[RESOLU] grosse conso de sp95 ou éthanol avec S2 3.3 de 1992

Forumeur niveau 2 Nombre de messages : 163 Date d'inscription : 22/05/2012

Quelqu'un à d'autres conseils?

Invité

salut ,

du dégrippant que tu laisses agir
tu casses la partie blanche de ta sonde pour y inserer une douille sur la tete de ta sonde et ensuite avec un bon T et une rallonge tu tentes le desserages.

ah ouai ok je vais tester ça.
Pour l'instant j'ai mis déjà au moins 4 fois du dégrippant.
Par contre comment tu fais pour passer un T, par dessous la caisse ou par le capot? parce qu'il n'y a franchement pas beaucoup de place...

Invité

Soit pas en dessous , soir par dessus , je sais c'est galère

je sais que chez chrysler , il le faisait par en dessous

Bon, par au-dessus avec des rallonge et un truc articulé c'est pas mal....mais même en forçant comme un sale j'y arrive pas.....le collecteur c'est facile à déposer?

Bon, j'ai reçu la nouvelle sonde lambda (SG25 chez Rockauto).
J'ai pas réussi à enlever la vieille sonde, alors je l'ai amené chez un garagiste, il a réussi à la desserrer.

Maintenant j'ai la nouvelle sonde en place: conso toujours élevée: 20L au 100km!
Du coup j'ai mesuré la résistance entre les deux fils blancs en débranchant la causse, moteur éteint, à chaud, et je mesure 10 Ohms sur la sonde neuve....
Qu'en pensez-vous?

edit: la résistance entre les deux fils blancs, moteur froid est à 6,6 Ohms....je ne savais pas s'il fallait mesurer à froid ou pas...

Jai envoyé un mail à rockauto et ils me demandent où j'ai vu qu'il fallait que la résistance entre les fils blancs soit entre 5 et 7 ohms.
Vous pouvez me dire où c'est dans la revue technique? parce que je ne le vois pas.

Si LEA que tu as c'est page 58, "Sondes d'oxygène"

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
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Merci Eug87

ils disent: "Connecter les fils conducteurs d'essai de l'ohmmètre aux bornes des fils blanchs du connecteur de sonde d'oxygène chauffée."

"Sonde d'oxygène chauffée" c'est le nom de la sonde (c'est ce qui figure sur les schèmas en tous cas (ex: p.56) ou bien il faut qu'elle soit à chaud?
Faut il mesurer la résistance à chaud ou à froid....c'est pas la même:
Pour moi: à froid 6,6 Ohms et à chaud 10 Ohms.

Autre truc, mecanovit57 , j'ai déconnecté le kit éthanol sur les conseils de Mecanovit57, mais je n'arrive pas bien à reclipper les connecteur d'injecteurs qui sont sous le plénum....Ya une ruse pour y parvenir sans démonter le plénum?

Édit: j'ai réussi avec un ceintre plié...
[justify]

Bon pour récapituler, même après changement de la sonde lambda, sans kit, il consomme toujours 21L aux 100.
Est ce que vous avez d'autres idées?
Mecanovi57 qu'en penses-tu?
merci

Tu n'as pas une perte de carburant, le retour est-il bon?

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Bonne question...je ne sais pas. Comment vérifier? Merci

vos déboires me fait poser encore plus de questions scratch

je viens de passer 100% a l’éthanol sur mon s4 boite auto et je consomme 17litres sur autoroute et 19en ville, me pose toujours la question sur les kit, malgré tout les témoignages que j'ai lu, et tout le monde n'as pas le même opinion, le problème reste l'hiver !!!!

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On est tous sur le trottoir mais certain regarde les étoiles............

moi je suis sans kit là.
J'essaie de résoudre ce pb de conso,
BUZZ tu sais comment vérifier s'il y a une perte?

merci

je vais bouquiner car j'ai peu rouler avec mon 3.3 et je le connais encore mal

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Tu as un bouchon de réservoir à clé et ton van est garé où ????

Non ................ je plaisante Laughing

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Invité

Louiss a écrit:: Bon pour récapituler, même après changement de la sonde lambda, sans kit, il consomme toujours 21L aux 100.
Est ce que vous avez d'autres idées?
Mecanovi57 qu'en penses-tu?
merci

pour moi 21l me parait encore beaucoup mais je ne me souviens plus combien j'avais quand j'etais à 100% ??????
controles tu ta conso avec l'ordinateur de bord ?

si oui essaye de calculer toi meme sans utiliser l'ordinateur car j'ai remarqué qu'il pouvait avoir des differences

perso sur le miens je ne roules pas a 100% je mets toujours 15l de sp95 et le reste en e85 et pas de probleme de demarrage en hiver

sur ma 300m moteur 2.7v6 à 100% e85 je suis à 20litres j'ai donc fait le choix de rouler avec 15 de sp95 et reste en e85 , je descend à 16/17 litres

Je la calcule a la main. J'ai pas d'ordinateur de bord que je sache...?

Tu n'as pas une console suspendue au toit ?

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Mécanovi57 a écrit:: pour moi 21l me parait encore beaucoup mais je ne me souviens plus combien j'avais quand j'etais à 100% ??????
controles tu ta conso avec l'ordinateur de bord ?

Eug87 a écrit:: Tu n'as pas une console suspendue au toit ?

sur un voyager de 1992, c'est possible qu'il y ait une "console"???
voici une photo de mon intérieur....je vois pas de console ;-)
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[RESOLU] grosse conso de sp95 ou éthanol avec S2 3.3 de 1992 - Page 3 20121010

Exact tu n'as pas de console.

Cliques ICI tu vas voir comment elles sont faites.
Si tu cherches sur le forum tu dois trouver un post de Olivier06 qui en a ajouté une.

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Ok je vois merci. Pour ma part je mesure a la main.

Comment vérifier si le retour est bon?s'il n'y a pas de perte?

j'ai eu dans le temps un S2 longs en 3L3 je roulais 100% E85 et je n'ai jamais depasse les 15-16l/100 kms

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Chrysler voyager S3 3L3 V6 GPL-LPG, de 1998 pour tous les jours et pour le 4x4 un range rover 3L5 V8 injection de 3L9 et AAC de chez engenering

Oui merci mich59 c'est exactement ce qui est annoncé...je suis certain que j'ai un problème avec mon s2...mais lequel?

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