Kit Hydrogene

Je viens de recevoir ce matin mon kit hydrogene commandé directement des states et d'une taille beaucoup moins importante que l'ancien commandé en décembre que j'ai renvoyé au fabricant .
Ce kit est fabriqué aux etats-unis par une entreprise familiale ou vous beneficiez d'un site internet (plan , base de données etc , et d'un service technique par mail à vie.
Il faut compter 10 jours pour le recevoir chez soi.
Le principe reste le meme que l'ancien


reservoir d'un litre avec 4 sorties ( 2 alimentations cellule et 2 sorties HHO )


amperemetre et dry cell


dry cell vue de face avec les 2 tuyaux transparent pour récuperer la condensation


dry cell vue du dessus
il est equipé de 2 plaques de fixation à sa base pour faciliter la mise en place sur le véhicule


tuyau


le kit complet est livré avec fil d'alimentation 6 carré , un fil de masse , porte fusible , 2 fusibles , 4 serflex , 4 rylzan , 4 antiretour , cosses

bien plus complet et mieux réalisé.

c'est clair y a pas photos

l'autre fonctionnait tres bien mais il etait trop enorme pour nos véhicules

Bonjour je le trouve pas mal ton kit j'espère pour toi qu'il sera efficace

ce matin montage du kit sur le 3.3v6


dry cell monté pres du support moteur


amperemetre


le reservoir d'1 litre avec les 2 tuyau de HHO


apres essai je suis a 25 amperes et je produit de l'hydrogene (moteur + souple , moins bruyant et puissance egale a l'essence avec l'ethanol


on peut voir dans le plexi du dry cell les bulles de l'electrolyse

pour la conso il me reste le detrompeur amonter

autorisé au CT sa ?

il me reste 2 pattes de fixations pour fixer correctement le reservoir

1 pate sera prise sur la trourelle d'amorto et l'autre patte sur la pate de maintien de l'alternateur

il ne sera meme pas ce que c'est

tu tè pas fouler pour le montage !!! hahaha

300w C'est plus de la cuisson que de l'elctrolyse...Tu arrive a tenir la main sur l'electrolyseur a cet ampérage...

oui 300w et alors ?

ça chauffe c'est normal (environ 70°)

ton collecteur d'echappement chauffe a combien !!!!!

Sauf que le collecteur d'echappement (environ 600°C a pleine charge) il est en fonte acierrée..

A cette T° tu fais (a mon humble avis) plus un dopage a la vapeur d'eau qu'a l'hydrogene .


300w consommés c'est 1/2 cheval bouffé.

heuuu un autoradio sa bouffe pas mal de watt aussi non

300 w ne me parait pas non plus la catastrophe , je me goure peut etre

Bon courage et bon boulot

Macro a écrit:

Sauf que le collecteur d'echappement (environ 600°C a pleine charge) il est en fonte acierrée..

A cette T° tu fais (a mon humble avis) plus un dopage a la vapeur d'eau qu'a l'hydrogene .


300w consommés c'est 1/2 cheval bouffé.

ecoute macro si rouler a l'hydrogene est pour toi stupide je te demanderais de ne plus poster sur mon post car je te trouve un peu négatif

le moteur fait moins de bruit , plus de puissance plus de couple et de reprise donc c'est que l'hydrogene y est pour quelques choses , non

c'est clair qu'avec des gens comme toi on ne risque pas d'avancer car tu es refractaire a tous systeme , tu n'appartiendrais pas à l'etat

tu roules en diesel et tu n'es pas ecolo donc fait un effort pour ne pas polluer


a bon entendeur

Macro a écrit:

A cette T° tu fais (a mon humble avis) plus un dopage a la vapeur d'eau qu'a l'hydrogene .


300w consommés c'est 1/2 cheval bouffé.

[/quote]


tu reprendras tes court de chimie et tu me diras ce qu'il y a dans de la vapeur d'eau
en meme temps c'est vrai qu'a 70° l'eau boue

si je fais des economie de carburant , tu me diras surement que c'est pas vrai

au niveau montage, tu peut pas déporter tous sa dans un endroit moins visible ? (c'est plus fun) genre dans un retour d'ail ou autres et le mano en intérieur

pour le mano oui mais pas pour le reste car la cellule seche doit etre situé a environ 24 cm en dessous du reservoir

tres peu de plae sur nos cricri

Bsr Macro,je comprend un peut le raisonnement de Méca,c'est nouveau comme concept ici,mais il a le courage,ou la folie d'investir sur ce système,donc attendons les résultats a plus long terme,pour son essais.

Car c'est ici un peut comme ton van qui roule avec un moteur ALFA,et plusieurs adaptations et autre,c'était il y a peut un "OVNI" ici.

Stunt59.

Je compte prochainement aussi faire le test,sur S1 3.0L V6 de plus de 420.000Kms,pour constater par moi même,avec un système légèrement diffèrent.

Et vrais que suite a pleins de renseignement pris a gauche et droite(qui sont souvent contradictoires),je veut tenter,pour émettre une opinion en toute connaissances de cause.

Micha.

merci stunt


merci a macro de respecter mon achat

on dit bien qui ne tente rien a rien

De rien méca,j'aurais fait la même remarque a Macro,pour un quelconque autre membre,c'est pas un truc entre staff de ce forum.

Bonjour je suis comme vous avec mon modèle artisanale pour l'instant je suis en stamby et beaucoup de personnes qui sont dans mon entourage qui n'y croit pas .En plus je travaille dans un lyçée j'en ai parlé au prof de svt et il n'y croit pas non plus mais bon je reste confiant et j'espère améliorez mon système

photo de la fin du montage


fixation du reservoir




on voit les bulles ou remonte l'oxygene et l'hydrogene