[ RESOLU] 3.3L V6 BVA demarre, cale et ne repart plus

Bonjour,

Il y a 2 jours, je démarre, j'enclenche la marche arrière, je recule de 20 cm et je cale. Ensuite, pas moyen de redémarrer.
Je redémarre aujourd'hui, je passe en marche avant (overdrive), je fait 10 m le moteur broute et cale. Je pense à un soucis d'arrivée d'essence au moteur qui tourne normalement une fois démarré.

Pour infos, avant la panne, il y a 2 jours, j'avais quelques trous de compressions en roulant (ca broutait de temps en temps).

Merci de votre aide

salut , regardes si tu as des codes défauts qui remontent en faisant cette manip

http://julien.manche.online.fr/Chrysler/codes.html

J'ai eu le meme symptome avec ma tronconneuse, j'ai enlevé le bouchon d'essence et plus de probleme, bon c'est une tronconneuse. C'est vrai !

euh..panne d'essence?!!!!

commence par le début bougies , allumage , arrivé d'essence, nettoie ton filtre a air ...
pas de raison essence plus allumage cela dois démarrer .

probleme c'est de l injection pfff rien de mieux qu'un bon vieux carbu

Merci de vos conseils. je vais tester tout ça.

pas de quoi ont est la pour cela

ca sent la pompe à essence...91 c'est loin.

moouuuaarf a écrit:

Merci de vos conseils. je vais tester tout ça.

Regardes les codes défaut en premier comme le dit Olivier.

bruno13 a écrit:

ca sent la pompe à essence...91 c'est loin.

D'accord avec toi, ça sent la pompe à essence!!!

Bonjour,

Mon code défaut est 12, ce qui correspond à "l'alimentation batterie du PCM a été coupée".

J'ai redémarré après 4 jours de repos (la voiture été à 15 bornes de chez moi) sans aucun problème. mais j'ai calé au bout de 5km et impossible de redémarrer. Remorquée jusque chez moi, elle à redémarré ce matin et ne montre aucun soucis quand elle tourne au ralenti. Par contre, elle broute des que j’accélère.

Je trouve également une odeur d'essence lorsque j'ouvre le capot et que je me met au dessus du moteur après démarrage.

Les bougies sont bonnes et le filtre à air est propre.

Qu'est ce que le PCM? Je pense à un capteur mais je ne sait pas ou il se situe. La RT ne fait pas mention de ce capteur.

le PCM c'est le calculateur injection, il se trouve à droite de la batterie dans le compartiment moteur .
Pour le code défaut 12 c'est normal ( la batterie a été débranché )

Ton filtre à essence est comment ?

je vérifierai mon filtre demain. Je n'ai plus le temps ce soir.

Par contre j'ai mis du S95E10 dans mon réservoir, ça viendrai peut être de la. J'ai un doute car l'ancien propriétaire mettait du superethanol 1 plein sur 2 et il n'a jamais eu de soucis.

non c'est pas ça, certains membres roule 100% éthanol sans avoir de problème

Si ça sent l'essence essayes de voi si tu n'as pas de fuite sur durites ou rampe d'injection.

Bonjour,

Le filtre à l'air ok (j'en ai recommandé un neuf au cas ou).

Pas de fuite apparente sur les injecteurs et les durites.

J'ai vérifié la présence d'essence au injecteurs avec la visse de purge placé sur la rampe. l'essence arrive bien (cf photo).

J'ai revérifié les codes défaut. J'ai toujours le code 12 (normal) et j'ai maintenant le code 11 en plus:

- Pas de signal de référence détecté à la rotation
ou
- La poulie crantée a sauter une ou plusieurs dents
ou
- perte intermittente du signal de position du vilebrequin ou de l'arbre à cames

Un capteur qui aurait un soucis?

oui ça sent le capteur PMH qui rend l'âme

salut si tu veux j ais un capteur pmh et arbre a came pour 3,3 v6 serie 2
au cas ou

Pff...

Je vais regarder ça demain. Mais je suis mécano amateur... je le sent pas de changer l'arbre à cames!

Faut que je vois ça avec un pote mécano.

Je garde ton post sous le coude david50.

Tu n'as pas à changer l'arbre à came si c'est un problème de capteur.
Par contre ton 3.3 c'est un S1 ou un S2 ?

c'est un S2 (voir avatar) mis en circulation le 26/08/91

c'est un S2 (voir avatar) mis en circulation le 26/08/91

Le capteur PMH, c'est le capteur de position du vilebrequin ou le capteur de référence de l'arbre à came?

D’après ce que j'ai vu, il y a 2 tensions différentes (5v ou 0.3v) en fonction de la position. de l'arbre à came. Il y a t il un moyen de vérifier ce capteur?

Sur les 1ère série de S2 il n'y a qu'un seul capteur : arbre à came.
Il se trouve sur l'arrière de la bobine d'allumage.
Je ne connais pas de moyen pour le vérifier mais tu peux déja voir les connections.

Panne Trouvée.

Il s'agissait du support moteur avant qui était desserré. Du coup le moteur basculait trop vers l'avant lors de certains changements de vitesse et le faisait caler.

J'ai relevé légèrement le moteur avec un cric puis resserré le support et voilà!

Une panne à la c...

Merci encore pour votre aide.