Un tam-tam dans le moteur !

Je vois, c'est fêlé au niveau du trou d'une vis de fixation, si son vase d'expansion fuit j'espère que c'est pas par en dessous et au dessus de ce trou sinon peut être que du LDR est entré dans le moteur... et là c'est pas bon si c'est pas par les "voies naturelles".

La fuite de LR au niveau de la soudure, je l'ai eu aussi.
J'ai réparé avec de la résine. 2 composants en tubes qui se mélangent quand on appuie, ça marche très bien.
la fuite est causée par un mauvais montage du vase. Quand on le place mal et qu'on le serre, ça provoque la rupture de la soudure en plastique.
Pour le cache culbu, ça se casse pas comme ça. il y a eu un choc important dessus à un momment ou à un autre. Qqqn a peut-être tapé parce qu'il était collé. ou bien une tige s'est barrée avant...

c'est domage tout était partit pour marcher....

salut, un petit retour sur le problème, donc aujourd'hui j'y suis retourné voir, j'ai contrôlé toutes les fiches et durites qui ont été démontées pour la réparation, au cas ou, car personne est infaillible, et non il n'y a rien de désséré, pas de fuite....
j'ai réessayer un démarrage et il veut démarré mais ça fait comme si on était tombé en rade de gasoil et qu'il fallait tout réamorcer, il faut tenir le pied à fond sur l'accélérateur sinon ça recale tout de suite.
Donc j'ai appelé Eric et il m'as dit de contrôler que le carburant arrive bien aux injecteurs, et là le mystère se pose.

Donc on commence de droite à gauche, parce que je n'avais pas envie de faire comme tout le monde aujourd'hui    , je desserre 2 petit tours , un coup de démarreur et vlan ! une bonne giclée de gasoil en l'air !
je resserre, suivant idem, 3ième de même, et on arrive à l'injecteur pilote...
même procédé, mais pas le même résultat, je retente avec un peu plus de filetage défait et là il n'y a pas photo il n'y a quasiment rien qui sort.

Sachant que pour que le gasoil sort à chaque tentative j'ai était obligé d'appuyer à fond sur l’accélérateur, que le filtre à gasoil est neuf, mes  questions sont:

1) Qui aurait une idée de la panne ?
2) Quel serait la solution ?
3) serait la pompe à injection qui aurait un bug, ou se pourrait-il qu'ils aient eu un fond de cuve ?
moi, je pensais à cette idée, mais je ne suis pas mécano du tout....

Merci d'avance

j'ai bien dit à Didier d'y mettre 3, 4 litres de super dedans et je lui fourni le briquet , mais il est pas très chaud....   

Tuyau complètement écrasé ?
Pb à la pompe ?

Je pense que si ils avaient eu un fond de cuve ça ferait plus ou moins pareil sur tous les injecteurs non ?

Maintenant je ne sais pas exactement comment fonctionne l'injecteur pilote mais est-ce que tu as pris sa résistance à l'ohmmètre ? Tu dois avoir 110ohms +/- 10 ohms à 20°C

Salut Bruno ! non pas mesuré mais c'est pas l'injecteur lui même qui m'inquiète c'est la pompe, car sauf erreur de logique de ma part, le carburant arrive du filtre à gasoil à la pompe, sort de la pompe via 4 durites métallique , qui chacune va vers un injecteurs, non ?

donc si il y a moins de débit sur un injecteurs , sachant que j'avais le pied vraiment à fond sur l'accélérateur, il y a peut-être un truc qui cloche à ce niveau ? mais est-ce là cause de la panne ?
ne pas oubliez aussi que quand Magalie l'as remonté, dès qu'elle passé la quatrième il a calé....
Il n'y a aucune alarme qui bip pour signaler la moindre erreur, donc je pense que l'on peut éliminer le problème des fiches, mais celui de carburation me semble la piste la plus probable....
Bon allez , je vais me coucher, la nuit porte conseil à ce qui parait.....   

Ah oui effectivement si le gazole arrive aux trois autres mais pas à l'injecteur pilote, ça pourrait bien venir de la pompe...

Ok ! bon reste plus qu'a vérifier si j'ai bien compris...   

regarde si le tuyau n'a pas été écrasé après la pompe

bonsoir,
c'est vrai que là s'il y a du gazoil sur les 3 normalement sur l'injecteur pilote çà devrai y arriver.
une hypothèse: le filtre dans le réservoir n'est il pas bouchée?
ou encore sur la pompe la sortie qui va à l'injecteur, lui est peut être déjà bouché et non l'injecteur......

Je travail aussi sur mon cricri en parallèle et je pense démonter le moteur complet car j'ai le même problème.

Bonne soirée.

le souci est :
entrée injecteur pilote : très peu ( voire pas ) d'arrivée gas oil
les 3 autres : ça arrive mais faut beaucoup accélérer

Après çà deviens compliquer de toucher dans la pompe injection, faut donner çà a un diéséliste qui pourra voir si la pompe fonctionne bien ou pas, et qui possède le banc pour çà.

C'est bizarre que temps d'effort et de pasience ne donne pas de résultat et en plus l'alternateur qui y met du sien, c'est domage mais faut pas baisser les bras.

En démontant les câbles faiseaux moteurs j'ai trouver une gaine tellement usée par les vibrations moteur que le câbles était nue, donc chaque attention n'est pas négligeable.

je rectifi le démarreur, pardon.

rodrigues a écrit:

je rectifi le démarreur, pardon.

  

Pour rectifier tu as ce bouton dans le message que tu veux rectifier.
Bien pratique   

Mais ques que vous avez fait,vous changer 8 poussoirs et il vous arrive plein de merd## ??

mystère 43 a écrit:

Mais ques que vous avez fait,vous changer 8 poussoirs et il vous arrive plein de merd## ??

  
il a tres bien marché pendant presque 2 semaine et là il patauge dans la m*rde !
je sais pas ce qu'il a qui va pas, mais ça fait chi*r !

Et il n'y a pas eu que les poussoirs de changer, il y a eu les tiges culbu, joint de culasse, pompe à eau, courroie, démarreur...
Tant d'argent dans les réparations et il continue à nous pourrir la vie...

  

je te comprend parfaitement, j'avais eu 2 voitures en pannes en même temps et c'est la merd.....

faut pas baisser les bras, courage, je ne pense pas que tout ce travail soit vein.

Des nouvelles de ce Cricri ?

oui, en effet : il va être démonté entièrement pour pièces cette semaine !
du coup il en a racheté un autre

donc il va y avoir de la pièce à vendre   

Ha merdouile c'est ballot sa. Et la panne du coup ?

on sait pas

Domage de ne pas savoir la cause.

Mais bon ainsi soit il !!!!!

Dans tous les cas ce travail n'a pas servi à rien du moins pour tout le monde, on fifni toujours par en tirait des choses à apprendre...

@+