probleme de ventilateur sur un 2,5 L de 95

regarde en bas à gauche du radiateur (face à la voiture) si il n"y a pas une autre sonde

sur TD93 sonde
sur TD95 pas sonde,
je viens de le controler sur les miens

chrysler00 a écrit:

Salut,

Citation :

j'ai débranché la sonde puis mis le contac mais le ventilateur ne tourne pas alors j'ai mis le cricri e route et le ventilateur ne tourne pas.

ça ne sert a rien uniquement moteur essence

sur mon TD de 1995 en debranchant la sonde sur la seconde culasse le ventilo se lance avec juste le contact a priori c'est une secu mais je crois que le sujet a deja etait aborde dans un autre post

bonsoir, l'indicateur de température fonctionne. quand j'arrive a la moitiée de la jauge le liquide sort du vase,
j'ai débranché la sonde mis le contact mais pas de voyant qui s'allume ( check engine) ni de signal sonore.
J'ai regardé les deux grosses prises, elle ont l'aire correct a part une qui a fondu sur un côté mais pas grand chose,
je crois que je vai changer la sonde , pour l'instant j'ai changé la carlostat, un relai et le ventilateur, après la sonde j'ai plus qu'a changer le systeme électrique,
dur dur mais je verai ça demain.
bonne soirée a vous tous.

pour trocweb, Non j'ai pas de sonde au radiateur,et pour fred33 le mien en debranchant la sonde le ventilateur ne fonctionne pas

bonjour, quand je debranche la sonde je n'entend pas de sonnerie et rien ne s'allume au tableau de bord et les fusible sont bons.

je vai regarder si une sonde est sur le radiateur mais a priiori il n'y en a pas, je vois la sonde couleur vedte a gauche du moteur mais je ne savais pas qu'il y en avait deux sur la culasse,
merci pour vos renseignement, a demain

Bonsoir pour trocweb, j'ai fait le branchement sur le relai comme sur la photo que ta fait j'entend un clic dans la boite noire mais le ventilateur ne tourne pas ,
tant que je ne fait pas de ville j'arrive a métriser la température en roulant modérament et je laisse la voiture au point mort dans les petite descente sa permet au moteur de ne pas trop chauffer, mais quand je vai en ville dés que j'arrive (l'aiguille au milieu de la barre de jauge) l'eau sort du vase d'expension.
je vous souhaite a tous une bonne soirée.

Salut à toutes et à tous
J'ais eu un problème avec mon ventilo roulements HS il forçait, il m'a fondu mon fil fusible
Salutations.

Merci, les-vangils j'ai déja regardé sur une grande parti mais rien d'annormal pour l'instant,
j'ai reçu la sonde , donc j'ai changé le ventilateur, la sonde, le relai et le carlostat, mais toujour pareil je vai regarder les fils jusqu'au bout , après je mets le ventilo du salon LOL
bonne journée a vous et merci.

est ce que tu as de la charge batterie ?

est ce que ton compte tour marche ?

est que ta clim s'enclenche ?

je te demande ca parce qu'il y a le capteur PMH qui commande l'excitation de l'alternateur est l'alternateur donne du jus a tous ces elements et aussi au ventilo moteur

oui le compte tour , la clim et la charge batterie fonctionne bien, merci pour le tuyau

bonjour j'ai deux question ou trouver un shema électrique du circuit de refroidissement et cet quoi le capteur pmh

pour écarter la mort du ventilateur,

tu peut le tester en direct déjà,

tu débranche la prise au niveau ventilateur le noir tu le met a la masse batterie, celui à coté (le central puisqu'il y en a trois ) sur le plus batterie il doit tourner en low fan (petite vitesse) ensuite tu débranche celui du centre et tu le branche sur le dernier et la ils ira en full fan (grande vitesse)

ne fais pas sa avec du fils haut parleur (ca va chauffer voir fondre) et c'est un test en aucun cas tu doit laisser branché comme cela (risque d'incendie)

ATTENTION LES DOIGT CRAVATE ÉCHARPE ETC....

Bonjour , alors j'ai éssayé de tester le ventilateur au boitier électronique et il y as de jus qui passe,
par contre j'ai vu sur une revue pour un moteur essence qu'il y avait un capteur de température du liquide de refroidissement sur la bobine d'allumage et je voudrais savoir si il y a le même dispositif sur les moteur diesel, merci

moteur diesel pas de bobine d'allumage

tiens.....j'ai exactement le même problème suite à un cramage de ventilo......je me rends fou, mais je ne trouve pas d'ou ça vient....en attend, je le pilote avec un inter....mais c'est lourd !!!!

Je l'ai emmené chez le garagiste, petit garagiste de village , il a appelé Chrysler, et il lui on dit que cet la masse du calculateur qui doit être hs, je ne sai pas la quelle cet, vive la modernisation , j'ai trouvé une revue technique mais ça ne précise pas ou est cette foutu masse.
il y as de quoi ce tirer les cheveux.
bonne soiré a tous

(idée) la masse se fait peut être part les vises qui fixe le calculateur en place sur la carrosserie

Merci mais le caculateur et en plastique, pas de possibilité de masse

je pense qu'un défaut de masse au calculateur engendrerait de plus gros soucis qu'une défaillance de pilotage de ventilo......

mais bon....tout est à vérifier puisqu'on ne sait pas d'ou ça provient.....

Bonjour, un électricien auto ma dit qu'il ne ferais plus de cricri, car il a du en ammener un de carcassonne a toulouse pour réinisialiser le calculateur, alors je vous demande si il n'est pas possible de le réénisialiser sans passer par Chrysler, merci

salut
il ni a rien a réinitialiser sur un s2 uniquement a partir du s3
sinon débranche la batterie une nuit

ok, merci pour le tuyau je vai la débrancher cette nuit et je verai demain matin si ça fonctionne , autrement je peu le changer , je peu avoir un cricri pour pas cher.

Bonjour, j'ai débranché la batterie toute la nuit, ce matin je l'ai rebranchée, mis en route lecricri, mais le ventilateur n'a rien voulu savoir, demain je vai mettre le ventilateur en direct avec un fusible et un interupteur, sa marcheras au moins. je n'aurai cas faire attention au niveau de température.

pitbull32 a écrit:

Bonjour, j'ai débranché la batterie toute la nuit, ce matin je l'ai rebranchée, mis en route lecricri, mais le ventilateur n'a rien voulu savoir, demain je vai mettre le ventilateur en direct avec un fusible et un interupteur, sa marcheras au moins. je n'aurai cas faire attention au niveau de température.

sa craint sa