Crise d'adolescence et problème de démarrage [Résolu]

Presque

Ça le fait aussi bien avec 12° quand il pleut comme la semaine dernière que comme ce matin à 7° avec un temps sec...

En tout cas les battements d'aiguilles ont disparus, c'est déjà ça de gagné

Ouf
Moi en ce moment ça me le fait tous les jours au même moment
16h10 je demarre moteur froid fait 15km a 2000 tour minute max
je coupe le moteur attend 5 a 10 min que les enfants sortent de l école
En repartant plus d aiguille et 182000 miles

Marrant que ça te le fasse après qu'il ait tourné normalement, moi c'est l'inverse; c'est toujours le matin ou après la journée de boulot lorsque je le reprends

Du coup maintenant je regarde systématiquement le totaliseur kilométrique et si il m'affiche des miles je coupe le contact, je le remets aussitôt et tout rentre dans l'ordre.

Bon ben toujours le soucis apparemment, t'as regardé puisque tu gardes les aiguilles si le compteur roule en miles où en km ?

En roulant il fonctionne en miles sans les aiguilles et même le petit kilométrage celui que l on remet a zero est en miles
Par contre la console centrale s affiche en km

Je confirme; si affichage du compteur kilométrique total et partiel en miles => les aiguilles des compteurs de vitesse et compte tours moteur restent à 0

Bonsoir tout le monde,

Rapide retour sur l'évolution du "problème"; depuis la réfection des soudures à priori défectueuses du compteur je n'ai eu qu'un seul battement d'aiguille sur celle du compte tour et plus de passage en miles... pourvu que ça dure

Pour info Voudel m'a confirmé que la valise DRBIII du CPC devrait aller donc mon inscription au club ne va plus tarder

Coucou

Bien content pour toi, pourvu que ça dure 

Je l'espère aussi

Salut
Donc ça veut dire que j ai plus qu'à mis mettre
Mois ça me le fait toujours
Je vais chercher un tuto pour pouvoir demonter compteur

En tout cas tu ne risque rien à essayer

Pour le tuto => Le voilà

Cool merci
Je ne vais pas le faire maintenant
J ai commencé ma saison hivernale et la c est du 7/7
Mais je le ferai fin avril

Salut Bruno

Surement à cause de la pluie et du vent de ces derniers jours, j'ai commencé à avoir le même genre de souci sur le S3 de 1997 qu'utilise ma femme :

- compteur en miles
- aiguilles du comptoir et de la vitesse à zéro

ont été les premiers symptômes ( il suffit de redémarrer pour revenir à la normale )

hier matin quand elle l'a pris, plus suffisamment de batterie pour démarrer, obligé d'utiliser les câbles

je me demande si il y a un rapport avec le tableau de bord ou si cela peut venir du BCM

Je vais commencer par vérifier la batterie

Je pensais, depuis quelques mois, démonter le BCM pour l'emmener chez un électronicien, suite au problème d'essuie glace arrière, du coup je me demande si ça ne serrait pas le bon moment pour le faire vérifier . Et peut être leur apporter le compteur en même temps .

Salut pippov,

Effectivement je pense aussi à un problème lié au BCM ou tout au moins à ses connexions, depuis hier nous sommes chez les enfants en Haute Savoie, le Van a d'ailleurs super bien roulé mais j'ai tout de même noté quelques battements d'aiguilles de compte tour, bien moins souvent qu'avant et uniquement lui depuis que j'ai refait les soudures de la carte électronique du compteur, certainement celle qui m'a bien fait suer et qui ne doit pas être tip top... mais en tout cas même si j'ai des trucs électriques bizarres au démarrage je n'ai plus du tout de repassage en miles avec des aiguilles à zéro depuis la réfection des soudures

De tout façon au printemps j'ai pris la décision d'enfin prendre le temps d'installer le chauffage séparé conducteur-passager, et comme il faut déposer tout le tableau de bord pour accéder "facilement" au bloc de distribution d'air à remplacer il faudra débrancher la batterie et les connexions internes au tableau de bord; ce sera l'occasion de le vérifier et les nettoyer, y compris celles du PCM d'ailleurs.

Bonne vacance en Haute savoie, profites en bien, surtout qu'il est tombé quelques flocons

Merci effectivement c'est tombé donc on va pouvoir aller skier et comme c'est plus les vacances y'aura pas de queue aux remontées mécanique

Faites attention quand même y a pas de sous couche .....

T'inquiètes il est hors de question de sortir des pistes, de toute façon j'arrive à rien dans la peuf alors...

Bon sinon des news et pas que des bonnes... il m'a refait le coup ce midi; depuis ce matin il pleut tellement qu'on se croirait en Bretagne mais au moins on sait qu'il neige en haut avec une température de 4°.

Il semblerait bien qu'il y ait un lien avec la température et surtout le taux d'humidité.

Salut
Je ne pense pas qu il s agit de temperature
Car au mois de decembre on attendait la neige par chez moi il faisait beau et chaud la journée
Je mangeais encore dehors le midi
Et moi ca me le fesait aussi
La on a plein de neige et du froid et ça le fait mais moins régulièrement

Hier grosse frayeur; je mets le contact, laisse préchauffer un peu plus que d'habitude pour essayer de démarrer mieux que certains matins... raté il ratatouille un moment et pendant que le démarreur lançait le moteur j'ai eu comme parfois depuis un moment l'éclairage intérieur qui clignotait, la radio était allumée mais un petit bib que je n'avais pas encore entendu jusque là retentit... le temps de réaliser mon regard se pose sur les voyant au dessus du compteur et... horreur ! Alarm Set qui clignote à chaque bip

Je coupe immédiatement le contact, attends un peu, un coup de verrouillage-déverrouillage de la voiture au cas où et je remet le contact en priant le bon dieu pour qu'il ne me refasse pas le coup... il démarre normalement, tous les voyants s'éteignent comme à l'habitude et ça a été le cas tout le reste de la journée... OUF

N'empêche que tout cela m'inquiète un peu parce qu'on a plus que le Voyager à la maison, ma fille ayant gardé la 307 de sa mère du fait de son éloignement pour finir ses études, et surtout que c'est pas le moment de tomber en rade à l'autre bout du pays...

Je vais vraiment m'intéresser au BCM et à ses connexions car j'ai vraiment l'impression que ça vient de là.

Grosse frayeur alors
Surtout quand tu es loin de chez toi
Moi comme d habitude passage en miles tous les 7 ou 8 demarage
Mais ca marche comme meme je touche a rien

C'est sur que ça ne rassure pas, faudrait pas tomber en panne en ce moment entre la neige le froid et la distance ....

Hier j'ai récupéré mon BCM, il a été démonté et contrôlé visuellement, ils n'ont rien trouvé , il faudrait peut être que je branche la valise, mais je suis pas sur que cela change quelque chose.

je l'ai remonté hier midi, j'ai décidé de mettre une batterie neuve car je l'a trouvais un peu faiblarde dernièrement et elle tenait plus bien la charge.
Et je suis parti faire un petit test hier soir, tout fonctionne bien, sauf l'éclairage du compteur, ça ne me le faisait pas avant, j'ai vérifier les fusibles et que les relais étaient bien enclenchés, redémarrage et tout fonctionne .OUFF

Je me demande si je ne vais pas démonter le compteur, même si j'y crois pas trop, en attendant de trouver un nouveau BCM ( pas évident d'en trouver un )

La boite à qui tu as confié ton BCM l'a seulement contrôlé visuellement ?

Rien de branché dessus pour analyser les composants ?

Ils t'ont pris combien pour ça ?

De mon côté je vais certainement changer la batterie en rentrant car il se pourrait bien qu'elle soit limite, je vais aussi regarder les fils fusible du circuit de préchauffage et faire sauter cette satané bougie grippé dans la culasse N°4 pour qu'enfin il démarre au quart de tour quelque soit l'époque de l'année, ça ne pourra qu'aller mieux après.

Non ils ont fait un contrôles visuelle et testés quelques composants, résistance, circuits et autres

Ils m'ont pris 0 euros car rien trouvé, après ils n'ont pas l'interface nécéssaire pour ce connecter sur le BCM Chrysler

Ok donc du coup je pense m'inscrire au CPC en rentrant de façon à pouvoir bénéficier de la valise Chrysler et voir si ça le fait, même si c'est 40€ pour rien c'est quand même moins cher qu'un diag chez un pro... à condition d'en trouver un