[RESOLU] grosse conso de sp95 ou éthanol avec S2 3.3 de 1992

Oui merci mich59 c'est exactement ce qui est annoncé...je suis certain que j'ai un problème avec mon s2...mais lequel?

Eug87 a écrit:

Tu as un bouchon de réservoir à clé et ton van est garé où ???? Non ................ je plaisante

Non il est garé en bas de chez moi dans un quartier tout tranquille! ;-)

Pour info, j'ai changé le petit coude de la durite de depression sur le régulateur d'essence de la rampe d'injection (que j'ai photographiée ici), et.....pas de changement de consommation...toujours plus de 20 litres....arggghhhh!!

Est ce vous avez d'autres pistes?
Est ce que ça ne pourrait pas venir de ce régulateur d'essence, ou du retour au réservoir, ou bien carrément d'un problème mécanique sur la transmission?

Louiss a écrit:

.../...

Est ce vous avez d'autres pistes?
.../...

Vends le et prend un TD à la place, tu seras plus jamais au dessus de 10L/100

Merci mais j'ai vraiment besoin d'aide...

mich59 a écrit:

j'ai eu dans le temps un S2 longs en 3L3 je roulais 100% E85 et je n'ai jamais depasse les 15-16l/100 kms

il ne peut pas ce fier uniquement à ta conso car il faut voir combien tu fais de borne en ville , de borne sur route etc .....

louiss dit que c'est 15l qui est donnée , oui mais conso uniquement en ville avec du sp95

tout a fais d'accord avec toi la conso que j'ai donnee est une conso moyenne tout trajets confondu et calcule manuellement et non ce qui etait affiche a l'ordinateur de bord

C'est clair, on est bien d'accord. Quand la conso sera plus normale je ferai un plein de sp95 et je vous dirai a combien je suis.
Mais en attendant 23L....c'est qu'il y a un problème mécanique a résoudre !
Mais lequel?

tu fais que de la ville ou bien du mixte

peut etre une erreur de calcul ,

c'est bien un voyager normal pas un 4x4

avec mon chrysler en ville j'ai deja fais 21l au 100

Je fais que de la ville pour l'instant.
Pas d'erreur de calcul...je recalcule a chaque fois que je passe a la station.
C'est un awd (4x4) dont le pont est cassé et la transmission vers les roues arrière a été supprimée.
En mode ville on devrait être à 16L de sp95...si tu veux pour te prouver qu'il y a un problème je mets que du sp95 au prochain plein et je te donne la cons.
Pour info je conduis hyper tranquille.

Finalement, on n'avait pas convergé sur la sonde lambda: est ce qu'il faut mesurer à chaud ou à froid??
à froid pour moi: 6,6 Ohms, et à chaud 10 Ohms.

Est ce que quelqu'un peut donner ses valeurs pour son 3L3 ?

Mecanovi57, tu m'avais indiqué le numéro de part SG25 pour la sonde....c'est ce que j'ai acheté, mais tu es sûr du numéro? parce que sur Rockauto il y en a d'autre aussi....c'est peut être ça tout simplement.

salut à tous, j'ai vraiment besoin d'idées fraiches là!...je désespère un peu...

ça pourrait pas être carrément les roues qui bloquent un peu.
Je me suis rendu compte aujourd'hui que j'ai un problème de frein...quand je freine à 80 km/h j'ai le volant qui vibre fort.
S'il faut y a un pb de frein, ou bien de boite de vitesse et les roues bloquent un peu, et ça consomme.....?

j'ai pas d'idées mais voila ma conso a moi, j'ai un S4 2.4 bva de 2004

1er plein : 57 l, 345km Consommation : 16,52 L/100 km (ville rocade et 200km d'autoroute)
14,53€ au 100km

2eme plein 59l, 295km Consommation : 20 L/100 km (ville rocade)
16,21€ au 100km

j'imagine pas si j'avais fait un 3eme plein lol mais sa fait quand meme moins que toi

je viens de faire un plein a l'essence pour pouvoir comparer suis entre 14/15 L au 100 d'apres l'ordi de bord

Louiss a écrit:

salut à tous, j'ai vraiment besoin d'idées fraiches là!...je désespère un peu...

ça pourrait pas être carrément les roues qui bloquent un peu.
Je me suis rendu compte aujourd'hui que j'ai un problème de frein...quand je freine à 80 km/h j'ai le volant qui vibre fort.
S'il faut y a un pb de frein, ou bien de boite de vitesse et les roues bloquent un peu, et ça consomme.....?

ta pedale de freins vibre aussi?

c'est peut-etre tout simplement tes disques de voiles, et puis si tes freins resteraie,t dessus sa devrait fumer et sentir mauvais.

Non ma pédale de frein ne vibre pas.
Par contre ma boite de vitesse (auto) fait un truc bizarre:
La voiture freine ou bloque un peu au ralenti... alors quelle devrait avancer un peu toute seule sans que je n'accelere, elle est bloquée et quand je commence a accélérer c'est comme si elle luttait un peu pour avancer comme si quelquechose la freinait...

Louiss a écrit:

Je fais que de la ville pour l'instant.
Pas d'erreur de calcul...je recalcule a chaque fois que je passe a la station.
C'est un awd (4x4) dont le pont est cassé et la transmission vers les roues arrière a été supprimée.
En mode ville on devrait être à 16L de sp95...si tu veux pour te prouver qu'il y a un problème je mets que du sp95 au prochain plein et je te donne la cons.
Pour info je conduis hyper tranquille.

Finalement, on n'avait pas convergé sur la sonde lambda: est ce qu'il faut mesurer à chaud ou à froid??
à froid pour moi: 6,6 Ohms, et à chaud 10 Ohms.

Est ce que quelqu'un peut donner ses valeurs pour son 3L3 ?

Mecanovi57, tu m'avais indiqué le numéro de part SG25 pour la sonde....c'est ce que j'ai acheté, mais tu es sûr du numéro? parce que sur Rockauto il y en a d'autre aussi....c'est peut être ça tout simplement.

ce sont toutes les memes sondes oxygene c'est juste la marque qui differe et le prix .

pour la mesure tu fais ça a froid , puisque tu controle si la resistance de rechauffage de la sonde est bonne en continuité . Controle tu deja entre les 2 fils blancs ?

oui je mesure bien entre les deux fils blancs.
Ok donc j'ai 6,6 Ohms à froid, c'est bien compris entre 5 et 7 donc normalement, c'est ok pour la sonde à oxygène...

Salut , est ce que quelqu'un aurait d'autres idées?

Bon je RÉCAPITULE :

Conso de sans plomb 95 : 21L / 100 km
Conso d'éthanol (avec ou sans kit ) : idem

Résistance de la sonde lambda (à oxygène):
moteur froid : 6,6 Ohms
moteur chaud: 10 Ohms.

Est-ce quelqu'un à d'autres idées?

Jettes le et prend un TD

Tu as essayé de sortir tes défauts à la clé ??

Non ...qu'est ce que ça veut dire? Tu peux m'expliquer?

Avec ta clé de contact tu fais ON/OFF 2 fois et au troisième coup tu restes sur ON.

Ton voyant chech engine est allumé un moment et va s'éteindre.

Il doit se rallumer et clignoter pour te signaler des nombres à 2 chiffres

Tu comptes les allumages avec des espacements courts qui te donnent un chiffre (dizaine), ensuite tu as un espacement plus long qui te donne la séparation, puis re-allumages avec espacements courts pour le chiffre des unités ...
et ça recommence après un espace long si d'autres codes en mémoire.

Toute séquence se termine obligatoirement par le code 55 qui est la fin de lecture.

Ok. Je viens de le faire...j'ai juste 55...

Pas de bol, cela aurait pu bien aider ...

Là il faut à mon avis revenir à la solution que Mécanovi te donner au début.
Il faut débrancher ton kit éthanol et voir ce que tu consommes sans.
Forte chance qu'il perturbe le système.

c'est déjà fait, je l'avais débranché il y a un petit moment.
Je roule au sp95 sans kit.
Je consomme la même chose au sp95, à l'éthanol, avec ou sans kit.

Voir le tarage de tes injecteurs ...

Ou alors tu as une fuite quelque part !!!

Idée con mais n'y a-t-til pas un débit-mètre d'air sur l'admission?