[résolu]Plus de freins

perso j'ai des doutes car quand le liquide de frein est bien impregner dans le ferodo de la garniture tu peut toujours courir moi je tenterais pas le coup mais bon si tu le dit moi je n'engage que moi et ne voudrais surtout pas te froisser joubard ok je ne suis pas la pour ca

mais j'essayrais un jour avec des vieilles garnitures pour voir et peut etre que?Il n'y a que les imbeciles qui ne change pas d'avis

TrocWeb a écrit:

je sais puce...de quoi faire une attaque si ta pas le réflexe du frein à main (enfin à pied)

Je suis déjà allé chez Mustang sans aucun frein... même pas de frein de parking... Je ne le conseille à personne...


Sinon pour le purge j'ai demandé à Mustang un coup de main...

Ah oui ba t es un fou toi !! moi si j avais quand même du frein de parking , donc bizarre car le frein de parking c est mécanique pas hydraulique ou alors tu as tes machoires qui se sont mis la malle en plus du cylindre

si le tambour et plein d'huile, les garnitures arrières ne peuvent freiner puce et faut pas rêver d'arrêter 2 tonnes avec un seul coté arrière qui freine

Actuellement le frein de parking fonctionne...

Bon voilà on est samedi... je me suis lancé pour tenter de remplacer les pistons que j'ai eu grâce à Chrysler00... déjà qu'il m'a fallut plus d'une heure pour pouvoir lever le van...

Je m'explique, ma rue est en pavés et, descend vers le trottoir, trottoir qui est assez haut (avec une belle bordure)... Donc je suis obligé de bouger mon van... sans aucun frein... Si j'ai quand même du frein à main cette fois-ci... mais sur le sol (pavé et gravillons) ça n'a pas été évident de le bouger, car coincé entre 2 autres voitures... Bref ça a été chaud, mais j'ai réussi à l'écarter suffisamment de la bordure sans empiéter sur la chaussée...

Donc je place le cric et soulève le van (arr droit - passager) je desserre ma roue, puis soulève encore, place ma chandelle... tout va bien...

roue déposée, la dépose du tambour se fait tout aussi facilement, juste que j'avais mis le van en prise mais pas viré le frein à main, donc je retire le frein et c'est ok...

Je prends mes pièces et outils, je regarde l'état du frein, le piston de ce côté semble encore bon... je ne vois pas de trace de fuite.

Et là c'est l'averse.... contraint de tout remonter dare-dare, mais juste avent je prend des clichés:

bon le câble de rattrapage n'est pas monter non-plus du coup...

Ca m'énerve

Ton cylindre de roue est peut etre bien grippé, a voir si les machoires fonctionnent en actionnant tout doucement car sans le tambour ça craint. Moi j ai eu le coup d' un cylindre de roue (tu appelles ça piston toi) qui était grippé et il s est mis a fuir après. Mais ca n explique pas si tu vois pas de trace où la grosse quantité de liquide est passé

je n'ai pas su voir de l'autre côté...

Faudrait testé roue par roue, mais en rajoutant du liquide car il vaut mieux pas que le bocal se vide , aussi regarder en dessous en appuyant sur la pédale voir si tu vois pas de fuite niveau répartiteur par exemple, tu peux le faire sans moteur en route un qui appuie l autre en dessous. Si c etait le piston de l autre roue tu aurais quand mm du frein sur les trois autres , moi j en avais c est au CT le mec est resté pédale enfoncé et m a dit que j avais un prob surement a un cylindre, moi en roulant je le sentais même pas, vu que les autres roues freinaient.

As tu regardé si pas de fuite niveau cerveau frein ou maitre cylindre au fait ?

BUZZ a écrit:

bon le câble de rattrapage n'est pas monter non-plus du coup...

Ca m'énerve

j'allais le dire: il manque quelque chose
et si tu peux au remontage un peu de graisse au cuivre sur les articulations

Bonsoir
j'ai un doute sur ton montage,mis apart qu'il manque le cable de rattrapage auto mais la plus petite des machoires devrait être normalement vers l'avant et la elle est sur l'arrière
A+
JP

Tu as peut-être raison, car mes freins avaient été montés n'importe comment (il avaient la tête en bas...) donc pas de repère pour les remonter...

twaklaf a écrit:

Bonsoir
j'ai un doute sur ton montage,mis apart qu'il manque le cable de rattrapage auto mais la plus petite des machoires devrait être normalement vers l'avant et la elle est sur l'arrière
A+
JP

pareil pour moi un des deux montages n'est pas le bon

il ne te manque pas un morceaux de matiere de frein au dessus a droite bizzard

Les petites machoires sont vers l'avant des 2 cotés du véhicule c'est pour cette raison qu'a l'arriere gauche tu te retrouve avec le frein a main sur la plus grande machoire ( le cable arrivant de l'avant du plateauu) et a l'arriere droit sur la petite machoire (le cable de frein a main arrivant a l'arriere du plateau)
dés que je retrouve des photos ,je les post
JP

franck boens a écrit:

il ne te manque pas un morceaux de matiere de frein au dessus a droite bizzard

Non c'est du fait qu'il ya une grande et une petite machoire (segment primaire et segment secondaire)
JP

Ok j'attends les photos avec impatience

voila le montage correct celui la c'est la roue ARRIERE DROITE (passager )


et si tu as l'ABS sur ton van tu n'a pas de repartiteur donc ne cherche pas de ce coté

quand tu demonte tes tambours leve legerement les petit soufflets des cylindres de roue pour voir si c'est bien sec en dessous si tu as du liquide remplace tes cylindres

Bjr
des vidéos ICI (déjà donné par un autre membre du forum)
http://www.vehiclefixer.com/search?q=Dodge+Caravan
puis
Cliquer sur "Read the rest of this entry"

bon dimanche
cordialement

Fred33 a écrit:

voila le montage correct celui la c'est la roue ARRIERE DROITE (passager )


et si tu as l'ABS sur ton van tu n'a pas de repartiteur donc ne cherche pas de ce coté

quand tu demonte tes tambours leve legerement les petit soufflets des cylindres de roue pour voir si c'est bien sec en dessous si tu as du liquide remplace tes cylindres

moi sur le S3 j ai l abs et j ai un répartiteur justement sur le S3 c est l inverse, pas d abs pas de répartiteur.

oui S2 ABS = pas de repartiteur

sur le mien j'ai eu en fin d'année derniere des soucis au frein arriere j'ai fait

nettoyage frein arrieres
changement cylindre de roue
rectifier les tambours
liquide frein neuf
reglage des garnitures

Bon je vais devoir m'amuser avec les mâchoires car inversées... Pour le reste, je remplace d'office les 2 pistons (cylindres de roues) Mustang sait pourquoi. Je suis à cours de matos pour aujourd'hui, donc je vais chercher ce qui me manque demain.

Pour le répartiteur je savais que mon van n'en avait pas, maintenant je sais pourquoi.