(RESOLU) problème moteur

bon alors plus qu a croiser les doigts, car normalement ca cause des dégas la casse d une chaine, je sais pas si tu as lu le poste que j ai mis au dessus mais y a plusieurs choses a changer, surtout si tu as insister pour démarrer. J'espere que tout va s arranger pour toi a moindre frais.

Pour les culasses, il y a eu aussi un vice de fabrication, qui peux "éventuellement" être pris en charge pour être remplacée par une culasse renforcée. Je connais pas les démarche la mienne a été changée avant que je l'achete mais parait que ca a ete pris en charge par Chrysler, c'est ce que m a dit l ancien proprio.

Désolée de te dire de si mauvaises nouvelles sur nos cricri de 1996 et 1997, mais vaut mieux le savoir

Le moteur démarre malgré la casse de la chaine ???
Au début du post, Antony dit bien :

ANTONY a écrit:

Au demarrage, le véhicule fait un immense nuage de fumée blanche, qui dimunue et disparait quand je roule sur autoroute. Après avoir fait environ 200 km, j'ai fait une pause et là surprise, le véhicule ne démarre pas. Le démarreur tourne, mais le moteur ne se met pas en route. Quelqu'un pourra-t-il m'aider dans le diagnostic de cette panne? Merci à tous

Celà me parrait bizarre que ce soit cassé non ???

ben j'en sais rien, il dit qu il démarre plus maintenant et c est Chrysler qui lui a dit que c etait la chaine

tres bien pour ton profil c'est plus facile pour la suite

Citation :

Celà me parrait bizarre que ce soit cassé non ???

le mecano de chez Chrysler m'a bien confirmé que c'est la chaine de distribution qui est HS, il est en train de vérifier les dégats éventuels sur les autres éléments.
Mais la chaine n'est pas cassée pendant que je roulais. En effet, c'est après une pause arrêt qu'il n'a plus redemmarré

tiens nous au ju des que t as des nouvelles

ANTONY a écrit:

le mecano de chez Chrysler m'a bien confirmé que c'est la chaine de distribution qui est HS, il est en train de vérifier les dégats éventuels sur les autres éléments.
Mais la chaine n'est pas cassée pendant que je roulais. En effet, c'est après une pause arrêt qu'il n'a plus redemmarré

Il faut être précis (au maximum) lors de vos explication de panne ou problème ..
Sinon impossible de comprendre et de vous renseigner ...

Alors si plusieurs intervenants sur votre demande qui répondent chacun comme ils l'ont compris ...
faites un résumé de temps en temps.

Merci

Citation :

Il faut être précis (au maximum) lors de vos explication de panne ou problème ..
Sinon impossible de comprendre et de vous renseigner ...

Alors si plusieurs intervenants sur votre demande qui répondent chacun comme ils l'ont compris ...
faites un résumé de temps en temps.

En résumé, j'ai apporté le véhicule chez Chrysler et le mécano a diagnostiqué que la chaine de distribution est HS et c'est la cause du moteur qui ne démarre pas. Mais avant de changer la chaine, il va déposer la culasse pour vérifier s'il n y a pas eu de dégats.
L'origine de la panne:
1) lorsque j'ai acheté le véhicule, à la première mise en marche, le véhicule une fois en marche, au ralenti, il y a un gos nuage de fumée blanche (avec odeur de GO à l'échappement). A près quelques minutes, la fumée disparait. De plus lorsque je roule sur autoroute (jusqu'à 120 ou 140 km/H) il ne fume pas. J'ai ainsi fait quelques centaines de KM. C'est alors que j'ai pris une petite pause café.
2) Après la pause le moteur n'a pas démarré. Le démarreur tourne; mais le moteur ne se met pas en marche.
j'en conclus que si le diagnostic de Chrysler est juste, que la chaine a du se détendre ou laché lorsque j'ai essayé de redemarrer à la pause
Qu 'en pensez vous?
Merci à tous

salut
ça ne sert a rien de déculasser ce sont des frais inutiles

Citation :

Pour les culasses, il y a eu aussi un vice de fabrication, qui peux "éventuellement" être pris en charge pour être remplacée par une culasse renforcée. Je connais pas les démarche la mienne a été changée avant que je l'achete mais parait que ca a ete pris en charge par Chrysler, c'est ce que m a dit l ancien proprio.

Cette posibilité de remplacement de la culasse par une plus renforcée, pris en charge par Chrysler est intéressant. Je vais en parler avec mon mécano (qui est chez Chrysler) et je vous tiens au jus

chrysler00 a écrit:

salut
ça ne sert a rien de déculasser ce sont des frais inutiles

pourquoi déculasser est inutile? Il me dit vouloir vérifier l'état des autres organes

chrysler00 a écrit:

salut
ça ne sert a rien de déculasser ce sont des frais inutiles

Voila une réponse précise ...

et tu peux y faire confiance.

trop tard malheureusement, il est parti pour le déculasser, souvent chez les concessionnaires j'ai comme l'impression qu'on perd l'initiative

arfff,le malheur c'est de pas avoir le temp d'attendre les reponses des pros.

ANTONY STP , utilise la fonction "citer" correctement car je viens de reprendre tous tes message


on y comprenais plus rien


MERCI

chrysler00 a écrit:

salut
ça ne sert a rien de déculasser ce sont des frais inutiles

le mecano de chez Chrysler me dit qu'il va déculasser afin de s'assurer qu'il n'y a pas de dégats sur les autres organes. Il s'agit du joint de culasse et des soupapes à mon avis. Qu'en pensez vous?
Par ailleurs, il me facture 2h30 à 165 euros, pour faire cette vérification. Qu'en pensez vous aussi?

Eug87 a écrit:

chrysler00 a écrit:

salut
ça ne sert a rien de déculasser ce sont des frais inutiles

le mecano de chez Chrysler me dit qu'il va déculasser afin de s'assurer qu'il n'y a pas de dégats sur les autres organes. Il s'agit du joint de culasse et des soupapes à mon avis. Qu'en pensez vous?
Par ailleurs, il me facture 2h30 à 165 euros, pour faire cette vérification. Qu'en pensez vous aussi?

Maintenant mon mecano me dit que c'est le joint de culasse. J'avoue ne rien comprendre, car avant le véhicule ne chauffait pas.
Au debut le mécano a diagnostiqué un problème électronique, puis la chaîne de distribution et maintenant le joint de culasse et peut être même la culasse. Je trouve tout cela assez bizzard. Quelqu'un pourra-t-il me conseiller utilement?

ANTONY a écrit:

Eug87 a écrit:

chrysler00 a écrit:

salut
ça ne sert a rien de déculasser ce sont des frais inutiles

le mecano de chez Chrysler me dit qu'il va déculasser afin de s'assurer qu'il n'y a pas de dégats sur les autres organes. Il s'agit du joint de culasse et des soupapes à mon avis. Qu'en pensez vous?
Par ailleurs, il me facture 2h30 à 165 euros, pour faire cette vérification. Qu'en pensez vous aussi?

Maintenant mon mecano me dit que c'est le joint de culasse. J'avoue ne rien comprendre, car avant le véhicule ne chauffait pas.
Au debut le mécano a diagnostiqué un problème électronique, puis la chaîne de distribution et maintenant le joint de culasse et peut être même la culasse. Je trouve tout cela assez bizzard. Quelqu'un pourra-t-il me conseiller utilement?

Il n' y a plus personne pour m'aider à comprendre. Chrysler me fait un jonglage de diagnostic.

oui c est bizarre ce changement de diagnostique, ca sent qu il veule te faire changer la culasse mais c est bizarre comme tu dis si elle consommait pas de ldr et qu elle chauffait pas.

t es tu renseigné si elle avait eté changer, car c est un défaut de fabrication de chez Chrysler qui est reconnu, il devrait te la changer sous garantie Dessus la culasse ca doit etre un chiffre commencant par 0 comme 01 pour le mien qui veut dire changer en 2001, si pas changer chiffre commencant par 9 pour les années 97 donc d origine.


ATtend ce soir , pas mal de monde travaillent tu auras peut etre plus d aide pour ta question.

prend voir une photo de ta culasse coté pompe a injection pour voir ce numero que puce54 te parle

normalement c'est 2 chiffre 96 / 97 / 98 / 99 / 00 / 01 / 02 etc

salut
ça sent la grosse arnaque
fait venir un expert pour controler

le mecano pinte maintenant le joint de culasse.
J'ai cru avoir lu sur ce forum, qu'il n'est pas possible que joint de culasse lache seul sans détérioration des culasses

puce54 a écrit:

oui c est bizarre ce changement de diagnostique, ca sent qu il veule te faire changer la culasse mais c est bizarre comme tu dis si elle consommait pas de ldr et qu elle chauffait pas.

t es tu renseigné si elle avait eté changer, car c est un défaut de fabrication de chez Chrysler qui est reconnu, il devrait te la changer sous garantie Dessus la culasse ca doit etre un chiffre commencant par 0 comme 01 pour le mien qui veut dire changer en 2001, si pas changer chiffre commencant par 9 pour les années 97 donc d origine.


ATtend ce soir , pas mal de monde travaillent tu auras peut etre plus d aide pour ta question.

Dans quel cas que Chrysler peut me changer les culasses? Lorsque ce sont les culasses d'origine (96)?

la distribution es cassée ou pas?

ANTONY a écrit:

puce54 a écrit:

oui c est bizarre ce changement de diagnostique, ca sent qu il veule te faire changer la culasse mais c est bizarre comme tu dis si elle consommait pas de ldr et qu elle chauffait pas.

t es tu renseigné si elle avait eté changer, car c est un défaut de fabrication de chez Chrysler qui est reconnu, il devrait te la changer sous garantie Dessus la culasse ca doit etre un chiffre commencant par 0 comme 01 pour le mien qui veut dire changer en 2001, si pas changer chiffre commencant par 9 pour les années 97 donc d origine.


ATtend ce soir , pas mal de monde travaillent tu auras peut etre plus d aide pour ta question.

Dans quel cas que Chrysler peut me changer les culasses? Lorsque ce sont les culasses d'origine (96)?

oui

tu devrais écouter les conseils de chrysler00, il a travaillé de nombreuses année chez Chrysler donc c est un pro , il pourra bien te guider

puce54 a écrit:

tu devrais écouter les conseils de chrysler00, il a travaillé de nombreuses année chez Chrysler donc c est un pro , il pourra bien te guider

j'ai pris ma décision, je vais chercher le véhicule sur camion remorque pour le ramener en France (350 km aller), ensuite je compte l'amener chez Morin, il m'a fait bonne impréssion. Je pense qu'il pourra remettre mon cricri en mrche.
Qu'en pensez vous?