(RESOLU) problème moteur

BUZZ a écrit:

Trouves-toi directement un Voyager essence, la modif est possible mais est énorme... tout le faisseau électrique n'est pas le même, il y a un travail titanesque pour faire cela et les frais vont être énormes eux aussi... Ca ne vaut pas le coup.

oui tu as tout à fait raison, je n'avais pas vu l'aspect juridique de la chose

BUZZ a écrit:

Trouves-toi directement un Voyager essence, la modif est possible mais est énorme... tout le faisseau électrique n'est pas le même, il y a un travail titanesque pour faire cela et les frais vont être énormes eux aussi... Ca ne vaut pas le coup.

Merci, je me retournerai vers Italie peut être pour avoir un VM 2.5 L diesel.
Le problème est que je ne fais plus confiance à mon garagiste Chrysler et les frais de rapriement du véhicule du garage Chrysler à chez moi font plus de 600 euros. A ce jour je ne connais toujours pas le dévis de Chrysler. Parce qu'il me dit que c'est le joint de culasse qui est HS et non la chaine de distribution. Mais à coté il dit qu'il y a encore d'autres choses ( a lot of things) à changer. Qu'est ce que ça peut bien être? Des pignons? Dois je profiter pour changer la chaine qui me semble être un point faible de ce moteur (VM 2.5 L 1996)?

tu peut donner le nom du garage

il ni a jamais eu de probleme de joint de culasse sur un TD ce sont les culasses qui foire

oui donc d apres chrysler00 entre le prix d un joint et de 4 culasses


mais si c est les culasses qui sont toujours d origine, c est pas a la charge de Chrysler vu que c est un vice de fabrication normalement y a eu un rappelle si elles ont jamais ete changées ca devrait marcher

non pas de rappel...

zut alors c est pas normal

chrysler00 a écrit:

tu peut donner le nom du garage

il ni a jamais eu de probleme de joint de culasse sur un TD ce sont les culasses qui foire

c'est le garage Chrysler de Homburg en Allemagne. Je lui ai parlé du défaut de fabrication des culasses de ce modèle et de la possibilité de faire prendre en charge par Chrysler les frais de remplacement. Mon mecano n'est pas au courant

bonjour à tous, j'ai besoin de votre aide.
Je viens de recevoir le dévis de Chrysler 2200 euros dont 1650 euros de pièces et 550 euros de main d'oeuvre. Du coup je préfère acheter les pièces chez auto loisirs. Le mécano m'a fourni les références ci-après, qui sont inconnues chez auto loisirs
04863795
04882593 alpha bravo
04720235 alpha delta
04720233 alpha charli
05014061 alpha bravo
04863752
04720671 alpha bravo
04864554
04773395 alpha alpha

Merci d'avance

salut
c'est la distribution?

oui parce que si on est resté sur le joint de culasse

puce54 a écrit:

oui parce que si on est resté sur le joint de culasse

distribution et joint de culasse à refaire

chrysler00 a écrit:

tu peut donner le nom du garage

il ni a jamais eu de problème de joint de culasse sur un TD ce sont les culasses qui foire

Le problème que j'ai est ceci:
- plusieurs spécialistes de ce forum (qui ont des compétences certaines, car ma panne a été très vite diagnostiquée par les amis du forum, avant même Chrysler) affirment que sur ce modèle, il est impossible que le joint de culasse soit seul HS. C'est toujours les culasses qui lachent.
- j'ai apporté cette information à mon mécano de Chrysler. Il prétend que c'est complétement faux. Dans mon cas il s'agit bien d'un joint de culasse qui est HS et les culasses n'ont absolument rien.
S'il s'avère que ce sont les culasses, est-ce que je dispose de voies de recours contre Chrysler? En précisant que les pièces n'ont pas été achetées chez eux.

Mécanovi57 a écrit:

prend voir une photo de ta culasse coté pompe a injection pour voir ce numero que puce54 te parle

normalement c'est 2 chiffre 96 / 97 / 98 / 99 / 00 / 01 / 02 etc

Je veux bien prendre la photo, mais je ne peux pas car je suis à paris et le véhicule est en Allemagne dans un garage Chrysler

Je vais un peu m'avancer en précisant que je ne me suis jamais prétendu "être mécano" ...

Mais pour moi un joint de culasse qui lache et le mécano me dit que les culasses n'ont rien et bien ....

JE LUI DEMANDE DE ME L'ECRIRE ...

Suivant moteur pas forcément mortes, mais au moins à vérifier et AU MIEUX à rectifier.

ANTONY a écrit:

BUZZ a écrit:

Trouves-toi directement un Voyager essence, la modif est possible mais est énorme... tout le faisseau électrique n'est pas le même, il y a un travail titanesque pour faire cela et les frais vont être énormes eux aussi... Ca ne vaut pas le coup.

oui tu as tout à fait raison, je n'avais pas vu l'aspect juridique de la chose

je confirme le travail est long i faut tout changer au niveaux elec en gros il faut rendre le vehicule conforme a son "type mine " donc des fois ca peut aller des freins jusqu'a une dimensions de pneus et j'en passe mais bon c'est realisable j'oubliais il te faut aussi l'accord du constructeur de la marque

PS : un passage au mines apres transformation est obligatoire est coute dans les 150 euros

Eug87 a écrit:

Je vais un peu m'avancer en précisant que je ne me suis jamais prétendu "être mécano" ...

Mais pour moi un joint de culasse qui lache et le mécano me dit que les culasses n'ont rien et bien ....

JE LUI DEMANDE DE ME L'ECRIRE ...

Suivant moteur pas forcément mortes, mais au moins à vérifier et AU MIEUX à rectifier.

Toutes mes excuses, mon intention n'était pas de t'attaquer. Au contraire, je crois encore plus à ce que tu me dis. Mon mécano ne m'a pas convaincu du tout dès le départ. Car son diagnostic est passé de l'antidémarrage à la chaine puis au joint de culasse.
Tu n'es d'ailleurs pas le seul du forum à avoir signaler le fait que le joint de culasse ne lache jamais et que ce sont les culasses au contraire qui lachent.
Je demande seulement, si j'ai des chances en me retournant contre Chrysler, si après le changement du joint de culasse, la panne persiste parceque ce sont les culasses.

ANTONY a écrit:

Eug87 a écrit:

Je vais un peu m'avancer en précisant que je ne me suis jamais prétendu "être mécano" ...

Mais pour moi un joint de culasse qui lache et le mécano me dit que les culasses n'ont rien et bien ....

JE LUI DEMANDE DE ME L'ECRIRE ...

Suivant moteur pas forcément mortes, mais au moins à vérifier et AU MIEUX à rectifier.

Toutes mes excuses, mon intention n'était pas de t'attaquer. Au contraire, je crois encore plus à ce que tu me dis. Mon mécano ne m'a pas convaincu du tout dès le départ. Car son diagnostic est passé de l'antidémarrage à la chaine puis au joint de culasse.
Tu n'es d'ailleurs pas le seul du forum à avoir signaler le fait que le joint de culasse ne lache jamais et que ce sont les culasses au contraire qui lachent.
Je demande seulement, si j'ai des chances en me retournant contre Chrysler, si après le changement du joint de culasse, la panne persiste parceque ce sont les culasses.

Merci beaucoup, j'ai compris que cette alternative est à écarter compte tenu des formalités administratives et de la taille des modifications

T'inquiètes ...
Je ne l'ai jamais pris pour une attaque

Je voulais simplement appuyer (excuses ... peut être un peu fort) sur les "c.....ries" que peut te raconter ce soi disant mécano.
Tout cela pour t'aider dans ta décision ... en sachant que "tu es le seul à pouvoir la prendre" ...

Bon courage et .... pas de souci pour moi

Citation :

distribution et joint de culasse à refaire

il devra quand meme m'expliqué comment avec un moteur en panne il a pu diagnostiqué un joint de culasse???

chrysler00 a écrit:

Citation :

distribution et joint de culasse à refaire

il devra quand meme m'expliqué comment avec un moteur en panne il a pu diagnostiqué un joint de culasse???

oui +1 oui bien il est devin


il me semble que tu es tombe sur la perle rare des garages toi.

le seul conseil que je peux te donner,ne te laisse pas faire.

chrysler00 a écrit:

Citation :

distribution et joint de culasse à refaire

il devra quand meme m'expliqué comment avec un moteur en panne il a pu diagnostiqué un joint de culasse???

j'ai son dévis en allemand, et c'est bien le joint de culasse et la chaine qu'il va changer

ca m'est deja arrivé c'été la pompe a injection comme il n'y as pas de pompette a gazoil c'est la pompe de reprise qui se trouve dans la pompe a injection
si ca peu t'aider

SAM13 a écrit:

ca m'est deja arrivé c'été la pompe a injection comme il n'y as pas de pompette a gazoil c'est la pompe de reprise qui se trouve dans la pompe a injection
si ca peu t'aider

ce n'est pas une pompe de reprise su'il y a à l'interieur de la pompe à injection mais une pompe d'alimentation

je lui ai fait parvenir les pièces qu'il a demandé. Il va finir mon cricri mercredi et je vous tiens au courant

ANTONY a écrit:

je lui ai fait parvenir les pièces qu'il a demandé. Il va finir mon cricri mercredi et je vous tiens au courant

je voudrai bien vous tenir au courant de la réparation de mon cricri.
Le diagnostic de Chrysler pointe le joint de culasse et la chaine de distribution. Pour le coût des pièces j'en ai eu pour 400 euros chez Auto loisirs (joint de culasse, chaine et autres petits joints) et 174 euros de pièces Chrysler (je ne sais pas de quoi il s'agit encore). La main d'oeuvre pour 550 euros. Le véhicule est toujours au garage et le mécano me l'a promis pour le samedi. Je vous tiendrai au courant.
J'ai besoin de votre aide. Pour cette réparation effectuée chez Chrysler, combien de mois de garantie, je peux demander?

ANTONY a écrit:

ANTONY a écrit:

je lui ai fait parvenir les pièces qu'il a demandé. Il va finir mon cricri mercredi et je vous tiens au courant

je voudrai bien vous tenir au courant de la réparation de mon cricri.
Le diagnostic de Chrysler pointe le joint de culasse et la chaine de distribution. Pour le coût des pièces j'en ai eu pour 400 euros chez Auto loisirs (joint de culasse, chaine et autres petits joints) et 174 euros de pièces Chrysler (je ne sais pas de quoi il s'agit encore). La main d'oeuvre pour 550 euros. Le véhicule est toujours au garage et le mécano me l'a promis pour le samedi. Je vous tiendrai au courant.
J'ai besoin de votre aide. Pour cette réparation effectuée chez Chrysler, combien de mois de garantie, je peux demander?

au secours, je ne sais plus où donner de la tête. Je viens de reprendre mon criciri du garage Chrysler. Cout de la facture 1 547 euros. Helas j'ai à peine fait 350 km et je me retrouve en panne sur l'autoroute. Le moteur s'est éteint et ne veux plus démarrer.
J'en appelle à vous tous, car je ne sais plus quoi faire