Kit Hydrogene

Merci pour toutes ces infos, Je pense que celà va tous nous aider, en tout cas pour ma part.
Je suis en train de faire un nouveau boitier, beaucoup plus performant que mon ancien, je mettrais bientôt des photos de sa construction.

jean-lou a écrit:

Merci pour toutes ces infos, Je pense que celà va tous nous aider, en tout cas pour ma part.
Je suis en train de faire un nouveau boitier, beaucoup plus performant que mon ancien, je mettrais bientôt des photos de sa construction.

des photos de la première installe,aurait déjà été pas mal,depuis le temps que cela t'a été demander.

Voici une comparaison de 2 culasses

La culasse de mon 3.3 v6 300000km roulant à l'ethanol (25000km) et l'hydrogene (1000km)



La culasse d'une le baron 2.2 turbo qui a 190000 km roulant au sp95



bloc moteur 3.3v6


bloc moteur le baron 2.2 turbo


on se rend compte que l'ethanol mais surtout l'hydrogene améliore nettement la combustion (augmente l'indice d'octane à 116) et enleve tout trace de calamine , la preuve est sur les images.
le moteur 3.3 v6 de 92 à 300000km et sur les photos on dirait que le moteur de la le baron a plus de km .
Voici une vrai comparaison et je suis sure de l'efficacité de l'hydrogene
Sachant que j'ai parcouru que 1000 km avec l'hydrogene alors imaginer si j'en avais parcouru encore plus.

comment produit tu l h2 ? par hydrolyse ?

c'est ecrit au début du post

le kit hyro semble intéressant. La question de ton ami aussi. Ce systeme me fait penser au moteur Pantone qui recycle une partie des gaz d'échappement dans un réservoir d'eau à cette t° (70°c).
Petite question essentielle: as tu testé qu'il dégage bel et bien de l'hydrogène ? Comment ?
attention car h2 explosif: réclote le gaz dans un sac plastique le plus léger possible. SI LE SAC SENVOLE BINGO c'est de l'hydrogène (ancètre de l'Helium dans les ballons à gonfler des gosses) sinon, c'est de la vapeur d'eau. Cela ne retire rien des gains de rendement...

Bonne idée pour le coup du sac

j'ai essayé le miroir et pas de condensation
sinon les performances sur moteur avec et sans sont présent bel et bien ainsi qu'une baisse de la conso
on peut le voir aussi sur l'etat des chambre de combustion

plus de nouvelles? alors cette conso ça donne quoi?

O litre au 100 deculassé dans le garage.

j'ai emmené mes culasses chez un spécialiste de rectification moteur vu toutes les ragots que j'ai entendu sur ce post et le gars en voyant mes culasses n'en revenait pas de l'etat propre des chambres de combustion ainsi que l'etat de mes soupapes qui pour lui n'ont aucun soucis


quand je lui ai donné le kilometrage de mes culasses , il n'en ai pas revenu il croyait qu'elles avait meme pas 100000km

tarratata !!!
le 3.3 est un moteur qui a les gazs d'échappement bien recycler et il sont souvent très propre sur les pièces en mouvements ..........j'en est vue a plus de 300000 km nikel.
mèca j'ai rien contre t'on dispositif mais tu cela prouve rien.

Bon je pars pour poitiers avec une voiture du boulot, citroen C3 au gaz naturel de ville, advienne que pourra...

domage je fesait partie des gens que sa interaisait tant pis!

Bonsoir, fab42 on va voir ça avec méca, si il peut changer d avis, il faut lui laisser le temps que ça retombe , merci à toi

voila c'est remis

merci fab42

Mécanovi57 a écrit:

voila c'est remis

merci fab42

merci Méca

Merci Méca,belle preuve de sagesse.

Merci Mecano, car ça m'interesse aussi !

pas de soucis les amis

si ça gene certains tant pis , je ne priverais pas les autres membres qui s'interesse a économiser du carburant et a preserver notre planete en diminuant l'utilisation des carburants fossile

qu'importe les critiques ... seul le résultat compte !

tu as raison ,le résultat je l'ai et il faut encore que je regle mon boitier electronique qui gere la sonde lambda (reçu la semaine dernière des etats-unis) et apres ça sera un pur bonheur

c'est sure que la conso n'est pas moins qu'un diesel mais la difference de conso en moins est enorme avec tous les avantages de la pollution en moins , de la puissance en plus , bref tous les avantages d'un véhicules essence

le seul avantage d'un véhicule diesel c'est la conso sinon pour le reste l'achat est plus chere , l'entretien aussi , la pollution enormément elevé

super!mercie

Macro a écrit:

O litre au 100 deculassé dans le garage.

tu a raison et je crois que je fais de réelle economie dans mon garage
je me demande si je vais le réparer

qui ne reverais pas d'avoir une voiture qui consomme 0 litre au 100 ?

Mécanovi57 a écrit:

Macro a écrit:

O litre au 100 deculassé dans le garage.

tu a raison et je crois que je fais de réelle economie dans mon garage
je me demande si je vais le réparer

qui ne reverais pas d'avoir une voiture qui consomme 0 litre au 100 ?

c est comme le mien depuis 4 semaines, mais moi au contraire je fais pas d economie avec le space

je pense que Macro a toute a fait raison .
sur le coup je l'avais mal pris et puis apres en réflechissant mon budget essence a diminuer depuis 15 jours.

Macro a écrit:

O litre au 100 deculassé dans le garage.

C'est ce que j'appelle de l'humour douteux...

Bref, personnellement j'attends que quelqu'un comme Mécanovi fasse le test, Avec les culasses remontées, nouveau joint... Et là si le van ne fait que 30000 kms alors l'essai sera pour moi négatif. Si le van poursuit sa route, alors il sera positif

J'ai également un 3.3L V6 et vu le prix du super à la pompe et sa consommation plus important que mon TD je suis ce sujet... (bioéthanol et hho) en espérant que ces systèmes puisse vraiment apporter quelque chose...

Donc je laisse faire ceux qui savent remplacer un moulin (j'ai jamais tenté l'expérience et n'ai pas les possibilités de le faire) et je fais mon analyse ensuite