester tes bougie de prechauff si elle sont bonne démonte les et remet les avec de la graisse au cuivre çà t'évitera des surprises plus tard .

pour les bougies je les avis deja monter a la graisses au cuivres, et j ai commandes les joint d injecteur, mais peut on rectifier de combien car je n ai pas de deformation mais juste deux petite griffre a peine perceptibles a l ongles

il me semble de mémoire 0.10 maxi mais je ne retrouve plus l'info

d apres rectif 62 0,05 serais possible

revirement d avis rectif 62 me dise culasse pas rectifiable car traitement de surface, je sent que je vais faire a ma sauce car pour trouver des reponces clair c est pas simple un coup on peut surfacer un coup on peu pas, dans la revu technuque y dise que oui d autre y dise que non, au final je suis toujour au meme point, bon soit je netoi je remonte et adviendra qu adviendra, apres tout c est deux petite griffe de mer...e qui vont m eme....er

Appelles le Garage Morin il te dira

vient de lappeler , reponce clair precise, pro quoi

pas de rectif, juste un petit coup de toille emeri et hop on remonte

Hé bah voilà !

ca yet j ai ma douille a injecteur, vait demonter le mamouth bleu cet aprem, sans le turbo cette foi ci, puis netoyage du moteur, je suis curieux de savoir quel culasse est fendu

Sur le mien ce sont les 2 du milieu qui avaient le plus souffert. Sur les côtés elles étaient encore très bien...