problème de freins au controle technique[RESOLU]

bonjour à tous,

hier CT et refusée, encore et encore des frais à faire !!! est ce qu on en finira un jour


voilà mon problème,

bon les disques HS, pas assez connaisseur pour le voir quand on a monté les plaquettes neuves ,

et gros problème sur la roue arrière droite qui ne freine pas assez 173 pour la gauche contre 104 pour la droite , ce qui se ressent bien suure sur le frein de stationnement qui a une efficacité insuffisante 12%

le controleur m'a dit que ca pouvait venir des machoires arrière de foutu, malgré qu il restait encore pas mal de ferraille quand on les a démontées, ou du cylindre de roue qui d apparence ne fuyait pas pourtant quand on avait démonté. Cylindre de roue est ce la meme chose que piston ? car je connaissais plus sur l appelation là. Quand il appuyait fort sur le frein et que les roues étaient dans les rouleaux, la pédale s enfoncait completement à la longue, ce qui lui fait penser a une fuite et n'ayant pas de fuite apparente au cylindre de roue.

J'attends vos conseils, il m a dit de changer un kit complet tambour et cylindre, mais apparement ca se vend séparé , plus les disques donc encore une bonne douloureuse pour nous

met 300 Kg dans le coffre et ca marchera

TrocWeb a écrit:

met 300 Kg dans le coffre et ca marchera

ba pour mettre 300kg dans le coffre faudrait deja en avoir un

ta pas de coffre ?

car en fait, au plus y a de poids dans le coffre, au plus le correcteur en dessous rapproche les mâchoires arrière

je parle tjrs d'un S2 ...pour le S3 je ne sais pas trop

ba c est pas dans le peu de place que j ai dans le coffre que je pourrais mettre 300kg c est un court

si ta pedale s'enfonce jusqu'au plancher deux raisons possibles

-fuite externe visible au niveau des etrier de frein avant ou au cylindre de roue arriere

-ou fuite interne au niveau du maitre cylindre (coupelle HS)

change tes disques avant et pour l'arriere de rapprocher un peu tes garnitures du tambour en jouant sur le rattrapage automatique si elle sont HS change ton kit il existe des kits pre-assemblé et les tambours tu peux les faire rectifier pour enlever l'arrete d'usure

merci Fred33,

alors pour le freinage avant il est bon elle passe, mais c est au visuel que les disques sont Hs , pas de fuite visible sur l etrier des disques, c est pour ça que le controleur m a dit surement au niveau du cylindre de roue arrière droit, fuite hydraulique car rien de visuel et c est quand il avait mis la roue arriere droite que la pedale s enfoncait. Donc faut que je change obligatoirement les disques avant, pour l arriere je sais pas comment on peut les rapprocher les machoires pour essayer, mais faudrait donc que je change le piston arriere, je suppose que les deux s imposent avec le gauche?. mais si j avais deja pas les machoires arriere a changer ca m'enleverait deja des frais. Surtout qu en ce moment c est tout en meme temps (4pneus, plaquettes, radiateur, deja ces temps ci )

dans tous les cas si ton cylindre de roue fuit a l'arriere tes garnitures sont surement imbibés donc HS et de toute facon les freins arrieres sont vendus en kit droite gauche plus les deux cylindre de roue tu peux compter entre 100 et 150 euros a mon avis

c est ca que je trouves drole est ce que ca peut etre une fuite interne comme m a dit le controleur , car on avait demonter y a une semaine environ et aucune fuite apparente des pistons on avait bien regardé ayant déjà eu une piston qui fuyait sur ma papace et sur une audi que j ai eu, a moins que c est apparu entre le demontage et le controle, enfin on va redemonter ce week end , car aussi changement du radiateur normalement.

salut puce
pas de bole pour toi
bon chez station marché 57€ttc lles 2 piston(cylindre de roue AR
il y a 1 ans)et j'ai changer que ca les machoir n'avait rien et les piston commancer a fuir seulement

tu dois pouvoir le voir sans demonter si il ya une fuite qui est importante ca doit couler sur l'interieur de la jante et du pneu et ton niveau de liiquide frein a du baisser alors que si c'est une fuite interne du maitre cylindre pas de baisse de niveau

nous aussi problème de frein sur notre S3 à l'arrière...

oui comme tu dis pas de chance, toutes les pièces d usures laches en ce moment, pour les pistons, merci faut qu on redemonte tout car quand on a changer les plaquettes rien n etait apparent rien ne fuyait, peut etre donc dans la semaine qui a suivit, pour les machoires elles etait encore bonne, mais faut qu on arrive a rapprocher les machoires enfin on va regarder et je vous tiens au jus

cricri59 a écrit:

nous aussi problème de frein sur notre S3 à l'arrière...

oui cricri j ai tout de suite pensé a vous aussi , vous les avez trouver ?

on aura des nouvelles ce week end, sinon je ne suis pas trop l'affaire, la mécanique c'est le problème de stunt... Achacun son boulot...

cricri59 a écrit:

on aura des nouvelles ce week end, sinon je ne suis pas trop l'affaire, la mécanique c'est le problème de stunt... Achacun son boulot...

ba figures toi que moi c est moi qui me debrouille aussi avec tout ca

ah non la mécanique c'est lui, moi je n'y connais rien même si je cherche à m'améliorer mais il faut du temps...

je viens de tomber sur une boutique ebay quelqu un a deja acheter chez eux, car ca me parait pas tres cher les disques plus plaquette 99 euros


http://cgi.ebay.fr/2-DISQUES-FREIN-4-PLAQUETTES-AV-Chrysler-Voyager-GS_W0QQitemZ160289859002QQihZ006QQcategoryZ73716QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262#bandel_versand

salut, pour te remonter le moral ...
si les cylindres ne fuit pas et les garnitures pas user il est préférables de changer les tambours car il se creuse et même si on les rectifie les garnitures se retrouve avec un trop important rattrapage a faire et cela cause encore des déséquilibre.
pour la pédale qui s'enfonce cela provient du maître cylindre qui est en train de lacher ....sur les 96 et 97 vérifier qu'il ne fuit pas au niveau du maxter -vax juste en dessous....et sa oxyde le réservoir noir "master-vax"


disque AV 57,41 e x2
garniture AR 81,00 euros ttc x1
cylindre roue 44.54 euros ttc x2
tambours AR 71 euros ttc x2

tarifs pièces en bendix usa produit a titanium .....

nota: certain devrais arrêter de se plaindre de l'usure de leurs voitures qui est du a leurs utilisation!!!!
Donc si vous ne voulez pas changer de pièce laisser les dans le garage au chaud elle ne s'usera pas et encore pas sur!!!
ou alors marcher a pied.

mystère 43 a écrit:

...

nota: certain devrais arrêter de se plaindre de l'usure de leurs voitures qui est du a leurs utilisation!!!!
Donc si vous ne voulez pas changer de pièce laisser les dans le garage au chaud elle ne s'usera pas et encore pas sur!!!
ou alors marcher a pied.

Entièrement d'accord avec cela

Oui mais en même temps quand tu as un véhicule pendant 4 mois, cette réflexion n'est plus aussi évidente... Ce n'est pas comme pour moi, j'ai mon van depuis 5 ans et donc là je vis les km et suis donc l'usure... C'est encore plus évident quand on est parti avec un engin neuf... Mais avec les occasions c'est toute une autre histoire.

oui comme tu dis BUZZ, le problème c est quand tu mets cher pour un vehicule car on a jamais mis aussi cher 7000 euros y a deux ans, on a toujours eu de vieilles voitures on croyait partir sur du solide. Tu l achetes et au bout de 4 mois, ba grosse panne 1100 euros (boites embrayage), et depuis je vais pas citer toutes les pièces changer et a changer non plus, mais bilan en 2 ans 6 mois de tranquilité. Et là tout tombe en rade en meme temps, plaquettes, machoires, radiateur, pneus, pistons, disques, maintenant on me rajoute peut etre maitre cylindre et tambour, mon fameux turbo qui va bien me faire un mauvais tour un jour... enfin je peux dire que j ai pas une bonne expérience avec mon cricri, dommage car je l aime et je voudrais pas qu'il finisse à la ferraille , mais ca devient un bouffe poignon, et je peux pas non plus priver mes 4 enfants de manger ou ne pas payer les factures, dommage qu'y en a qui comprennent pas ca ici , alors résultat quand t es pas riche que tu peux pas acheter du neuf et bien tu te tapes toutes les pièces d usures car les gens fortunés les fourguent avant d y passer.

salut
il n'y a pas de casse par chez toi?
cela serais peut etre pas tip top du tout ,et surtout du provisoir mais quelque fois ben il y a du provisoir qui dur

salut pour repondre à ton probleme de freins arriere g moi aussi été refusé au ct donc g été chez midas faire un alésage des tambours et nettoyage des machoires à l'abrasif total 80 euros au lieu de 534 euros pour un kit complet si cela peut te dépanner ;

merci pour les conseils,

alors je peux vous en dire un peu plus pour les freins, ba y a qu une machoire qui s ecarte, je viens de le montrer a un copain d un copain qui tient un garage (eh oui ca remonte loin pour avoir quelqu un qui s y connait un peu), alors il me dit que c est le cylindre de roue qui est grippé et que les machoires sont encore bonnes. Quand j appuie sur la pédale, ba comme j ai dit y a qu une machoire qui s actionne.