probléme de direction assisté .

salut à tous .
mes vacances commence trés mal car je craint la pire j'éxplique mon soussi .
kan j'ai démaré mon cricri se midi pour partir en vacances , j'ai u la bonne surprise de voir que ma direction fonctionne super kan je veut tourné à mais mais pour la droite c pas la même chose je n'ai plus d'assistance .
si kelk1 à un pti tuyau à me donné avant que je ne soit obligé de commandé une pompe de direction assisté .
je suis preneur .

stef

soit tu as de l'air dans le circuit ou alors un tuyau de direction bouché

Mécanovi57 a écrit:

soit tu as de l'air dans le circuit ou alors un tuyau de direction bouché

à plusieurs reprise j'ai u des pti point dur comme par exemple je me gérer avec plusieur braquage ma direction devenait assez dur .
tu pense donc à une durite bouché ou des bulles d'air .

stef

oui peut-etre de l'air dans le circuit

quel huile as tu mis dans ton bocal ?

car c'est de l'hule specifique Chrysler ( legerement blanche)

pour purger il faut braquer a fond , a droite et a gauche ujsqu'a temps que tu n'ai plus de points dure

salut
si tu na jamais changer l'huile de DA commence par la ,huile atf
c'est un probleme sur les S3

Mécanovi57 a écrit:

oui peut-etre de l'air dans le circuit

quel huile as tu mis dans ton bocal ?

car c'est de l'hule specifique Chrysler ( legerement blanche)

pour purger il faut braquer a fond , a droite et a gauche ujsqu'a temps que tu n'ai plus de points dure

pour l'huile j'ai pris de l'ATF de chez total par contre deja dans mon bocal l'huile n'était pas blanche mais rouge deja avant .
pour la purge elle se fait autamatiquement ou il y a une vis espret et si oui ou se trouve t'elle .
mais je suis un peut surpris kan même que quand je braque à gauche c nikel de chez nikel .
je me souvient aussi samedi je suis parti me baladé et à mon retour chez moi quand j'avais fini de me garé deja ma direction ma semblé bizard pour la gauche c'était nikel comme la mais kan je commencé à braqué à droite la sa bloqué un poil ensuite l'assistance se faisait assez bien .

mais bon je vais deja essayé tes idées et voir ensuite .

stef

chrysler00 a écrit:

salut
si tu na jamais changer l'huile de DA commence par la ,huile atf
c'est un probleme sur les S3

tu me conseil koi comme huile si l'atf n'est pas bonne et surtout ou la trouvé .
il est vraie que depuis l'année derniére que j'ai acheté mon s3 je n'ai jamais changé mon huile de direction assisté en plus j'ai au compteur + de 227000 km .

stef

stef78 a écrit:

chrysler00 a écrit:

salut
si tu na jamais changer l'huile de DA commence par la ,huile atf
c'est un probleme sur les S3

tu me conseil koi comme huile si l'atf n'est pas bonne et surtout ou la trouvé .
il est vraie que depuis l'année derniére que j'ai acheté mon s3 je n'ai jamais changé mon huile de direction assisté en plus j'ai au compteur + de 227000 km .

stef

Chrysler00 n a pas dit qu elle etait pas bonne au contraire il te dit de mettre de l atf, tu as mal compris ba je sais pas chez Chrysler je pense mais d autre vont te repondre

ha ok autant pour moi .
car la j'ai un peut la tçete ailleurs je pense en même à mes enfants qui était tout content quand on partait en vacances et que je soit obligé de leur dire que les vacances sont pour le moment fini je suis trés trés décu pour eux .

stef

oui j'imagine bien les pauvres, mais si avec de la chance et j espere pour toi c est seulement l'huile a changer , c est peut etre encore faisable ca vaut le coup de se dépecher de le faire

puce54 a écrit:

Chrysler00 n a pas dit qu elle etait pas bonne au contraire il te dit de mettre de l atf, tu as mal compris ba je sais pas chez Chrysler je pense mais d autre vont te repondre

+1

Si tu as pris de l'ATF pour moi il n'y a pas de souci.
Qu'elle vienne de toto ou d'ailleurs.
Le principal c'est que ce soit de l'huile pour direction.
Fait comme te dit chrysler00 car si problème connu sur S3 + kilométrage ...

ah oui j avais zapé , tu l as deja l aft donc t as plus qu a te lancer

b de toute facon je n'est pas trop le choix .
par contre je ne c toujours pas comment je doit faire pour la vidé l'huile car kan je me suis mis sous la voiture je n'ai pas vut de vis de purge ou encore de bouchon de vidange .
j'ai vut par ailleur il y aurait une durite à enlevé mais je ne c pas la quelle c'est et je ne veut pas faire une boulette .

stef

tu enleves l'un des raccords des tuyau qui vont sur ta cremaillere

apres tu mets en route ton moteur et ton huile va sortir par ce tuyau

tu coupe

tu ressere ton raccord pas trop fort c'est conique
tu remplis ton bocal
tu tourne ton volant de droite à gauche ainsi de suite
tu complete ton niveau

Mécanovi57 a écrit:

tu enleves l'un des raccords des tuyau qui vont sur ta cremaillere

apres tu mets en route ton moteur et ton huile va sortir par ce tuyau

tu coupe

tu ressere ton raccord pas trop fort c'est conique
tu remplis ton bocal
tu tourne ton volant de droite à gauche ainsi de suite
tu complete ton niveau

bon ok merci .
je vais descendre faire deja sa et je vous tient au courant des événement

stef

stef78 a écrit:

Mécanovi57 a écrit:

tu enleves l'un des raccords des tuyau qui vont sur ta cremaillere

apres tu mets en route ton moteur et ton huile va sortir par ce tuyau

tu coupe

tu ressere ton raccord pas trop fort c'est conique
tu remplis ton bocal
tu tourne ton volant de droite à gauche ainsi de suite
tu complete ton niveau

bon ok merci .
je vais descendre faire deja sa et je vous tient au courant des événement

stef

par contre suis je obligé de levé la voiture pour le faire ou c pas la peine .

stef

c'est mieux de lever le cricri

bon b le résultat n'est pas super maintenant je n'ai plus du tout de direction assisté donc je me à l'évidence ma pompe doit etre h.s
b la suite se fera d'ici jeudi au plus tard car je vais allée chez garage morin pour me procuré une pompe d'occase .

stef

non pas du tout

a mon avis mal purgé , pense bien a aller a fond de butée a droite et a gauche et de le laisser un petit instant a fond

Mécanovi57 a écrit:

non pas du tout

a mon avis mal purgé , pense bien a aller a fond de butée a droite et a gauche et de le laisser un petit instant a fond

on la fait et sa na rien changé et maintenant je n'ai plus d'assistance de chaque coté et je n'entend pas du tout la pompe quand on est en buté .

stef

Ta courroie n'est pas détendue ?

Eug87 a écrit:

Ta courroie n'est pas détendue ?

+1 pour eug


et au fait tu as une courroie ?

si c est comme le mien ca marche avec la courroie d alternateur, car j ai eu un galet de la courroie alternateur hs et plus de direction fallait des bras de camioneur. Donc pas de courroie spéciale pour la direction assistée.

essaye en accélerant a 1500/2500 tmin

chrysler00 a écrit:

essaye en accélerant a 1500/2500 tmin

en fin de soiré je suis parti chez Chrysler à 10km de chez moi et franchement sa na pas changé grand chose dans les tours .