Pas de phares, feux arr, eclairage int, tableau de bord....

Salut à tous,
Suis nouveau et vient d'acquérir un Voyager 2.5 TD 1999 .
Je n'ai plus de phares, feux de position AV et AR, antibrouillards AR, éclairage intérieur, eclairage tableau de bord !!!!
Ce qui fonctionne : feux stop, plein phares, rétro éléctriques.

Je viens de vérifier les 12382 fusibles et je viens aussi de démonter le bloc switch qui commande tout, mais je n'ai pas la revue technique pour savoir si c'est ca le prob ou un relai.
Quelqu'un a une idée?

Merci

salut
tu a controler les fusibles du compartiment moteur

Oui c'est la 1ere chose que j'ai faite. J'ai aussi interchange les relais plein phare et feux de croisement, il me faudrait une doc technique a moins que je trouve un module de commande pour verifier...

Je viens de recevoir la doc technique RTA (Merci Amazon), mais je ne vois pas de section ou l'on peut vérifier le module de commande qui se situe au niveau du tableau de bord et qui gere les phares, éclairage intérieur, dimmer et antibrouillard....

salut
vérifie si le commodo est bien alimenté

ok, je vais vérifier. mais suis pas sur du repérage du ou des fils d'alim .
Y a t il un boitier de commande ou une centrale nerveuse en dehors de ce bloc commodo?

tu a controler les fusibles avec une lampe témoin?

Non au multimètre, en mode BEEP pourquoi?

Ce doit être bon.
Je pense que chrysler00 te demandait ça car beaucoup ne font qu'un controle visuel ce qui n'est pas toujours suffisant.

Ok, non je pensais peut-être que les fusibles pouvant être résistifs (c'est très rare, mais ca m'est déjà arrivé...au lieu de sauter ils fondent et deviennent resistif) mais là c'est pas le cas.
Est-ce que quelqu'un à une doc plus fournie que RTA par exemple Haynes Chilton's etc?
Il faut juste que je sache les voltages sur chacun des fils qui arrivent sur le commodo de feux de croisement / veuilleuses/eclairage / antibrouillard/dimmer qui se trouve à gauche du tableau de bord.....

Merki

salut

WOW ! Ca c'est cool !merci mille fois !
Mais tu as trouvé ca ou?
Sans vouloir abuser de ta gentillesse, tu aurai le tableau qui parle des tensions présentes aux bornes du commodo?

Bon, je suis toujours sur mon problème d'éclairage.

Malgrés les plans, je n'arrive pas à savoir pourquoi je n'ai pas de jus qui arrive sur au moins 5 fusibles même contact mis, par exemple le fusible sous le tableau de bord qui alimente les ampoules du tableau de bord.
J'ai remplacé le module de commande des feux situé sur le tableau de bord, mais rien y fait....

salut
controle les fusibles avec une lampe témoin

Salut,

tu vas rigoler mais je n'ai jamais fais cela. Ca marche comment ? Pourquoi une lampe témoin et pas un multimètre (vu que j'en ai un)?

J'en profite pour te demander si tu avais la légende ou la page ou je pouvais trouver les tensions ou connectiques qui arrivent sur le module de commande ou la page que tu m'as envoyée et qui parle de l'eclairage ?

merci

pour certaine chose je me méfie du multimetre
je regarde si je trouve une légende pour ça

Merci,
Je suis en traind e relever les tensions,au niveau du commodo sur le tableau de bord et déjà il y a des truc bizarres:
La commande de l'aclairage du tableau de bord est à 3.33volts et si on ctionne le dimmer ca tombe progressivement à 0...
ensuite, les tensions positives aux arrivées du commodo sont à 9.90V alors que la tension sur le bordnier des fusibles est à 12V.....
Si on actionne les feux de croisement les 9.99v tombent à 0...

je n'ai pas avec les tension

Cool !
Je suis toujours dessus, et le schéma de la boite à fuses située dans le compartiment moteur n'est pas la même que dans la doc RTA que j'ai.

La aussi 1 /3 des fuses ne sont pas allimentés même avec le contact mis.
Je n'arrive pas à savoir lesquels font quoi.
Aurait tu un plan du 2.5TD 1999?

J'ai relevé sur ton dernier plan sur la prise du commutateur des projecteurs:
ON: 1 =0V OFF: 1=0V
2 = masse ................................
3 = 0V 3 = 9.74V
4 = ..........................................
5 = 0V 5 = 0V
6 = masse
7 = 0V 7 = 0V
8 = 0V 8 = 9.74V

Je suis en train de démonter le module complet de la boite à fuses du compartiment moteur et je vois qu les contacts sont hyper oxydés !
J'ai décidé de démonté tous les relais les connecteurs qui y sont branchés de les nettoyer brosser et rebrancher.
Il y a 4 -5 relais attachés à la carrosserie du coté de l'aile, ceux la c'est encore pire, c'est carrément vert !

La je viens de remonter tout ce que j'avais démonté au niveau des relais et fuses de la boite du compartiment moteur, mais rien de mieux...

Le problème est qu'il y a tellement déléments qui ne fonctionnent pas que je ne sais pas ou chercher ou plutot par quel bout prendre ce probleme.
J'ai testé ohmiquement tous les fusible intérieur comme exterieur, interchangé les relais de la boite a fuses du compartiment moteur.... rien n'y fait.
En fait je n'ai pas la méthode. Il faudrait que je sache comment l'organigramme de recherche de panne est foutu, du genre comment circule les alims qui arrivent dans l'habitacle.
Si ca se trouve la carte électronique qui est pirse en sandwich entre la connectique et les relais et fuses est HS...
Bref je suis perdu !

Désolé de ne pouvoir t'eclairer mais là je ne suis pas au courant...........





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Un peu d'humour pour detendre......