problème de ralenti sur s2 2.5i

bonsoir,je m'en suis sorti avec mon faisceau,et encore grace à vous,en revanche j'ai un soucis avec mon ralenti, à froid comme à chaud,il oscille entre 1000 et 1500 tours de manière régulière et continuelle,je précise que c'est un s2 2.5essence de 92 merci de vos réponses



je pense que cette question ne sera pas la dernière,j'ai des surprises tous les jours en ce moment sur ce s2

peut être ton capteur map hs ou un petit tuyau couper ou débrancher

J'ai le même problème avec le mien et depuis le début.
Il le fait plus ou moins ... quand ça le prend ...

Si exagéré pour toi regardes MAP, moteur de ralenti (!!! oublié le nom depuis le temps ...) et sonde de température.

ok je vais regarder ça de plus pret et je vous tiens au jus,merci encore

de rien si sa peut taider

en tout cas j'espère sincèrement vous renvoyer l'ascenceur un jour ( heu sans vous souhaiter la panne hein!! )

y a pas besoin on fait sa pour nos cricri et pour ceux rendre service et pour la panne moi j en et une bonne la qui traine depuis 15 jour et meme le garage trouve pas

jeanluc.agnes a écrit:

y a pas besoin on fait sa pour nos cricri et pour ceux rendre service et pour la panne moi j en et une bonne la qui traine depuis 15 jour et meme le garage trouve pas

oui j'ai lu ca,pas cool,je vais regarder de mon coté si je peut me rencarder

ok et merci

sur les vehicules de 10/15 ans, du moins les 2,5L, il faut remplacer toutes les petites durites de depression . avec l'age et la chaleur du moteur, elles sechent et finissent par casser. ça ne se voit pas forcement et quand on en change une, c'est les autres qui cassent.

bonjou,donc après avoir nettoyé toutes mes connexions le problème de ralenti est en partie résolu,ce souci revient dès que je met ma ventilation en marche,donc je résume:
ventilation éteinte ralenti nickel
ventilation allumée, oscillations de régime moteur (env 500 tours) régulières
je précise que ma ventilation a un souci également,elle ne fonctionne que sur une seule vitesse et seulement sur position dégivrage ou clim
merci de vos réponses

Regarde tes cables de masses fixes sur la carrosserie voir si il y en a pas de casses ou oxydes. J ai deja un probleme sur mon xm de circuit electrique qui faisait un peu n importe quoi et c etait un cable de masse casse.

ok merci,je vais regarder toutes les masses,par contre une chose me surprend,j'ai testé ma résistance de ventilation,et meme en débranchant la prise,le ventilo fonctionne!! y aurait'il un retour de courant sur le faisceau,ou est ce un montage en dérivation?

La resistance doit normalement servir à faire varier la vitesse du moteur de chauffage, si tu la débranche , je pense que c'est normal que le moteur tourne encore. J'ai cru comprendre que tu n'avais qu'une seule vitesse, si c'est le cas, je crois que c'est un problème de resistance.

A bientôt

oui pour la vitesse de ventilo de chaufage sa ses ta resistance cotee pasager dans le compartiment moteur fixee sur le tablier

jeanluc.agnes a écrit:

oui pour la vitesse de ventilo de chaufage sa ses ta resistance cotee pasager dans le compartiment moteur fixee sur le tablier

oui oui je confirme j'ai eu le probleme il y a pas longtemps.

hein Jean-Luc

oui oui on, la refaite ensemble

bon ok merci,je vais donc voir pour changer ca alors

pas obligatoire de le changer bien souvent ses un faut contact donc débrancher la prise et la nettoyer et sa remarche

j'ai déja démonté et nettoyé,et ca ne change rien...