[RESOLU]diagnostic et réparation embrayage et boite

Hello le monde,

ce weekend nous nous sommes aller sur Arcachon et se détendre. Jusqu’ici tout va bien. cooool

80 kms d'autoroute a 130 km/h sur le régulateur sans forcer. Nous arrivons sur un rond point et la je relance le moteur et on entend comme un craquement ou des pieces qui frottent entre elles. ce bruit ne dure réellement que sur une centaines de mètres

Moteur au point mort nickel, passage des vitesses nickel bref a part ce bruit grinçant rien a signaler. Il y a bien un bruit léger quand je roule sur petite distance mais pas aussi fort! la vitesse soutenu sur plusieurs kms est pour quelque chose.

si ne n'est ni le moteur ni la boite je dirais que l'embrayage donne des signes de fatigues???

2.5TD 2000 boite manuel (bah vi!) historique inconnu 265 000 kms

Un mécano peut me donner son avis? Merci d'avance.

Quelques morceaux de pignons de boites en ballade...

La vitesse soutenue ni est pour rien je pense, mais un manque d'entretien surement !!!

Butée ...

Merci a vous deux pour vos commentaires.

Eugene qu'entend tu par butée? tu parles pas de moi j’espère!!

Si, si .....

Bon je ne rajoutes rien, tu connais ...

je pence qu' Eug87 parlais de la butée d'embrayage

Vous pensez donc que l'embrayage ne colle pas complétement a cause de la butée?

mais comment qu'on fait pour vérifier?

Pour ma part pour avoir déjà eu le meme genre de problème sur la Mazda de ma femme il ya des chances que ca puisse être soit le DIAPHRAGME DU PLATEAU DE PRESSION ou LE DISQUE D'EMBRAYAGE qui on trop d'usure . Dans le cas de mon mazda cétais les deux lollll

ca ressemble a ca effectivement ...
le diaphragme aurait perdu quelques ailes ?
a moins de désolidariser la boite du moteur ...
pas mieux

quelqun a un schema de tout ce petit monde svp??

Oui ca ne seras peut etre pas celui d'un s2 mais je te mets une vue exploser de systeme d'embrayage .

Nouvelle indice:

Moteur en marche et au point mort il y a ce bruit metallique mais des qu'on embraye, sans passer de vitesse, plus rien!


Alors? Diaphragme?

J'ai le même truc parfois, j'en ai touché deux mots au Garage Morin qui m'a dit que ça pouvait venir de l'embrayage (Diaphragme et/ou butée) mais aussi, si j'ai bien compris et c'est là que ça m'inquiète, des roulements de l'arbre du pignon de première ce qui fait que les dents du pignon viennent lécher le carter de boîte

Le seul truc c'est que de toute façon il faut démonter pour savoir...

Merci a tous, je crois que je vais etre bon pour demonter la boite.

Un schema? une vue explosé? Merci!

Manuel d'atelier S3 en anglais certes mais c'est mieux que rien, tout le descriptif de la boîte A-598 se trouve à partir de la page 1657

En espérant que ça t'aide

Yes! Avec un Pontiac en restau l'anglais ne pose pas probleme (il y a des pieces que je connais en anglais mais je ne sais pas comment ca se nomme en Francais )

Commences par désaccoupler la boite et vérifier ton volant et ta butée ...
Après tu sauras si tu dois aller plus loin, ce que je ne te souhaite pas

Ouaip je vais y aller par etapes et eliminations en suivant le guide fourni.

Salut nico33,

as-tu assez de garde sur ta pédale ?
je pense que tu doit être en bout de course, non ?

Quoiqu'il en soit, tu es bon pour désaccoupler, car je viens de refaire l'embrayage de la Ford de mon beau père, et il était temps !!!
Même symptômes, mais à l'ouverture, la butée avait "mangé" les ailettes de poussée du plateau; il en restait juste assez pour passer les vitesses, mais il n'aurait pas été bien loin.
Le seul truc que tu risque c'est que ton embrayage te lâche( sans prévenir donc d'un coup) et que tu sois obligé de rentrer sans.

Mais je suppose que tu sais comment faire si ton embrayage te lâches, non ?

Désolé Boubou du retard, je n'avais pas vu ton message....

vu les symptômes je valide l'embrayage fatigué. Quelqu'un a la référence constructeur? il y en a pas mal sur ebay je suis un peu paumé.

http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=embrayage++voyager&_sacat=0&LH_PrefLoc=0&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0

Je n'est plus rien en course et non je ne sais pas comment faire Boubou! explique?

Et cette différence de prix?

http://pieces-auto.shop.ebay.fr/i.html?_nkw=embrayage++voyager+III&_sacat=14761&LH_PrefLoc=0&LH_ItemCondition=1&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0

Téléphones au garage Morin il saura quoi te conseiller, voir même t'en vendre un.

J'ai un devis de chez lui pour un embrayage à 329,85 € ça fait peut être plus cher par rapport à ce que tu as trouvé mais au moins avec lui on est sûr que c'est le bon.

Tu passes les vitesses sans embrayer, juste à l'oreille,
Tu montes dans les tours, tu appuies sur ton levier ta vitesses décroche, et tu appuies sur le levier en face de la vitesse supérieure,
Pour descendre tes vitesses, il te faut juste sortir ta vitesse en appuyant sur ton sélecteur mais lorsque tu es dans les tours, puis tu accélères au point mort( juste un coup) et en tenant appuyé sur la vitesse inférieure.
On faisait cela sur les vieux Berliet qui n'avaient pas les boites à vitesses synchronisées.
Voilà, il ne te reste plus qu'a essayer, tu verras, lorsque tu auras l'habitude, c'est facile.
A + Nico

Et euh ça l'esquinte pas la boite ?

Non, si on ne force pas !!!
Il faut avoir l'habitude, mais vous pouvez essayer en conduisant, et en posant la main sur le levier comme si vous vouliez passer au point mort, et vous verrez !!!
Le principal étant de le faire tranquillement et de ne pas forcer comme un bourrin !!!

C'est plus facile à montrer qu'à expliquer...