encore mon probleme de ralenti

eh oui !! je suis tjr ennuyé avec mon ralenti instable, je resume: depuis une intervention chez un garagiste pour remplacement de la courroi de distri le ralenti est instable, il varie entre 900 et 750 tours et il arrive que le moteur cale surtout si la clim est en marche ou si on utilise la direction assitée ( a l'arret) aussi lorsque l'on retrograde 3eme/2eme.
a vitesse stabilisée on ressent des petites secousses. j'ai débranché le canister et l'aspiration des vapeurs d'huile sur la pipe et bouché les entrées le probleme est tjr la , les fils de bougies et les bougies sont neuf , le boitier papillon et les capteur ont été nettoyés......je suis a court d'idées...pourriez vous maider ??

j'oubliai...le seul moyen d'avoir un ralenti stable et moins de secousse est de debrancher le tuyau qui par de la pipe pour aller au canister et de laisser l'orifice de la pipe ouvert donc elle aspire beaucoup d'air et le moteur tourne mieux
mais le retour au ralenti apres une acceleration est tres lent.

ce probleme de ralenti pourrais t'il provenir d'un mauvais calage de la distri ??

ps bonjours a tous et merci d'avance

salut
[/quote]ce probleme de ralenti pourrais t'il provenir d'un mauvais calage de la distri ??[quote]
oui surtout, que c'est depuis le remplacement que tu a le probleme

un mauvais calage ne produirait pas plus de consequences ??

s'il est décaller d'une dent non

merci chrysler00 , pour verifier le calage il faut demonter le carter superieur et inferieur de distri et oter la poulie de vilbrequin, mais faut il aussi demonter le support moteur et lever le moteur ??

oui

slt
Ton système GPL est comment ?

salut j avais ce probleme avec une bmw 318i avec un probleme de ralenti ,c etait l actuateur de ralenti qui etait mort ça doit etre pareil pour Chrysler ou bien une prise d air au nivaux de la durite du debimetre

le systeme gpl est hs , un probleme de moteur electrique et vu que c'est du lovato je ne trouve plus les pieces

salut david50, j'ai verifié toutes les durites c'est ok de ce coté la par contre pour l'actuateur comment le tester ??

salut thilano quand tu tourne la cles sur on sans demarer tu dois entendre un petit bruit moteur au nivau de l actuateur ou bien demonte le tourne la cles sur on et garde le dans les mains tu dois sentir une legere vibration

ou mets en route ton moteur debranche l actuacteur de ralenti tu dois avoir une difference de ralenti lors que tu debranche et rebranche si se passe rien a mon avis actuateur hs