[résolu]Plus de freins

Mécano en OR Nombre de messages : 2724 Date d'inscription : 07/04/2006

salut
oui ça ce démonte

Cool, merci

Et autre question... Peut-on nettoyer les machoires de freins qui on eu du LDR dessus?

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[résolu]Plus de freins - Page 3 Signat10

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

oui avec du nettoyant frein

OK, car comme c'est tout neuf, ça me ferais mal de devoir déjà les remplacer... donc demain, démontage du tuyau et nettoyage des pièces

au fait c'est bien monté mes freins (voir photo plus haut) ?

Merci

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oui c'est bien monter

Merci car les freins ont été dans tous les sens sur mon van...

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bsr
chrysler00 t'as déjà répondu
(ci dessous la preuve par l'image """"côté conducteur"""!!!!!!!!!
[résolu]Plus de freins - Page 3 Photo038

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[b]Chrysler 2.5 TD décembre 1994
Ce n'est pas en battant ton âne que tu en feras un cheval !!
Il est moins coûteux d'acheter son lait que d'avoir une vache!![/b]

BUZZ
As tu pris des photos coté passager stp?
j'ai un doute sur mon montage!!

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[b]Chrysler 2.5 TD décembre 1994
Ce n'est pas en battant ton âne que tu en feras un cheval !!
Il est moins coûteux d'acheter son lait que d'avoir une vache!![/b]

non, car pour le moment a part le piston il n'y a rien, j'ai remonter à vide pour pouvoir travailler de l'autre côté et quand j'ai vu mon tuyau cassé, j'ai remis ma roue chauffeur en étant, remonter puis j'ai ranger mes outils et suis allé voir pour trouver un autre tuyau... donc pas encore remonté les freins... à suivre

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Voilà j'ai déposer mon tuyau cassé et l'ai porté chez mon fournisseur de pièces pour que le mécano puisse m'en refaire un neuf...

j'ai remonter les freins côté passager et dans la foulée j'ai également poser une vis à mon pot d'échappement pour qu'il puisse tenir correctement.

Demain soir je récupèrerais mon tuyau (neuf) et j'attaquerais la pose vendredi ou samedi en fonction du temps.

Ici fini tout juste car il commence à pleuvoir...

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Bon et bien c est sur la bonne voie de guérison pour ton van, t as bien bossé Very Happy

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BUZZ a écrit:: Voilà j'ai déposer mon tuyau cassé et l'ai porté chez mon fournisseur de pièces pour que le mécano puisse m'en refaire un neuf...

j'ai remonter les freins côté passager et dans la foulée j'ai également poser une vis à mon pot d'échappement pour qu'il puisse tenir correctement.

Demain soir je récupèrerais mon tuyau (neuf) et j'attaquerais la pose vendredi ou samedi en fonction du temps.

Ici fini tout juste car il commence à pleuvoir...

j'avais eu le même probléme au démontage :tuyau cassé cela m'avais couté 10€ pour en refaire un
j'avais à l'époque trouvé une méthode de démontage qui évite de casser de mémoire il faut dévisser le tube au niveau du té et ensuite coté roue ne pas tenter de desserai le raccord mais démonter l'ensemble de la piéce (possible puique le tuyau est devissé de l'autre coté)
pas facile de me suivre Shocked

mais je vais bientot faire une grosse révision du TD et je metrais des photos plus explicites Idea

Merci du tuyau (si je puis dire lol)

bref ils n'ont pu me faire mon tuyau car pas les bons embouts... donc je le porte demain là où je loue les plateaux, apparemment il font ça aussi...

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Ils font bien ça, ça m'a couté 15,98€

mais j'ai planté le fillet...

donc à recommencer...

ça commence à me faire bien ch... tout ça, car ensuite j'ai encore cette co..... de voyant ABS à faire eteindre, le cache culbu à remplacer et les rotules et bielettes...

je vais finir par tout démonter...

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ça commence a faire un chantier, il me semble en + que tes 2 voitures sont dans cet etat il y a de quoi peter un plomb
tu vas y arriver si tu reste calme là je te sent un brin agacé

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Réanimateur en Cricri décédé. [résolu]Plus de freins - Page 3 12632810

BUZZ a écrit:: Ils font bien ça, ça m'a couté 15,98€

mais j'ai planté le fillet...

donc à recommencer...

ça commence à me faire bien ch... tout ça, car ensuite j'ai encore cette co..... de voyant ABS à faire eteindre, le cache culbu à remplacer et les rotules et bielettes...

je vais finir par tout démonter...

pour faire refaire des canalisations de frein il faut amener les anciennes pour qu'il remonte les mêmes embouts
au remontage enduire les filetages ansi que les portées des canalisations à la graisse au cuivre et prise des premiers filets à la main si c'est dure on n'utilise pas une clé ou une pince on redessére et nouvel éssai à la main
c'est du pas fin, bien métre le raccord dans l'axe du taraudage(l'écrou doit tourner libre sur la canalisation)
je sais je suis chiant mais j'ai testé tout ce qu'il ne fallait pas faire Cool

Moi ils m ont changé les embouts avec, heureusement d ailleurs vu le mal qu on a eu a enlever les anciens, ils etaient foirés, vous êtes bien mal servi par chez toi Shocked

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puce54 a écrit:: Moi ils m ont changé les embouts avec, heureusement d ailleurs vu le mal qu on a eu a enlever les anciens, ils etaient foirés, vous êtes bien mal servi par chez toi

oui en poser des neufs c'est mieux à condition qu'is aient le bon filetage Very Happy

(pas sur par chez nous Cool

donc par expérience je préfére qu'ils remontent mes vieux embouts(à condition qu'is soient en bonne état) plutot que la pose d'embouts neufs dont le pas "ressemble" tireur 1

Oui c est sur que c est mieux quand tes vieux son bons, mais moi c etait pas mon cas, la différence de ceux d origine a ceux qui m ont mis et la longueur de la tête mais ca n a rien changé Wink

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mes anciens étaient HS comme soudé au tuyau, j'ai bien porté l'ancien tuyau pour refaire le nouveau... et dans les anciens pistons ça entrer nikel... mais pas sous le van
j'ai donc utiliser un ancien piston pour "écraser un peu le tuyau ce qui a marché d'un côté mais en faisant de l'autre j'ai rippé... résultat à refaire...

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quand la tête passe tout passe Very Happy

l'avantage du forum est que les expériences bonnes ou mauvaises sont toujours instructives Very Happy

BUZZ a écrit:: mes anciens étaient HS comme soudé au tuyau, j'ai bien porté l'ancien tuyau pour refaire le nouveau... et dans les anciens pistons ça entrer nikel... mais pas sous le van
j'ai donc utiliser un ancien piston pour "écraser un peu le tuyau ce qui a marché d'un côté mais en faisant de l'autre j'ai rippé... résultat à refaire...

dommage que tu soit un peu loin, sinon j'aurrai bien aimé t'aider comme tu le fait pour les autres Wink

C'est gentil de ta part, merci.

Mercredi Mustang vient pour la purge, il va ma donner un coup de pouce pour ce tuyau.

et peut-être essayer de récupérer le filletage que j'ai bousiller...

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BUZZ a écrit:: C'est gentil de ta part, merci.

Mercredi Mustang vient pour la purge, il va ma donner un coup de pouce pour ce tuyau.

et peut-être essayer de récupérer le filletage que j'ai bousiller...

si c'est le filetage du cylindre de frein j'en ai des vieux et j'ai tous les taraux je peux te donner les cotes de celui qui te permetra de "refaire" le tiens

[résolu]Plus de freins - Page 3 Ninjapolicex

[résolu]Plus de freins - Page 3 Ninjapolicex

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C'est celui d'un de mes anciens qui est HS (avec un des embouts du tuyau)

mais je veux bien les côtes Wink

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passer une lime a metal fine dans le les filets pour les redresser

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