calculateur hs

salut à tous
bien voila j'ai déconecter le capteur MAP elle veut toujour pas démarrer j'ai fait les code défaut il me dit 12-14 le comptour bouge lors du démarrage.
Question le capteur de cam j'ai laisser le petit bout de collant dessus il est neuf je doit le laisser ou l'enlever?
si vous avez une idée je suis preneur merci à tous de l'aide que vous m'apporter.

code 14 c'est le capteur map

http://autobase.nuxit.net/modules.php?name=Universal&op=ViewItems&vid=171

ggiry a écrit:

code 14 c'est le capteur map

http://autobase.nuxit.net/modules.php?name=Universal&op=ViewItems&vid=171

salut je sais que le capteur est en défaut c'est pierre qui ma donner l'info je l'ai déconnecter comme il le dit mais ça ne démarrre pas.

ca ne demarre pas sans le capteur c'est normal enfin c'est ce que ca me faisait sur le coupé ES sur le LB j'ai jamais essayé

Moi ça avait démarré sur mon 2.5essence, et c'était passé en mode dégradé (le "limp mode" du moteur quoi, pratique pour le garer ds un endroit pour le réparer) débranche la batterie après avoir rebranché le capteur, ça doit effacer le code (sinon à chrysler y vont te dire : c le capteur map) et sinon, quand tu tente de le démarrer, il tousse le moteur ou ya absolument rien, il est juste entrainé par le démarreur?

D'ailleurs ça faisait la même chôse en débranchant la sonde labda (évidemment en mode dégradé, "check engine" est allumé mais le moteur tourne) parce ds mon cas le moteur partait (démarrait normalement) mais in s'arrêtait dans la foulée... est-ce ton cas ou ya que dalle?

Pierre a écrit:

Moi ça avait démarré sur mon 2.5essence, et c'était passé en mode dégradé (le "limp mode" du moteur quoi, pratique pour le garer ds un endroit pour le réparer) débranche la batterie après avoir rebranché le capteur, ça doit effacer le code (sinon à chrysler y vont te dire : c le capteur map) et sinon, quand tu tente de le démarrer, il tousse le moteur ou ya absolument rien, il est juste entrainé par le démarreur?

Salut pierre non le moteur tousse , il veux démarrer mais je voie pas de changement avec ou sans sonde MAP et sa sent l'essence il petarade quand je pousse sur le gaz

Et t'as essayé de régler l'allumage? heu... sur un 3.3 c'est tout éléctronique je crois... vois qd même si t'as un allumeur, si oui regarde s'il pivote, ds ce cas : desserré, tourne le en actionnant le démarreur (donc, là faut être 2 ou bizzarement constitué!!) il devrait démarrer, mais je crois que c'est mort pour cette solution car il me semble bien que sur les 3.3 c'est du tt éléctronique, avec bobine pour chaque bougie, avance géré entièrement éléctroniquement... donc je sèche là, ptet le régulateur de pression d'essence, ou la pompe, mais si t'as l'impression qu'il se met en sécurité, c'est ptet un capteur, ou un élément qui produit cet effet, je penche plutôt pour ça reste à trouver quoi... t'as pas moyen d'avoir un calculateur à prêter? ça permettrait d'être sûr que ton calculateur est pas mort (ou si) enfin... A+

Le filtre à essence? (sous le chassis niveau porte coulissante, pas sûr, faut voir si c'est là)

Pierre a écrit:

Et t'as essayé de régler l'allumage? heu... sur un 3.3 c'est tout éléctronique je crois... vois qd même si t'as un allumeur, si oui regarde s'il pivote, ds ce cas : desserré, tourne le en actionnant le démarreur (donc, là faut être 2 ou bizzarement constitué!!) il devrait démarrer, mais je crois que c'est mort pour cette solution car il me semble bien que sur les 3.3 c'est du tt éléctronique, avec bobine pour chaque bougie, avance géré entièrement éléctroniquement... donc je sèche là, ptet le régulateur de pression d'essence, ou la pompe, mais si t'as l'impression qu'il se met en sécurité, c'est ptet un capteur, ou un élément qui produit cet effet, je penche plutôt pour ça reste à trouver quoi... t'as pas moyen d'avoir un calculateur à prêter? ça permettrait d'être sûr que ton calculateur est pas mort (ou si) enfin... A+

oui c'est un allumage eletronique une grosse bobine pour les 6 cyl pour le probléme d'essence je crois pas si j'avais quelqu'un avec un calculateur pour faire un essais se serais super mais la je crois au pére noel et en plus il faut le meme n°de boitier. je vais acheter 5 litres d'essece est je vais faire un barbecue avec si je trouve pas la solution mais ou sont passer les pro de chez chrysler en vaccance toute l'année lol il y a un qui a un calculateur mais il m'a pas comfirmer si le n°etais compatible avec le mien donc rien de rien mercie pierre

nettoie les masses on sait jamais (suis les fils noirs en général, il relient le - de la batterie à toute la caisse pas des cosses rondes vissées (il y en a une sur le moteur, c'est quasi obligé)) et ptet une ds l'environement du calculateur)

question bete le calculateur doit etre a la masse? parceque je ne l'est pas visser
je vais faire ça demain matin merci pour les masses

vissé? bein c'est possible que la masse s'établisse pas les vis, comme de nombreux modules (celui qui saute aux yeux c'est l'autoradio) visse le on sait jamais...

bonsoir à tous
je resume : une new bobine d'allumage, un new capteur de cam un new capteur de vilbrequin, 6 new bougies, le compteur monte lors de la mise en route à la clé donc le boitier reçoi l'info des capteurs elle veux démarrer puis plus d'allumage et puis encore de l'allumage qui reviend.
donc il y a des explosions avec le peut d'allumage qu'elle a mais ne démarre pas.
si vous avais une idée je suis preneur merci d'avance

Le carburan arrive-t'il correctement?

Buzz a écrit:

Le carburan arrive-t'il correctement?

salut oui je crois pcq quand je veut démarrer sa sent l'essence non bruler dans l'echappement

l'essence ne se consume pas ?

non puisque il y a une fois sur deux de l'allumage le restant qui n'est pas enflamer repart par l'echappement

C'est peut-être le relai ASD, mais c'est rare que ça tombe en panne, sur un S3, je sais pas où il est... (il permet l'alimentation de la pompe à essence, les bobines, injecteurs, et d'autres trucs liés à l'alim moteur en essence/allumage) ta batterie est bien chargée? (je sais c con comme remarque mais ça m'est arrivé de croire que le démarreur était mort alors qu'en fait il n'y avait plus assez d'energie pour l'éléctroaimant de celui-ci...) A+

T'as pas de distributeur sur ton 3.3? c sur ça? (en tt cas il me semble qu'il n'y en a pas) si jamais il y en avait un il est peut-être déréglé

[quote="Pierre"]T'as pas de distributeur sur ton 3.3? c sur ça? (en tt cas il me semble qu'il n'y en a pas) si jamais il y en avait un il est peut-être déréglé[/quote
non pas de distributeur sur se model

bonsoir il y a pas de specialiste qui pourais me donne une info pour mon vehicule?

salut,
toujour pas règler t'on affaire??????????
em

Salut Etienne,tu es de retour de vacances?
Elles furent bonnes?

salut nicos,
ouè bonne mais un temps de chiotte!!!!!
em

T'es parti dans le nord??