probleme de ventilateur sur un 2,5 L de 95

Bonjour a tous,
Mon ventilateur ne tourne pas, même en débranchant la sonde sur la culasse;
comment je peux voire si le ventilateur fonctionne ou si il est hs.
toute votre aide seras la bienvenu et merci d'avance.

Si tu fais un pont au niveau de ton ventilo,pour le faire tourner en continu

moteur et contact coupé,.... si tu le tourne à la main... tourne t-il librement ou tu doit forcer ?

sinon sur la prise (le raccord faisceau) sur le ventilateur tu la débranche, le noir correspond a la masse (le - ) et les deux autres low fan (petite vitesse) et full fan grande vitesse,

donc un fils a la masse dans le noir et un + dans un des deux troue, puis ensuite l'autres (pas les 2 en même temps)

ATTENTION LES MAINS, LA CRAVATE, L'ÉCHARPE ETC....

Merci trocweb, le ventilateur tourne bien avec la main, demain si le temps le permet je vai raccorder les fils comme tu me la indiquer et je te tiendrai au courant.
bonne soirée.

pour momo41 je te remerci mais je ne vois pas se que tu veus dire en parlant de pont.
connecter le ventilateur en direct ?
bonne soirée

OUI en direct et comme dit trocweb attention les mimines...

Bonjour tout le monde, j'ai regardé le ventilateur euh les fils et j'ai remarqué que deux fils étais collés entre eux juste avant la prise donc ils ont du faire masse, demain je vai a la casse pour chercher un ventilateur, pourvu que les fusible ne sont pas hs.
Je vous remerci tous pour vos conseil.

Bonjour , j'ai branché le ventilateur en direct est il fonctionne, mais j'ai un fils qui a fondu il se trouve au dessu de le boite a vitesse, demain je regarde ça,
a force de patience je vai trouver la panne.
Bonne soirée a tous

Bonjour, j'ai toujour le même problème avec mon ventilateur, il ne tourne pas.
ce que j'ai fait;
1; j'ai débranché la sonde puis mis le contac mais le ventilateur ne tourne pas alors j'ai mis le cricri e route et le ventilateur ne tourne pas.
Si j'en crois les écrit du site si la sonde et débranchée et le contact mis le ventilo doit tourner.
2; j'ai branché le ventilo en direct et la il marche;
3; j'ai suivi le plan de trocweb pour brancher un fils sur le relai et la toujour rien.
j'entend un clac dans le boitier de relai quand je mets ce fils a la masse mais le ventilo ne tourne pas . et merci a trocweb pour les photos du boitier cet super bien fait.
Je me suit dit cet peu être un file qui est hs , ce matin j'ai commencer a suivre les fils mets pour l'instant ils sont ok, je finirai sa se soir car il fait trop chaud.
Ha oui j'oubliai en une semaine j'ai remis 5 litres liquides de refroidissement, il sortai part le trop plein du vase d'expention

Salut,

Citation :

j'ai débranché la sonde puis mis le contac mais le ventilateur ne tourne pas alors j'ai mis le cricri e route et le ventilateur ne tourne pas.

ça ne sert a rien uniquement moteur essence

ok merci du tuyau moi cet un td

Bonjour j'ai fait le branchement du ventilateur a la boite noires et après un branchement comme l'indique trocweb pour le faire tourné en manuel mais toujour rien, cette panne peut elle être du a un relai hs?

salut
tu a la clim?

salut oui j'ai la clim mais quand je la mets au bout d'un moment la temperature monte

enleve les deux relais low fan et higt fan mettre le contact et regader si tu a du courant sur une des bornes

pitbull32 a écrit:

Bonjour a tous,
Mon ventilateur ne tourne pas, même en débranchant la sonde sur la culasse;
comment je peux voire si le ventilateur fonctionne ou si il est hs.
toute votre aide seras la bienvenu et merci d'avance.

Salut,

Il est protegé par un fusible dans la boite a fusible sur les serie II "premiere gen" en 2.5. peut etre est-ce le cas du tien ?

@+

vérifie les contact et fils des grosses prises derrière la batterie

quand tu et face à la voiture, derrière la batterie vers la droite

test sa ... met le relay low fan à la masse comme indiqué sur mon topic, (avec le contact) et essaye de bouger les prises, tu verra si sa viens de la

je vous remerci mais je suis un ignare en électricité auto.
Que veux dire relay low fan et higt fan ?
Le mien est du 02/95 et je ne sai pas si cet une premiere génération?
je suis nul sur ce problème.
mais je vous remercie pour vos réponse qui compte beaucoup

Si le schema est le même que sur un (mon) 2.5 essence a peu pres de la génération du tien, je ne connais malheureusement pas suffisement le TD :

1 ) Verifie ton fusible dans la boite a fusibles. premier point. "Cooler Fan". Il est la ? grillé ? C'est la base.

2 ) est ce que ton indicateur de temperature fonctionne au tableau de bord ? oui / non ?

3 ) Contact coupé, moteur froid, debranche la ou les sondes moteur de temperature.

Met en route le moteur : rapidement, tu dois avoir le voyant "check engine" qui s'allume, assorti d'un "dong" sonore. Oui ? non ?

A partir de la, on pourra avancer au mieux

j'essaierais de te faire quelques photos "sur le mien pour te guider dans les jours a venir. La je l'ai pas sous la main hélas.

Et fais bien gaffe en titillant, s'il se met en route : ça peux mordre ...

merci pour les conseils, je vai regarder ça cette aprème.
Les fusible dans la boite noire sont bons.
et l'indicateur de température fonctionne.
pour la sonde je vai regarder.
bonne journée je te tien au courant

ma sonde se trouve sur la culasse j'en ai pas d'autre mais je vai éssayer sur celle que j'ai.
merci, mais la je doit filer, a plus tard

chrysler00 a écrit:

Salut,

Citation :

j'ai débranché la sonde puis mis le contac mais le ventilateur ne tourne pas alors j'ai mis le cricri e route et le ventilateur ne tourne pas.

ça ne sert a rien uniquement moteur essence

J'avais pas vu ... Mon "test", valable sur un 2.5 essence est a a oublier car inapplicable sur un TD. Tu peux te fier a Chrysler00 a 100 % car il connais tres, mais alors tres bien son affaire, [HS] il a operé (en vrai, dans des conditions de froid pas droles ...) mon 2.5 qui roule depuis houla ! tres longtemps et qui aurais bien pu finir a la presse faute de trouver la panne par mes soins. Encore merci chef !

mon temoin de température fonctionne, mais quand l'aiguille arrive a moitié le liquide dégueule du vase.
et quand je débranche la sonde rien ne s'allume ( check engine) et il n'y as pas de bip sonore .
je vai éssaye ce que me dit trocweb, mais j'ai regarder ces grosses prises blanche mais rien;
Je vai commander une sonde cet peu etre elle qui est raide.
quand j'aurai tout changé ça devrai marcher. bonne journée.
a force ça me donne des

regarde en bas à gauche du radiateur (face à la voiture) si il n"y a pas une autre sonde