laver un moteur de S2 Td ?

le mien est crade , et le mot est faible car j'ai une fuite d'huile , impossible à trouver

je compte passer un coup de karcher dans une station de lavage , moteur tournant

des conseils ?

oui essaye de protéger a max ton alternateur ainsi que certaine fiche et cosse de batterie car l'eau peut pénétrer dedans et te causer certaine défaillance déjà eu le cas sur 406 td fiche non protéger eau pénétrer et problème de ventile qui ce déclencher pas

Salut et bon WE a tous.

Comme dit en MP a "eric2607"

Comme tu la dit "moteur tournant".

Si tu a du "TIX" qui est un dégraissant à froid rinçable à l'eau,
pour huiles, graisses, gasoil, fuels, goudrons, cambouis.

ou bien du "Pétrole" tu badigeon la veille et c'est sans problème.

Le mieux c'est d'avoir un "Karcher" a vapeur, mais a froid cela va déjà bien.

A++,PapyKy.

PS : Le mien est dans un état identique, mais cela est du je crois a une fuite a l'axe du turbo.
Et comme je vais ouvrir le moteur, très bientôt pour remplacer les poussoir hydraulique, et sortir les pistons pour une révision général, je regarderais a cela.

bon, ben du coup c'était pas pour aujourd'hui : mon petit d e9 ans s'est ouvert le bras
donc coup de fil de mon ex pour que je l'amène aux urgences ( pendant qu'elle garde les autres )
résultat , après "seulement " 2 heures d'attente : 4 points de suture

et mon petit bonhomme a été très fort , pas de pleur et on se marrait même

le principale c'est qu'il va bien et il a été très fort ce ptit pas une larme et une cicatrice de plus courage bonhomme et bon rétablissement de ta blessure de guerre

Arf pas de bol pour le petit, j'espère qu'il s'en remettra vite

Pour ton moteur pas mieux que ce qui a été dit avant moi, je l'ai déjà fait deux fois sur mon S3 et tout s'est très bien passé après, juste éviter l'alternateur et les diverses prise électrique à moins que tu les protège avant.

Pour les grosses couches de gras tu peux pulvériser du pétrole désaromatisé la veille un peu partout, ça dissous la crasse et ça partira au NHP, recommencer autant de fois qu'il faut c'est pas cher, très efficace (je nettoie la roue arrière des motos avec ça pour virer les couches de graisse de la chaîne, et ça se trouve en grande surface au rayon bricolage

oui, mais les pavés auto bloquants de ma proprio ne vont pas aimer

maximus66 a écrit:

oui essaye de protéger a max ton alternateur

sa va être difficile sur moteur tournant

pour info.. je fait cela régulièrement et je protège que dalle

moteur tournant c'est quasi impossible de faire rentrer de l'eau dans l'alternateur (sa tourne trop vite) bien sur il faut au maximum éviter de toucher les prise au niveau de la batterie etc.. mais jamais eu de soucis

pour rappel .. on ne met pas ses doigts sur des pièces en mouvement ou courroies...

l'an dernier je l'ai fait pour le CT, pétrole blanc et station de lavage...

Du gas-oil à pulvériser sur le moulin c' est pas mal non plus. Tu peux protéger ton alternateur en le recouvrant de un ou deux sachets plastiques maintenus par des élastiques.Je lave toujours mes moulins Diesel moteur arrêtés, jamais eu de problèmes. évites toutefois de lâcher trop de pression dans les endroits susceptibles de recevoir des joints Spi ou des roulements, et tu devrais t'en sortir.
Un pinceau à radiateur trempé dans le mazout pour les recoins et c' est nickel..

eric2607 a écrit:

oui, mais les pavés auto bloquants de ma proprio ne vont pas aimer

Vas faire ça en station de lavage auto, tu pulvérise la veille pour que ça travaille toute la nuit en mettant un carton dessous pour qu'il récupère ce qui va dégouliner et préserver les pavés autobloquants de ta proprio, puis tu files passer un coup de NHP en station genre éléphant bleu, l'avantage est que tu vas pouvoir passer un coup de détergent avec eau chaude pour commencer et rincer à l'eau froide après ça enlèvera le plus gros, tu recommence autant de fois que nécessaire.

Salut boulga.

Attention avec le "Gaz-oil" au courroies car le caoutchouc n'aime pas ce produit,
Et les supports moteur non plus, le "pétrole" est moins mordant, et sent moins.

Mieux c'est du "TIX" prévu pour cela.

A++, PapyKy.

Et ça se trouve où ce "TIX" ?

Salut Chrysler-29.

En Belgique , on en vend chez les marchant de pièces automobile.


Ce lien est une recherche sur la toile pour toi savoir ce que c'est comme produit.

A++, PapyKy.

bon, j'ai lavé le dessous ce soir

souci , pour nettoyer là :



et là :



je fais comment ?

je pense avoir d'ailleurs détecter une ou la fuite :
ça suinte par le joint de cache culbuteur



donc à changer
je prends où , des conseils ? des prix ?

moi je l'ai à 17€ chez auto meka, mais avec le ports se sera plus cher...

merci BUZZ
du coup , j'ai fais un sujet
https://www.minivanchrysler.com/t29721-fuite-huile-joint-cache-culbuteur
comme ça on reste sur le sujet lavage

le pinceau coudé éric.. celui pour peindre les radiateurs, et un degraissant (mazout ou pétrole ...) ensuite le karcher finira le travail.

j'ai pas passé le karcher directement sur ces parties , car je sais que je vais en prendre plein la ...figure .

ce que j'ai surtout "peur" , c'est côté courroie
ça craint rien avec le karcher par là-bas ?

pistolet a peinture rempli de white spirit ensuite souflete attention batterie débrancher et ne pas fumer

sinon decap four sans soude caustique 15 min puis karcher

sinon tu pulleverise du Crésyl et tu attend 15 min et tu rince au jet

du crésyl ?

Ou ce produit, il marche bien mais vu l'épaisseur de crasse j'ai peur que la bouteille y passe...

eric2607 a écrit:

du crésyl ?

http://www.castorama.fr/store/Nettoyant-desinfectant-Cresyl-5-L-PRDm510859.html
existe aussi en bidon 1L
http://www.castorama.fr/store/Nettoyant-desinfectant-Cresyl-5-L-PRDm510859.html

eric2607 a écrit:

j'ai pas passé le karcher directement sur ces parties , car je sais que je vais en prendre plein la ...figure .

ce que j'ai surtout "peur" , c'est côté courroie
ça craint rien avec le karcher par là-bas ?

Ça craint rien du tout... Évites les têtes de roulement trop directement et les joint spi, mais je crois qu'il y en a pas alors eclates toi..