Un tam-tam dans le moteur !

Non faut simplement retiré le carter.

Devisé les vis, sortir le chapeaux bielle, levé le piston et faire sortie le cousinet supérieur en le fessant tourné sur le vilebrequin.

Bien vérifier si les paliers de bielles du vilebrequin n'est pas griffé.

Ceux-ci sont dans le métal rose, donc mort.

Cela est dit, une bielle coulée.

Attention bien les repérés en démontant, car pas interchangeable et sont sens, (ergots).
Les lubrifier au remontage, car métal très tendre (antimoine).
une fois tout replacer (vis a la main), faire tourné le vilebrequin a la mais pour voir si pas de dur.

Et bloquer au couple donné, et a chaque cylindre faire tourner, pour vérification.

A++, PapyKy.

merci paypky
et c'est combien le couple donné ?

Dans le RTA.



Rénovation VM 2.5L.

A++, PapyKy.

merci
comme on a pas la RTA du S3 ( pareil qu'S2 ? )

Pas trouve sur RTA S3, rien que cela.



Mais même type de moteur S2 S3 donc....

A++, PapyKy

Trouvé cela aussi, mais pas de vis de bielles.

Voila ce que j'ai sur ce moteur en anglais, eh oui !!!











A toi de trouvé, car moi et l'anglais, PapyKy.

merci à toi
avec tout ça et comme j'ai la revue S2, je pense qu'on va y arriver   

Ligne 6 il y a marqué : boulon de fixation de bielle : 3 + 60°

Pour info, en british, coquille de bielle ça se dit connecting rod.

Bien vu Wolfgang.

je recherchais vis de bielle, car c'est pas un boulon,
car un boulon, c'est une vis plus écrou.

 Donc bien me même couple.



http://cnc-papykyka.xooit.be/t564-Jour-J-est-arriv.htm

A++, PapyKy.

Allez motivation ! Etant dispo cet apres midi, je vais aller voir cela sachant que Didier a commencé à démonter.
Et oui, je pense    !  

Et voilà ! Rien à signaler de ce coté, mis à part que ça donne l'impression d'avoir été changé il y peu de kilomètres.... le tout en photo :
l'ensemble:



coussinet:



support :



Donc je pense que l'on peut revenir à la première hypothèse, celle des poussoirs hydraulique...

Bien joué au moins le doute est levé de ce côté là.

Pas trop difficile à démonter ?

Non, Didier y est arrivé sans trop de mal, au moins sont moteur auras pris l'air Ardéchois !   

ça y est ! toutes les pièces sont arrivées : joint de culasse, poussoirs hydrauliques, tiges de culbuteurs, joint de cache culbuteurs, vis de culasse, pompe à eau et joint , filtre à air, il nous manque plus que des capuchons de bougies .

on rassemble les mécanos (suivant l'emploi du temps de chacun)  et c'est parti !!!

Prochain message, se seras pour faire le détail du montage ....  

Tout ça vient de chez Étienne ?

Tu veux que j'aille faire un tour en casse voir si je trouve des cabochons de bougie de préchauffage potables ?

Non, ça vient de pièces voyager.
Mais oui, je veux bien que tu vas voir en casse , si cela te dérange pas, parce que par ici... voilà quoi !

Ok, je ne te promets rien mais j'irai peut être y faire un tour demain matin avant d'aller au taf sinon lundi, ils sont fermés le samedi après midi et je bosse du matin ce week end.

mystère 43 a écrit:

poussoir hydraulique HS .sa donne un SON  de clop,clop  .....et sa résonne dans l'admission ....

bonjour,
j'ai écouter ta vidéo et voila se que je disais "ci dessus" en début de poste. 4 pages pour arriver a sa et démonter un carter inférieur pour rien + chapeau de bielle vous dans la colle les mecs   .c'est une soupape qui ferme mal et le bruit ressort par l’admission.

alors voila poussoir endommager et certainement la capsule qui c'est retourner quand le circlip a casser.

  oui, tu avais raison mystère 43 !


Bah c'est pas trop grave, au moins on sait que le moteur est propre par dessous !   

Allez, courage Magali, samedi 8 seras la journée S3, espérons trouvé ces capuchons de bougies d'ici là, Mais je me pose une question, on ne peux pas en trouver qui serait compatibles ?

ne serait-ce du provisoire pour dépanner, car là ils font vraiment la gueule (ceux qui étaient dessus)....

Tiens faudrait voir avec RLD pour savoir si ils ne pourraient pas en avoir des neufs, il suffit pour ça de leu poser la question si la pièce n'est pas référencée sur leur site.

Salut David 07, tu peux me dire où tu as commander tes pièces et le prix, STP, çà m'intéresse.

Dans les cas merci aux membres pour leurs info, à moi aussi çà ma m'aider.

Bien vue Myster 43.

Aller bonne soirée et bon courage à tous.

Il les as commandées chez RLD Pièces Voyager partenaire du forum

on les appelle lundi, samedi et dimanche ils sont fermé...
surtout que là ça commence à être urgent car samedi prochain il doit être remis en marche ....
quel poisse !
  

certains m'ont parlé d'une clef spéciale ( courbée ou je sais plus le nom ) , c'est quoi ?

de plus , je pense qu'il faut la clef dynamométrique aussi , non ?