Grand Voyager Limited de Papa_Marco

OK, merci Papa_Marco

Et celles-ci n'iraient pas pour refaire l'éclairage? Ce sont des ampoules et non des leds.

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/727075/Luciole-Couleur-vert-612V-Barthelme-2110124G?ref=searchDetail

ou/et

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/728901/Ampoule-Deux-broches-T1-12V60Ma-Barthelme-21021260?ref=list

Je suis faché contre les ampoules. Ca consomme + de courant, c'est moins précis en intensité de lumière et ça grille de peur.

Les LED, c'est bien, c'est beau, c'est bellde .

A moins d'avoir les ampoules d'origine qui sont spécifique il y a peut de chance de retrouver exactement l'origine.

Mais après chacun fait comme il le veut .

Tu as tout soudé toi-même, bravo, beau boulot! Il y a la place facile ou c'est à l'étroit (je dis ça parce que je ne vois plus comme à 32 zan!)
Et au fait on peut débrancher tout le système d'affichage clim sans problème? Je me rappelle avoir lu que ça ne pouvait se faire sans, après, passer par la valise?
A part ça, tu as déjà refait tes jantes? J'ai suivi les conseils de Chrysler-29 dans la rubrique carrosserie des séries 3 et ça marche "du feu de dieu" !!!

Non, pas encore, ça sera en début d'année. Je dois d'abord mettre l'anniversary sur cale que je n'ai pas encore car ça ne ce cale pas comme une Twingo ces van. Je vais rouler avec les jantes de l'anniversary le temps de refaire les jantes du Limited.

Pas de soucis pour le boitier clim. Il suffit de ne pas mettre le contact pendant la manoeuvre. Il faut la valise en cas de remplacement pour le paramétrage.

Pour la commande des sièges chauffant, EG AR, et warning il y a la place (soudure type CMS). Pour la clim c'est plus délicat. Il ne faut pas toucher les pistes voisines et les soudure sont type "classic" traversant le circuit imprimé.

Voici les photos de ma 1er tentative mais mauvaise couleur d'éclairage (sur l'anniversary):





















Je referais des photos sur le remplacement définitif avec les LED 500MCD verte.

Avec des LED verte 1000mcd fortement affaiblie avec 1200ohm de résistance au lieu de 480 (sur le Limited).

Tu as exactement le même autoradio que dans mon PT, si tu as un mode d'emplois ça m'intéresse, pas qu'il soit très compliqué, mais il semble pouvoir offrir bien plus...

Je ne me sens pas trop sûr de moi pour les soudures!
J'avais trouvé des chandelles chez Klaas (elles supportent des moissonneuses!!! 16T chacune, mini 58cm de haut, 115 euros chaque) que je mets sous le van que je lève avec un pont ciseau.

Tu as quoi comme pont ciseau?

Car celà pourrais être un investissement futur. Je n'ai pas de fosse et je galère quand je dois intervenir dessous. J'ai 4 chandelle 2T mais je n'ai pas envie de laisser mes chandelles à la pluie. Faut que je trouve des cales de bois ou peut-être m'en faire avec les IPN que j'ai en stock.

Pour les soudures tu ne connais personne près de chez toi capable de faire des soudures et qui sait dessouder à l'étain?

BUZZ, je suis surpris que ce soit le même que les PT cruiser mais c'est possible. C'est l'autoradio GPS d'origine. Il n'a rien d'exceptionnel.

Par contre le livre est assez gros. Tu veux savoir quoi?

C'est un pont ciseau oreiko pour 3T qui lève maxi à 1m (c'est largement suffisant pour moi ) sinon j'ai 4 réhausses en bois qui permettent de lever la voiture à 15 cm du sol(je te dirai de faire plutôt 20cm parce qu'avec l'âge on s'arrondit ... un peu!) et pour l'entretien courant c'est super.

Pour les soudures, je ne connais personne.

patnat a écrit:

C'est un pont ciseau oreiko pour 3T qui lève maxi à 1m

Sympa ça et pratique

oui et en plus il est mobile donc on le sort quand on en a besoin!

patnat a écrit:

C'est un pont ciseau oreiko pour 3T qui lève maxi à 1m (c'est largement suffisant pour moi ) sinon j'ai 4 réhausses en bois qui permettent de lever la voiture à 15 cm du sol(je te dirai de faire plutôt 20cm parce qu'avec l'âge on s'arrondit ... un peu!) et pour l'entretien courant c'est super.

Pour les soudures, je ne connais personne.

Dommage que tu sois si loin, il y a 600km....

Il y en a pour 2h max. Si un jour tu passe en Vendée/Deux sèvre.

J'ai regardé les prix de ces "mini-pont" et pour 2 000€ il y a des truc valable. je garde ça de coté. Merci.

Merci (si jamais, je ramènerai une ... ou 2, 3, ... bières du coin! ). Oui c'est pas mal et ça dépanne bien.
Au fait pour la bva, à 90km/h, à 110, à 130 tu es à combien de tr/mn?

Salut,

En 4eme embrayé

à 90-> 2000tr/mn
à 110 -> 2400tr/mn
à 130 -> 2800tr/mn

En 4eme débrayer je suis a 2500tr/mn mais s'a embraye rapidement.

Pas de soucis pour les bières mais après les soudures hein

Salut,

Salut,

J'ai les mêmes valeurs que toi pour les vitesses en rapport avec les tours/mn. Je suis enquiquiné avec la bva: j'ai ouvert un post (j'en avais ouvert un autre pour un limp mode)

https://www.minivanchrysler.com/t37821-reconditionner-bva-a604-41te

https://www.minivanchrysler.com/t37173-code-erreur-p0740

Du coup j'avais un doute mais ta réponse me rassure un peu, je peux continuer à rouler comme ça, on verra bien! Le forum m'a donné des pistes (il y en a pas mal) mais je sens plus un problème genre batterie ou alternateur? Je teste en éteignant le voyant et en effaçant le code défaut et en suivant le voltage de la batterie mais rien de concluant pour l'instant!

Bonjour,

Des news de mon Limited.

Les amortisseurs arrière ont été changé et j'ai retrouvé mon double de clé. Avec les sièges à mémoire c'est agréable quand même.

Il me reste le câble de sélecteur de vitesse à remplacer.

Il roule actuellement avec les roues de l'anniversary donc avec enjoliveur. Il retrouvera ces jante alu  après la réfection qui n'est pas encore commencé.

Le voici au milieu de la collection à chevron qui commence

.

C'est agréable d'avoir 4 amortisseur neuf. il se comporte bien pour un pépère de 2T.

A venir l'alternateur et le thermostat.

Il va bientôt franchir les 245 000km. Il roule beaucoup moins depuis 2 mois. Même pas 1000km. C'est presque un record, il doit s'ennuyer à être trop garé maintenant mais les vacances arrivent, ça va changé. Déjà il doit faire environ 600 km la semaine prochaine.

Toujours aussi content de mes Van malgré la malchance pour l'anniversary.

Bonjour,

La câble de sélecteur de vitesse est fait



Il a un nouveau thermostat et un nouvelle alternateur








Et j'en ai profité pour réparé la gaine des fils de la sonde de température et de reniflard




Le Voyager est maintenant à jour de ces entretiens.

Enfin. une bonne chose de faite.

Salut a toi.

Simple le 'truc de PapyKy', pour le thermostat a peu d'€€€€,
Et à 1/10 du prix, cela fonctionne pourtant bien.

Mais ce collier pour sont maintient, n'est pas un obligation, pas de fuite interne possible.

A plus, celui qui fait toujours des modifications sur sont véhicule.

Bonjour,

Après un petit moment, je me met enfin sur les jantes de manière sérieuse.

Avant

après sablage

Après un premier coup de polissage.


Pour décapé la,peinture j'ai essayé le brossage le chimique et j'ai finalement opter pour le sablage.

C'est bien parti en tout cas Bon courage pour la suite

ça me rappelle des souvenirs


https://www.minivanchrysler.com/t33892p100-reportage-restauration-jantes-alu?highlight=jantes

Merci patnat pour ton lien. Et pour les brosse en effet, j'ai testé.

La différence, c'est que moi je ne me contente pas de refaire que le bord de jante et la face supérieur.

La porté de pneu et les creux y ont le droit aussi .

De plus je reste sur une finition poli sans vernis. Je laisserais la première jantes aux intempéri pour voir la réaction de l'alu et vu le temps en ce moment, je verrais vite si le polissage protège de l'oxydation ou non...

J'ai du vernis car je vais repeindre le cache moyeu à la teinte de la carrosserie (le logo ressortira mieux donc j'ai de la peinture PXR, son diluant et son vernis .

J'attends de voir les photos avec impatience

Slt,



Par contre je n'ai plus de brosse pour la dremel pour les creux, les outil Lidl ont rapidement leur limite. Je vais voir pour trouver des brosses de finition Dremel.

Par contre vu le boulot a faire, les creux ne seront pas poncer avant, du coup sa fera un effet satiné dans les creux et brillant sur les bras.





Et un essai Photoshop

Le début de la page commence au 16 novembre 2015.

On est le 29 avril 2017 et il n'y a rien à déploré à part de l'entretient.

Il va bientôt passé les 260 000km et pour l'occasion, il aura le droit à un bloc solénoïde de BVA.
A part le léger accoup à froid entre la 1 et la 2, il n'y a aucun symptôme mais comme je préfère prévenir que guérir en sachant qu'un bloc défaillant peut tuer la boite, je change le bloc solénoïde. Sa sera accompagné d'une vidange BVA, vidange moteur et installation des freins de l'anniversary.

Mais il y a un coic auquel je cherche des réponses. Le Limited a des disque 285mm et l'anniversary à des disques 305mm.

Je vais donc mettre l'ensemble disque, plaquettes, étrier, support d'étrier pour que ça reste compatible.

Mais ce qui me chagrine c'est que je cherche le pourquoi cette différence de frein.

Je me suis posé les question suivantes:

-Les frein sur BVA doivent être + imposant sur BVA que sur BVM ceux-ci étant + sollicité. Et bein, pas de bol, les frein les plus gros sont sur le BVM.

-J'ai donc pensé que ça pouvait venir en fonction des jantes (alu ou tole) mais là aussi, les 2 Voyager sont équipé de jantes alu d'origine.

-J'ai donc pensé que sa pouvait être lié au chassis, chassis court, petit frein, chassis long, gros frein, mais, les 2 sont des chassis long.

-J'ai donc pensé peut-être lié à la puissance moteur, mais le Limited fait 150cv avec des freins en 285mm et l'anniversary fait 142cv avec des frein en 305mm. Donc bein ce n'est pas ça.

-J'ai trouvé sur certain site, frein en 285mm pour dispositif ABS et frein en 305mm pour dispositif sans ABS mais les 2 ont l'ABS de série.

Du coup je ne comprend pas le pourquoi de cette différence de taille car non, seulement il n'y a pas de concordance, mais en plus par rapport au contrainte puissance/BV c'est carrément l'inverse de la logique mécanique;

Donc je sèche sur le pourquoi du comment.

Si quelqu'un sait ou une piste?

Tu viens de soulever une belle colle...

la taille des jantes est la même? Car je sais que les S2 peuvent aussi avoir 2 tailles de freins, cela vient pour les S2 de la monte d'origine (14 ou 15 pouces) mais certains 14 pouces d'origine pouvaient avoir des 15 pouces en sortant de concession si l'acheteur avait pris l'option

Compliqué ces ricains